Kanban Psa

Injection Directe Essence, Haute Pression et Mélange Pauvre Stratifié : L’Innovation au Sens Propre 05/2000 1 Sommaire 1 Le moteur HPi s’inscrit dans une politique moteur renouvelée et ambitieuse 1 - La politique moteur du groupe PSA PEUGEOT CITROËN .......................... 4 2 - La gamme essence et les ambitions du moteur HPi .................................. 5 Un nouveau moteur qui permet : " de réaliser d’importants gains de consommation " d’améliorer l’agrément

prend une participation dans Citroën pour ensuite en prendre le contrôle en avril 1976. Alors, Peugeot et Citroën fusionnent pour former le groupe PSA Peugeot-Citroën. 2. Rétrospective de l'action Peugeot L'action Peugeot s'est effondrée ces trois dernières années. En effet , le groupe français PSA Peugeot-Citroën a vu son chiffre d'affaire baisser de manière très importante de sorte à ce que les investisseurs prennent peur comme en témoigne

PSA délocalisation Site PSA avec des infos : http://www.psa-peugeot-citroen.com/ Depuis quand les investissements ont-ils démarrés à l’étranger ? D’une façon générale  En 1992 Quels pays en premier ? 1992 – La Chine Constitution d’une joint-venture avec Dongfeng Motors pour l’assemblage des Citroën ZX en Chine (DCAC) : une usine terminale est installée dans la province de Hubei, à Wuhan. Les activités mécaniques sont basées à Xiangfan. 1998 - L’Argentine Acquisition de Sevel Argentina

une étude remise à la ministre de l’économie, Christine Lagarde, affirme que la contrefaçon coûterait aux pays du G20 plus de 100 milliards de dollars par an (soit environ 73 milliards d’euros). De plus les entreprises, et en outre ici le groupe PSA Peugeot Citroën, affirment que la contrefaçon de leurs produits nuit à leur image car ils sont, pour la plupart de mauvaise qualité et présente un risque pour les consommateurs. On peut donc en déduire que la contrefaçon constitue un préjudice moral

importante, le moteur thermique prend le relais. –--- Renault a mis en place la voiture 100% électrique avec la gamme Renault Z.E et ces véhicules ne rejettent aucun gramme de gaz carbonique. La voiture électrique sera le futur de l’automobile. Le groupe PSA a suivis l’exemple et a mis en place une voiture électrique. Dans les voitures d’aujourd’hui nous pouvons trouver toute la technologie que nous connaissons dans notre habitat (les écrans tactiles des tableaux de bord, lecteur dvd avec écran …) L’iPod

Nous allons vous présenter et analyser la compétitivité du groupe PSA Peugeot Citroën. Tout le monde connait ce groupe, notamment avec les deux marques (voir logo). C’est l’un des leaders du marché automobile en Europe. Mais le groupe, outre son activité majeure de constructeur automobile, exerce 2 autres métiers principaux : le financement des réseaux commerciaux et des clients de marques automobiles avec une banque propre (Banque PSA Finance) et la conception / production de composants et de modules

l'IATF (International Automotive Task Force). Les droits d'auteur de ce texte ont été déposés par l'ANFIA, la FIEV, le SMMT et le VDA (voir ci-dessous) ainsi que par les constructeurs automobiles Chrysler, Ford Motor Company, General Motors Corp., PSA Peugeot Citroën, Renault. Ni cette Spécification Technique, ni aucun extrait de celle-ci ne peuvent être reproduits dans un système de recherche documentaire. Ils ne peuvent pas non plus être transmis sous quelque forme que ce soit ou par quelque moyen

LES SYNDICATS ET LES CONFLITS SOCIAUX PSA Aulnay-sous-Bois SOMMAIRE : I. Qu'est qu'un syndicat ? Comment s'organise t-il ? II. L'action sur le terrain III. Divers sociaux : reclassement ouvrier IV. Les débordements syndicaux V. Conclusion VI. Annexes I. Qu'est ce qu'un syndicat ? Un syndicat est une association de personnes dont le but est de défendre les droits et les intérêts sociaux, économiques et professionnels de ses adhérents. En France, les syndicats

RAPPORT DE STAGE FONCTION DE DEUXIEME ANNEE Le Retour d’Expérience en conduite de projets d’Innovation chez PSA PEUGEOT CITROEN Morgane du CRAY Ŕ assistante support de conduite de projet Ŕ été 2008 Maître de stage : Mr Jean-François LABORDE Coach : Mme Annick BERLIOZ Tuteur : Mme Nicole GOUET REMERCIEMENTS Je tiens tout d’abord à remercier la société PSA Peugeot Citroën, son Président Directeur Général, Monsieur Christian Streiff, et plus particulièrement Monsieur Grégoire Olivier, Directeur

CENTRAL GARAGE PSA – Peugeot Citroën Prospection, vente et fidélisation UNIVERSITE ABDELMALEK ESSADI Ecole Nationale de commerce et de Gestion Tanger Année universitaire 2010/2011 0 Rapport de stage de perfectionnement CENTRAL GARAGE PSA – Peugeot Citroën Prospection, vente et fidélisation Remerciement Tout d’abord, je tiens { présenter mon profond respect et mes vifs remerciements à mon encadrant pédagogique Mr Y. ETTAHRI pour sa disponibilité aux étudiants et pour son aide aux travaux