La Chaine Logistique De Toyota

Université Paris 1 Panthéon Sorbonne Master 2 Sciences du Management Spécialité Logistique Guillaume BOISSON La mise en place et les enjeux de la différenciation retardée dans le secteur de l’automobile Mémoire de fin d’études Maître de mémoire: Julien SASS Année 2009/2010 Guillaume Boisson Université Paris 1 Panthéon Sorbonne: Master 2 Spécialité Logistique Remerciements La rédaction d’un mémoire de fin d’études est le travail le plus important de notre vie étudiante. Réalisé

spécifiques de TOYOTA 2.1.1 TOYOTA est le plus important fournisseur automobile au Japon. Aujourd’hui, Toyota est le plus grand constructeur automobile au Japon. Toyota produit plus de 5.5million d’automobiles par an, en équivalent une automobile tout les 6 secondes. 2.1.2 L'innovation de TOYOTA, les produits adapte au marché local TOYOTA maintient toujours une innovation technologique, continue d'exploiter les nouveaux produits qui s'adaptent au marché local et au pays locaux. Toyota a établie huit

D o s s i e r Au t o m o b i l e 62 ©Mercedes Logistique étendue, sur la route du progrès ? L’automobile, moyen de transport ? Sans doute. Mais aussi – surtout, peut-être, un produit emblématique de l’internationalisation des échanges : 43% des voitures produites dans le monde sont exportées, tandis que la part des composants achetés à des fournisseurs représente environ 2/3 de la valeur d’un véhicule. La logistique est devenue une des clés de la profitabilité du secteur. Avec des succès

OPTIMISATION DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE ET PRODUCTIVITÉ DES ENTREPRISES MARTIN BEAULIEU JACQUES ROY Septembre 2009 Créé en 2009, le Centre sur la productivité et la prospérité de HEC Montréal a une double vocation. Le Centre se veut d’abord un organisme voué à la recherche sur la productivité et la prospérité en ayant comme objets principaux d’étude le Québec et le Canada. Le Centre se veut également un organisme de transferts, de vulgarisation et, ultimement, d’éducation en matière de productivité

plus en plus exigeant, il veut le produit qu’il a demandé au bon moment et avec la qualité attendue. Le JAT repose sur l’utilisation de techniques logistiques. Il vise à réduire la production d’une entreprise de manière à recevoir la commande au moment voulu sans engendrer de stockage inutile. Ce système de planification réduit les coûts logistiques d’approvisionnement, de production et de distribution d’une entreprise. Il permet d’éviter le gaspillage en se servant d’un signe. Ce signe est l’absence

Patricia PERRONI Professeur Management 1 stg B Mail : patricia.perroni@orange.fr ORGANISATION DE LA CONTINUITE SCOLAIRE 1/ Ch 10 : La logistique  (fin) Correction de l’exercice qui était à faire pour le 9/02/09 – Entrainez-vous page 102 ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- Proposition de réponses (p. 102) ------------------------------------------------- 1. ------------------------------------------------- Caractérisez

management global, transversal Management collaboratif : interne et externe ERP (entreprise ressource planning)= partager les infos entre les différents services 4) l’organisation de la chaine de production Chaine logistique globale  ou chaine logistique simplifiée (encadrée) La chaine de production simplifiée (conception production) Bureau d’étudesbureau des méthodesordonnancementlancementfabricationcontrôle qualité 4.1) le bureau des études -mission : conception technique

France puis dans les autres pays industrialisés. Mais la production s’adresse à une clientèle fortunée. Dès les années 1910, les États-Unis deviennent le premier constructeur. C’est le résultat des innovations introduites par Henry Ford (travail à la chaîne, standardisation) pour produire en masse des véhicules bon marché et destinés à un large public (1908 : Ford T). Durant les années 1920-1930, les constructeurs européens adoptent les méthodes américaines. Mais la dépression des années 1930 et la

Ballé ESG consultants Chercheur Associé, Télécom Paris Résumé : Le jidoka est l’un des deux piliers fondamentaux du Toyota Production System. Pourtant, ce deuxième pilier est bien moins connu et commenté que son célèbre jumeau, le juste-à-temps. Ce deuxième pilier est pourtant essentiel à la performance du système de production Toyota et reflète l’approche innovante de Toyota sur la gestion des flux d’information et des actions que ceux-ci déclenchent. Par ailleurs, le jidoka est une clé incontournable

LOGISTIQUE Production • Distribution • Soutien Yves Pimor Michel Fender LOGISTIQUE Production • Distribution • Soutien 5e édition Table des matières Table des matières Table des matières A Historique et évolutions : de la logistique au concept de supply chain 1 • Logistique et supply chain 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 Définitions des logistiques Le paradigme de la supply chain Flux de produits et réseaux à valeur ajoutée Techniques d’analyse des flux de produits