La Logistique Automobile Chez Renault

produits. La recherche systématique, voire excessive, du juste prix aurait tiré les produits vers une banalité préjudiciable à leur succès commercial. Ceci serait un des facteurs qui l’aurait amené à la quasi-faillite avant sa prise de contrôle par Renault. Alors que faut-il penser de cette démarche ? Il est probablement temps aujourd’hui, avec le recul que nous avons, de faire le point sur le target costing aussi bien sous son angle de pratique sociale que dans ses fondements en tant qu’outil de gestion

responsable de stage, Mélanie Burlet dont les conseils m’ont été d’une grande aide. Elle a piloté à distance le diagnostic organisationnel et supervisé ma mission sur l’enquête de satisfaction sur le travail intérimaire. • L’équipe du Technocentre Renault de Guyancourt qui m’a accueilli : le département « Développement emploi gestion individuelle » de Frédérique Blanc, ainsi que le département « Ingénierie Peinture » de Loïc Le Floch et toutes les personnes que j’ai sollicitées pour mener à bien le

Le marché mondial automobile a connu une très forte expansion au cours de la deuxième moitié du XXe siècle. Les modèles de voitures se sont diversifiés et de nombreux constructeurs ont vu le jour. Aujourd’hui, de nombreuses marques automobiles se disputent les ventes et quelques unes d’entre elles sont incontournables car « traditionnelles » ; c’est le cas de l’entreprise Peugeot. C’est pourquoi nous essaierons de dresser le portrait de ce véritable pilier automobile européel.

........................................................................................................ p. 58 Automobile .............................................................................................................................................................................................................................................. p. 74 Transport - logistique ..............................................................................................................

......................22 IV.La politique Internationale de Distribution ......................................................33 Chapitre 2 : présentation du secteur automobile sur le plan mondial et national ......36 V.Panorama sectoriel, le secteur automobile dans le monde .................................36 VI.Secteur automobile en France............................................................................53 VII.Présentation du groupe PSA France et de Citroën France ...................

à la conduite des affaires en général (en entreprise ou dans le domaine économique). Sommaire [masquer] 1 Étymologie 2 Enjeux 3 Histoire du management 3.1 Les précurseurs 3.1.1 Henri Fayol 3.1.2 Frederick Taylor 3.1.3 Louis Renault et Henry Ford 3.2 L'école des relations humaines 3.3 Tendances contemporaines 4 Fonctions de gestion 4.1 Planification 4.1.1 Étapes de planification 4.2 Organisation 4.2.1 Étapes de l'organisation 4.3 Pilotage et Leadership 4.3.1

objectif peut être atteint de plusieurs manières : soit l’augmentation des volumes de production, soit des investissements technologiques, soit de la formation, de la motivation ou du contrôle de la main d’œuvre, soit une meilleure gestion de la logistique, soit une politique des achats plus agressive. • L’amélioration de la qualité La qualité commence lors de la conception du produit/service et se poursuit à tous les stades de son développement : fabrication, livraison, service après-vente

société et à toute autre personne s’y intéressant. Balanced ScoreCard VALEO MSCG_2006 SOMMAIRE DEDICACE REMERCIEMENTS INTRODUCTION…………………………………………………………………………….................1 PARTIE I : PRESENTATION DE LA FONCTION DE CONTROLE DE GESTION CHEZ VALEO AIN SEBAA…………………………………………………………………………………….3 I. Présentation du groupe Valeo et du site Valeo Ain Sebaa…………………………………4 1. Présentation du groupe VALEO……………………………………………………………...4 2. Présentation du site Valeo Ain Sebaa………………………………………………….......

Philippe-Pierre Dornier Professeur à l’ESSEC Directeur scientifique de l’Institut des Hautes Études Logistiques RESUME: Dans les phénomènes de déstabilisation des modèles classiques de la logistique, le post et le pré-manufacturing tiennent un rôle particulier.Ils conduisent à une recomposition des flux physiques et à une distribution nouvelle de la valeur ajoutée tout au long de la chaîne logistique. A partir d'un certain nombre d'exemples industriels, cet article tente tout d'abord d'établir une

alimentation 7,5 ; Textile et vêtements 6,6 ; produits pharmaceutiques 5,6 ; autres 26,7. Bien exportés (% du total) 2009 : moyens de transport 21,0 ; Equipement méchanique, IT / optique / électronique 19,7 ; transport aérien 10,6 ; industrie automobile 9,8 produits chimiques 11,7 ; alimentation 9,6 ; fer, métal et acier 7,1 ; produits pharmaceutiques 7,5 ; autres 3,0. Partenaires économiques importants : VII. Les secteurs porteurs de la France : Selon la nomenclature de la