La Logistique Automobile Chez Renault

commercial plus particulièrement Mme MISSAOUINajat , chef de ventes, Mme LÂOUNI Houda et Mme HAMMOUDA Chaibiaconseillères commerciales pour le temps qui m’ont accordé malgré leur planning chargé. Sommaire I. Le secteur automobile au Maroc 2 1. Présentation du secteur automobile 2 2. Performance du secteur 3 3. Caractéristiques du marché nationale 4 4. Evolution du marché et des ventes 5 5. Les raisons d’évolution de ce secteur d’activité 5 II. La concurrence 6 La loi de la concurrence 6 III. La

à long terme du groupe 9 3. Innovation et domaines d’excellence 9 4. Flexibilité et maîtrise des coûts 10 5. La politique de coopération stratégique 11 6. L’impératif de rentabilité 11 7. La cohérence des activités non automobiles 11 C. Dates clés et principale étapes du développement 12 1. Les dates clés du développement de PSA 12 2. Les dates clés du développement de Citroën 16 D. Le renouveau de Citroën 20 1. Citroën : le grand retour 20 2. L’objectif

de passages en caisse par an • 403 centres auto Feu Vert (306 en France, 82 en Espagne, 8 au Portugal, 7 en Pologne) • 7 200 collaborateurs sous enseignes Définition du marché Créés dans les années 70, le commerce de détail d’équipements automobiles a connu un essor conséquent et un développement important au cours des années 80 et 90. Après cette période de développement, c’est à partir des années 90 que les rachats d’enseignes se sont succédé. Cette compétition à la croissance entre les différentes

en mai 1969 que RENAULT a décidé la création de cette nouvelle unité. L’installation de cette usine devait contribuer à la reconversion d’une population traditionnellement minière. Les travaux de viabilité et d’infrastructure ont commencé en mai 1970 et dans les premiers jours de janvier 1976 a été assemblée la première Renault 14. L’Usine découvrait avec ce modèle, la production complète d’un véhicule. En août 1981 a débuté la fabrication en série des Renault 9 et Renault 1. Au début de l’année

de Technologie de Casablanca Département : Technique de Management Option : Finance et Comptabilité Rapport de stage de fin d’études Renault Maroc L’analyse financière des états de synthèse de 2009 et 2010 Encadré par : M. Adam MOUSSAID, Comptable M. Youssef MRABET, Professeur Réalisé par : Soukaina OUAKIL Période de stage : du 18 Avril au 11 Juin Année universitaire :

d’offres (LA POSTE -Direction des Approvisionnements de la Poste Morlaix) Ministère de l’intérieur (Magasin central de la Police Nationale). La société a pour client réguliers de nombreux constructeurs automobiles comme Renault, Peugeot ou BMW, qui expédient des pièces mécanique vers les DOM-TOM. Tandis qu’a l’import ce sont surtout des pièces d’avions ou du matériel audio-visuel d’Intertechnique et de RFO. Le service transport : Le service transport des

redevances sur les ventes (pourcentage du chiffre d’affaires). On peut citer : Benetton, Yves Rocher, Hilton… - les réseaux de concession : le concessionnaire vend les produits du concédant. Ce système de distribution est très utilisé dans le secteur automobile. __le commerce intégré : il réunit à la fois les fonctions de gros et de détail. Il s’agit d’une forme de commerce où l’entreprise de taille souvent très importante cumule les fonctions de gros, par le biais d’une centrale d’achat, et de détail

CHAPITRE II : PRESENTATION GENERALE DE LA DIRECTION LOGISTIQUE (DL) I-NOTION DE LOGISTIQUE 1-DEFINITION La première approche de la logistique provient du domaine militaire : c’est la manière de résoudre les problèmes de transport et de ravitaillement des armées. Les entreprises vont intégrer cette notion en 1948 grâce aux travaux de American Marketing Association. C’est à partir de là que la logistique est devenue un objet d’étude spécifique et son champ d’action s’étend aux entreprises

performance, conformité, durabilité, fiabilité, possibilité de | | |réparation, style, repenser le design, constituer des lots, configurer le produit… | |Par le service |Repenser les modes de livraison, la logistique, l’installation, la formation du client, le | | |conseil, développer des services connexes (extension de garantie) ou complémentaires, | | |personnaliser les éléments financiers (facturation, méthodes de paiement

produits. La recherche systématique, voire excessive, du juste prix aurait tiré les produits vers une banalité préjudiciable à leur succès commercial. Ceci serait un des facteurs qui l’aurait amené à la quasi-faillite avant sa prise de contrôle par Renault. Alors que faut-il penser de cette démarche ? Il est probablement temps aujourd’hui, avec le recul que nous avons, de faire le point sur le target costing aussi bien sous son angle de pratique sociale que dans ses fondements en tant qu’outil de gestion