La Logistique Automobile Chez Renault

...................................................................................................... 13 III. Identifier les autres risques potentiels et définisser votre politique pour y faire face .......14 1. Le risque de défaillance logistique................................................................................................................. 14 2. Le risque de détérioration d’outil de production.......................................................................

Approche spatialisée des chaînes logistiques étendues De quelle(s) proximité(s) parle-t-on ? JEL : L23, L91, M11 APPROCHE SPATIALISÉE DES CHAÎNES LOGISTIQUES ÉTENDUES DE QUELLE(S) PROXIMITÉ(S) PARLE-T-ON ? GILLES PACHÉ ISEM-ERFI & CRET-LOG UNIVERSITÉ MONTPELLIER I 1. INTRODUCTION1 Évoquée pour la première fois en 1982 dans un article finalement assez peu connu par les spécialistes du sujet (OLIVER, WEBBER, 1992), la notion de management des chaînes logistiques étendues (CLÉ), traduction française

Avec près de 1300 brevets publiés en 2009 (donc déposés en 2007), PSA Peugeot Citroën est le premier déposant français de brevets. Le groupe confirme pour la troisième année consécutive sa place de leader. Il devance ainsi très largement son rival Renault, qui plafonne à 909 brevets publiés, soit 50 de moins qu’en 2008. [...] [...] Page 23 Management Stratégique 3. FAIRE OU FAIRE-FAIRE En s’intéressant de plus près aux domaines d’activité stratégiques du groupe PSA Peugeot Citroën, il est assez

LOGISTIQUE Introduction Selon J.COLIN la logistique est une démarche globale qui peut se définir comme la technologie de la maitrise de la circulation physique des marchandises obtenues à un coût minimal pour un service maximal. I. L'origine de la logistique au cœur du système militaire La logistique a toujours été un acte de guerre. C'est elle qui facilite ce mouvement, c'est elle qui contribue à maintenir une position en assurant les ravitaillements en munitions, en nourriture, et en

Exercice 1 Vous êtes sollicité, entant qu’assistant, par les dirigeants d’une Compagnie Aérienne (CA) pour effectuer une analyse des forces commandant l’intensité concurrentielle dans le sectéur du transport aérien. Ils vous présentent en vrac, les éléments suivants : Le secteur du transport aérien est très dépendant de l’activité économique et d’événements géopolitiques (guerre en Irak, 11 Septembre 2001, etc.)Ainsi, dés lors que la croissance économique globale n’est plus au rendez-vous,

Université Ibn TofailEcole supérieure de Technologie – KénitraRapport de stage de fin d’étude :Présenter en vue de l’obtention de DUT logistique et transport La logistique verte au sein de l’entreprise YAZAKI Kénitra (YMK)Préparé par : · Mlle. JAGHDA Hiba Membres de jury : · Mme. EL RHANIMI Samah · Mme. TALIBI Houda

Port sec (port avancé) Un  port sec  est un terminal terrestre en liaison commerciale et logistique directe avec un port maritime. Le terme ne doit pas être confondu avec celui de  « Port à sec »  qui désigne simplement des aires de stationnement de bateaux, notamment de plaisance, à terre, en dehors de leur période de navigation. Le port sec est donc un site  intermodal  situé à l’intérieur des

Encadré par : Membres de jury : M. SKALLI (P) M. ECHAABI (ENSEM) M. CHOUAF(ENSEM) Mlle. SABER (SOMACA) M. HAJJAR (SOMACA) Promotion2009 Amélioration du Processus de Traitement des réclamations Clients selon le standard RENAULT Mlle. ELMAZIL Imane Mlle. ZEMANI Rokaya M. ECHAABI(ENSEM) Mlle. SABER (SOMACA) M. HAJJAR (SOMACA) Amélioration du Processus de Traitement des Réclamations Clients Projet de Fin d’Etude 2008-2009 ELMAZIL & ZEMANI -PFE 2009 2 Remerciement

..... 3 HISTOIRE.......................................................................................................... 3 LA GAMME NISSAN............................................................................................ 3 L’ALLIANCE RENAULT-NISSAN .......................................................................... 6 II. NISSAN ET L’ELECTRIQUE............................................................................. 7 A. B. C. 1. 2. NISSAN ET LA MOBILITE ZERO EMISSION :

une société de réparation d’automobiles ou de motocycles : 4.1 Le recyclage des déchets liés à l’usage du véhicule Compte tenu de la nécessité d’un entretien/réparation de la voiture pour une bonne utilisation, les pièces de rechanges pour automobile doivent être traitées de la même manière que le véhicule en fin de vie. Aussi les Produits hors d’usage (PHU) générés par les travaux de maintenance et de réparation en atelier subiront par assimilation également le dit traitement dans la mesure