La Logistique Chez Toyota

ST DENIS, AME cas « Toyota » Introduction : L’entreprise Toyota fut créée en 1933 par le fils du fondateur de la firme historique de textile Kiichiro TOYODA. Depuis cette date Toyota s’attache à proposer des voitures qui respectent des valeurs ancestrales propres aux japonais. Mais Toyota n’est pas seulement une entreprise japonaise. En effet nous allons voir au cours de ce dossier que Toyota a su se développer dans le monde entier en conservant ses valeurs. Chez Toyota le client est au cœur

de fordisme pour désigner ce mode de développement. Dans les années 70, un second constructeur automobile met en place un système de production dont l’influence s’étendra à tous les secteurs économiques : le constructeur japonais TOYOTA. Le système de production Toyota, élaboré par Sakichi Toyoda, son fils, Kiichiro Toyoda, et l'ingénieur Taiichi Ohno est à l’origine du LEAN manufacturing (fabrication au plus juste). Ce système prône notamment le zéro défaut, le travail en flux tendus, et l’élimination

qualité zéro défaut… En français Le terme « Lean », veut dire : « amaigrissement », utilisé pour la première fois en 1987 pour qualifier les méthodologies de gestion d'entreprise développées au Japon, dont la réalisation la plus aboutie est le Toyota Production System. Or ; « amaigrissement » est souvent interprété en Occident comme « dégraissage des effectifs », alors que l'esprit des méthodologies japonaises lui donne le sens de réduction de l'ensemble des gaspillages : Temps d'attente Traitements

aussi des inconvénients : Elle ne permet plus d’exploiter au mieux les économies d’échelle, car les unités fonctionnelles sont dispersées dans l’ensemble de l’organisation. Face à cette inconvénient l’entreprise va se doter de fonctions de support logistique qui sont mises à la disposition de l’ensemble des divisions (ex :le juridique ;la communication; la R&D ; La GRH…) e) – La structure matricielle : Avec la structure matricielle, note H.Mintzberg, « l’organisation évite de choisir une base

afin de satisfaire les besoins des clients » Source : Grand Dictionnaire Terminologique Un peu d’histoire La mise en place d’organisations pour la fluidification des tâches, l’orchestration des différents services pour assurer les étapes de la logistique …. ne date pas d’hier :  Datation floue des besoins d’organisation à grandes échelles :  Vers -2650, pyramide de Kheops,  De -470 à -30, et durant l’Empire Romain, 1950, après-guerre, organisation de l’effort de reconstruction américain « People

afin de satisfaire les besoins des clients » Source : Grand Dictionnaire Terminologique Un peu d’histoire La mise en place d’organisations pour la fluidification des tâches, l’orchestration des différents services pour assurer les étapes de la logistique …. ne date pas d’hier :         Datation floue des besoins d’organisation à grandes échelles :  Vers -2650, pyramide de Kheops,  De -470 à -30, et durant l’Empire Romain, 1950, après-guerre, organisation de l’effort de reconstruction

LOGISTIQUE ET TRANSPORTS CHAPITRE 1 : DEFINITION DE DEUX NOTIONS. LA LOGISTIQUE. La logistique regroupe l’ensemble des activités ayant pour but la mise en place, au moindre coût, d’une quantité déterminée de produits, à l’endroit et au moment où la demande existe. Elle a est arrivé dans un 1er temps dans le domaine militaire puis s’est développé au sein des entreprises. On peut en déduire que cette logistique gère des flux de ressources matérielles, mais également financière et d’informations nécessaires

des Matières : Introduction Générale ………………………………………………………………………….2 I- Pourquoi Toyota s’est elle implantée dans le marché automobile américain ?............ 6 1) Processus de diversification et flexibilité productive de Toyota……………………………6 2) Le potentiel marchand du marché automobile américain…………………………………...7 3) Proximité de la demande et économie d’échelle……………………………………………8 II – Comment Toyota s’est elle implantée dans le marché automobile américain ?..........8 1) Quelles stratégies 

INTRODUCTION À LA LOGISTIQUE CHAP 4: LE JUSTE À TEMPS 1 GLT1 Nasreddine SAIDANI LE JUSTE À TEMPS Nous avons vu 2 approches de la maitrise des flux (les stocks et la planification). La 3ème approche commune ( pour toutes les personnes de l’entreprise, tous les ateliers), la réduction des temps d’attente et de gâché; le flux tendu ou juste à temps LES ORIGINES DU JUSTE À TEMPS Variabilité de la demande Exigences des clients en matières de délais Il n’est plus possible de travailler

MACO 2009-2010 IUT de l’Université de Provence, Site de Digne les Bains, Département MACO Le développement durable vu par Toyota 14 décembre 2009 Sommaire Introduction 1 1. Toyota, une entreprise en avance sur son temps 2 2. Toyota, une entreprise engagée dans le développement durable 4 Conclusion 8 Introduction Toyota a su s’adapter au secteur très concurrentiel de l’automobile en arrivant tardivement sur le marché[1] mais en développant des méthodes de production