Le Droit De La Concurrence Et Le Domaine Portuaire

Etats-Unis et la Façade Atlantique I. Les aspects de la superpuissance et les limites A. Richesses et échanges. • Système capitaliste : Recherche profit maximale, propriété privée, accumulation du capital, libre-échange, libre concurrence => mondialisation. • Dynamique éco conquérante : économie basée sur les entreprises qui dominent le monde, beaucoup de capitaux avec les firmes nationales et transnationales (est une entreprise implantée dans plusieurs pays par le biais de filiales dont

Haïtiens a)Dans la production agricole b)Dans l’économie et le cadre juridique c)Dans le culturel d)Infrastructures et technologies 3-Haïti, accéder à la globalisation a)Dans le secteur primaire b)Aménagement de territoires (espaces portuaires, plateformes) : pour faciliter l’échange de marchandises 4- Attirer les investissements étrangers Quelle spécialisation pour Haïti ? a)Evolution des investissements étrangers réalisés en Haïti. b)Clefs pour favoriser l’arrivée de ces investissements

[Couverture de Risque de Change à Marsa Maroc] [ENCGM] PRESENTATION DE MARSA MAROC § Historique et création : Depuis son indépendance, le Maroc a connu plusieurs modes de gestion dans le domaine portuaire. Trois étapes importantes sont distinguées : Avant 1963 : Durant cette étape, la politique portuaire du Maroc est caractérisée par la gestion des ports sous le régime de concession à des sociétés privées qui assuraient les activités commerciales, mais qui n’avaient en charge que l’entretien

donc réalisé cette analyse sur le marché de la location de bateaux entre particuliers.Concurrence directe : l’analyse que nous avons pu en tirer est que le marché de la location de bateaux à moteurs entre particulier est fortement concurrencé, ce qui va nous laisser très peu de marge de négociation Les nouveaux entrants : Pour notre projet, nous pouvons constater que les nouveaux entrants peuvent se lancer dans ce marché, du moment qu’ils sont en leur possession un

l’activité cherchant à maîtriser les flux physiques d’une entité afin de mettre à disposition et de gérer des ressources correspondant aux besoins. Il s’agit donc d’optimiser la gestion des moyens pour atteindre les objectifs prédéfinis. C’est dans le domaine militaire que le terme logistique est apparu, il s’agissait de l’organisation du ravitaillement des troupes afin qu’elles puissent conserver leurs capacités opérationnelles dans la durée. Chapitre 2 : Quel est le rôle de la logistique, et son intérêt

réseau de distribution aux exigences du marché. Du point de vue logistique cela constitue l’aboutissement de la politique marketing et le point de départ de la stratégie. I. L’entreprise face à la concurrence (les conditions de lutte contre la concurrence) La concurrence oblige les entreprises de parvenir à des meilleures performances et un pause l’existence des meilleurs d’entre-elles avec un système de logistique intégré. L’intégration relit les déférentes fonctions de l’entreprise

règlement 4056/86 sur les règles de concurrence en transport maritime. Introduction………………………………………………………………………...19 1ère Partie : Les dispositions relatives à la concurrence dans le transport maritime en Europe……...…………………………………………………………………...23 Chapitre 1 : Le transport maritime et la concurrence dans le traité………………..24 Section1: Les dispositions générales relatives au transport……………………….24 Section2: Les dispositions générales relatives à la concurrence………………….26 Chapitre 2 : Le transport

indique ce que l'entreprise a intérêt à faire pour atteindre au maximum ses objectifs. Par ce souci de l’aval, la démarche logistique s'inscrit donc avant tout dans une démarche marketing, et son sens n’apparaît pleinement que face à une intense concurrence. La démarche logistique cherche à donner à ses responsables la maîtrise de l'accès aux améliorations de productivité à un avenir certain. Le rôle de la logistique est avant tout d'exploiter le gisement de productivité que représente une gestion

indique ce que l'entreprise a intérêt à faire pour atteindre au maximum ses objectifs. Par ce souci de l’aval, la démarche logistique s'inscrit donc avant tout dans une démarche marketing, et son sens n’apparaît pleinement que face à une intense concurrence. La démarche logistique cherche à donner à ses responsables la maîtrise de l'accès aux améliorations de productivité à un avenir certain. Le rôle de la logistique est avant tout d'exploiter le gisement de productivité que représente une gestion

défendre, à entretenir et à mettre en communication avec les territoires intérieurs. C’est donc en fonction de ces critères, et au gré des évolutions de la topographie littorale et des progrès de l’économie maritime, que s’est densifié le tissu portuaire français au cours du moyen âge. Parmi la variété des situations, il est possible de dégager une typologie qui va au-delà du simple classement, et rend compte des dynamiques et des faiblesses de chaque contexte géographique. Se distinguent ainsi,