Le Taylorisme Cas Renault

Sommaire Introduction page 2 I/ La marché l’automobile avant la crise économique page 3 à 10 1) Les trois grands constructeurs d’une Amérique autrefois ambitieuse page 3 2) Le Fordisme inspiré par le Taylorisme page 3, 4 3) L’industrialisation de masse page 4, 5 4) L’apogée page page 5, 6 5) Importance de la voiture et importance économique page 6, 7 6) Accords avec les administrations publiques page 7, 8

de l’information. Caractéristiques de la nvlle économie : nouvelle structure de coût : un produit va coûter cher à concevoir mais pas à fabriquer (exemple des médicaments : difficulté de trouver la molécule). Les F.I suivent cette tendance : ex. Renault qui se présente comme un « concepteur » automobile (années 50, il fabrique 80% de la voiture livrée au concessionnaire ; auj. 20%). **La « société » post-industrielle : difficulté de définir cette « société » post-industrielle : différence des modèles

mondiale coopérative C. D’autres facteurs ont joué un rôle dans le déclenchement de la guerre Ccl : La guerre n’est pas que le produit de la crise ; elle la résout parfois mais avec au bout du compte des conséquences largement négatives. En tout cas, cette absence de gestion commune constitue bien une leçon pour l’avenir. 3) La crise des années trente : nouveautés Tellenne, janvier 2006 Intro : comme toute crise, il y a rupture : le « neuf » tente de s’imposer à « l’ancien » (expression

et des techniques qui ont marqué l'évolution du management. Plusieurs raisons nous ont poussés à adopter une telle perspective. Parmi celles-ci, il y a d'une part la place centrale que réserve le discours managérial contemporain à la critique du taylorisme et, à travers lui, à la manière dont, à ses origines, le management a pensé l'efficacité socio-organisationnelle. A le lire ou à littérature managériale, nous entendons les écrits qui ont pour principale caractéristique de privilégier l'action

libre échange, cet attachement remonte en 1840 l’Angleterre se servait de protectionnisme avant, mais en 1840 elle se refuse de taxer les importations étrangères car elle recherche des gains, qui permettrait une baisse des prix pour le consommateur au cas où une entreprise étrangère viendrait concurrencer les entreprises domestiques. L’avantage du consommateur et du libre échange compense les pertes dues à l’ouverture à l’extérieur. A cette époque, l’économie anglaise était la première du monde donc

matin calme l’Europe et plus précisément la France montre un certain désintérêt vis-à-vis de cette montée en puissance. Pourquoi un tel désintéressement existe-t-il ? Tout d’abord le témoignage de M. Jérôme STOLLI, Président Directeur Général de Renault Samsung Motors Co, qui confirme bel et bien ce manque d’intérêt porté à l’égard de la Corée du Sud. Il dit que la Corée du Sud a une image sous évaluée en Europe et en France car les échanges entre les différents pays ne sont pas assez conséquents

par le personnel. Les entreprises rehaussent continuellement la part de la formation dans la masse salariale et considèrent les employés comme le premier actif de l’entreprise, responsable de l’innovation et du progrès. Le caractère réducteur du taylorisme est alors banni, au profit de l’enrichissement des taches, de la responsabilisation et de plus d’autonomie. D. L’EMPLOI ET SES NOUVEAUX DEFIS Depuis la fin des trente glorieuses, l’emploi fait face aux défis majeurs liés au travail des femmes

garantir sa compétitivité et la satisfaction client. Ce nouveau modèle impliquant un pilotage par le processus client, situe l’entreprise et tous ses structures sur cinq niveaux d’excellence de réactif à Leader remettant en cause certain paradigme du taylorisme il répond à neuf critères permettant l’amélioration de l’entreprise : 1. Implication de la direction générale et alignement stratégique ; 2. Vision processus ; 3. Alignement de système d’information ; 4. Satisfaction client ;

d’Expérience) en collaboration avec le CEA, puis a pris en charge l’offre « gestion des connaissances » au sein d’une SSII où Il a participe à la définition et à la mise en œuvre de nombreux projets de Knowledge Management en France : l’Oreal DISI, Renault DTSI , DPA, Alcan-Pechiney Electrométallurgie et Rhenalu ( recueil des connaissances détenues par des experts, Aerospatiale-Avions, AREVA, DCN Ingénierie, RATP… Depuis 2003, Il est consultant Manager et Associé Polia consulting. Présentation de

comme Renault ou Air Liquide, sont créées. Les ateliers et les petites entreprises, employant des ouvriers hautement qualifiés, déclinent au profit d'usines employant des milliers de salariés. ◦ Ces ouvriers, travaillant sur des machines, forment désormais l'essentiel de la main-d’œuvre industrielle. Ils sont largement interchangeables : en tant qu'OS (Ouvrier Spécialisé), ils n'ont besoin d'aucune qualification et sont mal payés. ◦ L'OST (Organisation Scientifique du Travail → Taylorisme/Fordisme)