Logistique Chine

MEMOIRE DE RECHERCHE APPLIQUEE Karim OMRANI L’engagement des entreprises dans la supply-chain verte ? MASTER achats internationaux et logistique Tuteur de mémoire : Mr Chatenet. « L’humanité serait depuis longtemps heureuse, si tout le génie que les hommes mettent à réparer leurs bêtises, ils l’employaient à ne pas les commettre » George Bernard Shaw. Remerciement : Je tiens à remercier pour ce long travail de recherche, toutes les personnes qui m’ont épaulé et accompagné tout

Arpadis. De même, nous retrouvons l’usine « d’Arpadis Gondecourt », et la plus récente : elle est située en Chine, à Nanjing. On parle ici de « Custom Processing* » car l’un des objectifs de cette entité est de fournir à tous ses clients internationaux des produits ou mélanges personnalisés en fonction des besoins, mais aussi une solution complète de distribution de matières premières : logistique/informatique, conditionnement, qualité des produits vendus, services associés, respect des règles de sécurité

péremption… o Opérations liées au commerce international : formalités douanières et prestations péri douanières. o Opération liées à la livraison terminale : distribution physique vers dépôts, plates-formes, placement des produits en rayons. o Conseils logistiques, services et information… La mise en place d’une stratégie d’externalisation est donc très complexe et très consommatrice en matière de temps, d’argent et de perte ou d’acquisition de savoir faire. Avoir recours à l’externalisation c’est aussi

ECOLE DE MANAGEMENT DE NORMANDIE Année universitaire 2010 – 2011 ETUDE DE CAS TRANSVERSALE Présentée dans le cadre de l’obtention du MBA Maritime Transport et Logistique Présentée et soutenue publiquement Par Isabelle DUBUS & Mickael VASSE Sur le thème : Les ports secs : raisons économiques et autres justifications Introduction 1. Si le concept de port sec ne fait pas l’unanimité – «  ou un port est mouillé, ou il n’est pas » - disait en 2005 Matthieu Duval, Président

LIEBHERR AEROSPACE Répartition de l’activité aéronautique dans le monde Les différents sites pour l’activité aéronautique Il existe six sites dans le monde : • Quatre sites de maintenance et de support client : USA, Singapour, Canada, Chine. • Deux sites de production : Lindenberg (Allemagne), Toulouse S.A. (France). Le site de Lindenberg Il est chargé de la production des équipements suivants : • des commandes de vol, • des trains d’atterrissage. Le site de Toulouse LIEBHERR Aerospace

 Définition de la logistique. La logistique concerne l’ensemble des opérations de transport, de stockage, d’allotissement, de distribution, de dédouanement de lamarchandise permettant de la mettre à disposition dans les délaiset les quantités souhaitées sur les lieux de production, de distributionou de consommation. Sa finalité est d’optimiser les coûts d’approvisionnement et destockage, de rendre l’entreprise plus compétitive sur les marchésextérieurs et de valoriser tous les efforts à

BtoB  Métiers : Stratégie, Génie industriel et logistique, Research to Launch, Système d’Information, « mode projet »  Coaching de Comité de Direction et de Comité de Pilotage Projet  Enseignant  Professeur associé EM Lyon & CPA  Intervenant dans les Grandes Ecoles RA +FC + Masters  Entrepreneur : Perspectives + Prevent (silicones) + Innovaxion (Domotique de la résidence / La Poste) + SMART Business Game + Empreinte© (logiciel Chine) +  Business de l’Art (USA)  Activités de

EMI/S8 La chaine logistique et compétitivité des entreprises Sommaire Introduction I- La démarche logistique internationale 1- Les concepts de la logistique 2- La préparation de l’expédition 3- La logistique et le transport 4- L’assurance à l’exportation II- La logistique et la compétitivité des entreprises exportatrices marocaines 1- Opportunités de développement du secteur de la logistique au Maroc 2- Les facteurs de faiblesse du secteur logistique au Maroc. 3- Les nouvelles

PMO Pilotage de la Chaîne Logistique Le Transport Maritime [pic] Table des matières Le Transport Maritime 3 I- Présentation transport maritime 5 1/ Présentation générale 5 2/ Les différents intervenants au transport maritime 6 3/ Les grandes routes maritimes 7 4/ Les différents types de transporteurs 8 II- Les ports et leurs influences 10 1/ Aux USA 10 2/ En Europe 10 3/ En Asie 11 III- Zones stratégiques et piraterie 12

réduire les stocks et leurs coûts tout en gardant un niveau minimum pour satisfaire les besoins clients. La suite de notre étude a été élaborée sur plusieurs parties, dans la première partie nous présentons la société, la description de la chaine logistique au sein d’AWSM, ensuite nous élaborons un diagnostique de la situation pour trouver les problèmes rencontrés et ainsi essayer de trouver des solutions. 1.2Sommaire Sommaire 1.1 1.2 1.3 REMERCIMENTS ........................................