Logistique De Lafarge

Sommaire [ETUDE DU GROUPE LAFA ETUDE LAFARGE] Marketing Opérationnel Introduction p.3 Partie 1 : Analyse stratégique et commerciale I. Présentation du groupe Lafarge. II. Etude des environnements de l’entreprise. 1. Etude de l’environnement général. 2. Etude de l’environnement spécifique. 3. Etude des variables commerciales de l’entreprise (ressources). III. Etude des modèles classiques, diagnostic commercial. 1. Etude du modèle BCG. 2. La méthode Arthur D. Little (ADL) 3. Le modèle

49 % Auchan). Elle permet, en outre , à Marjane de bénéficier du savoir-faire reconnu d’un géant de la distribution moderne, d’accéder à une importante centrale d’achat, d’améliorer la définition de ses référencements et d’optimiser ses moyens logistiques. Structure de l’actionnariat : Structure du capital de l’ONA Institutionnels marocains Compagnies d’assurances SIGER Banques CIMR et CDG Autres Institutionnels étrangers Lafico Danone Banco Santander Central PART 63,82% 25,83% 13,57% 6,42% 9,77%

Habous • • Atlanta. • Jeunesse et sport. • RAM • CNSS CIH • Bank Al Maghreb • SMDC • Attijariwafa Offices : • ODEP • Régie des tabacs • ONEP • Cosumar • OCP • Lafarge • OFPPT • Maroc télécom Présentation de l’entreprise Organigramme Partie II CONTENU ET DÉROULEMENT DU STAGE Missions effectuées Comptabilité :  Réception des documents.  Suivi des dossiers clients.  Classement

que la banque prête et que les actionnaires investissent que l'on peut acheter les machines, c'est parce que les salariés s'en servent que l'on peut produire et vendre. C'est parce que l'état perçois des impôts que les routes existe permettant la logistiques utile a l'entreprise. Question 6: Les répartitions sont distinctive du secteur d'activités de l'entreprise. Exemple: Saint-Gobain ne place pas dans l'investissement mais dans la rémunération de ces salariés. Pourquoi ? Est bien parce que les

environnementaux 7. L’eau : consommation (D1) 8. L’eau : pollution 9. L’énergie : consommation (D2) 10. L’air : pollution et GES (D3) 11. Les déchets (D4) 12. Les sols : gestion et pollution 13. La biodiversité (D5) 14. Bruits et odeurs 15. Transports et logistique Enjeux économiques 16. Relations commerciales 17. Production et politique de tarification 18. Coûts et investissements (B1) 19. Rentabilité, partage VA (B2) 20. Contrôle et pérennité (B3) Enjeux sociaux 21. Travail : conditions (C1) 22. Équité

Pendant 5 mois, de novembre à mars, des groupes de 3 étudiants travaillent sur une mission achats réelle, à raison d’une journée par semaine, en contact direct avec les entreprises partenaires ➜➜des visites d’entreprises : directions des achats, logistique, usine – vision terrain et approche métier ➜➜6 mois de mission en entreprise, aboutissant au mémoire de fin d’études ➜➜accessible par la VAE Contact : Comité d’orientation pédagogique Jérôme GUANDALINI Directeur des achats indirects Auchan Russie

CV BOOK Paris 2008-2009 Mastère spécialisé Management de Systèmes Logistiques organisé par l’Ecole des Ponts ParisTech et le Groupe AFT-IFTIM accrédité par la Conférence des Grandes Ecoles INSTITUT INTERNATIONAL DE MANAGEMENT POUR LA LOGISTIQUE www.aft-iftim.com/iml EDITORIAL Le Mastère (M.S.) spécialisé en Management des Systèmes Logistiques, agréé par la conférence des Grandes Ecoles, occupe une place originale dans le paysage pédagogique français. Il est le fruit d’une authentique

selon les groupements mais peut inclure les missions suivantes : * recherche et mise en commun d'informations * réalisation d'études de marché * prospection centralisée * création d'un bureau d'achat * vente centralisée | Renault, Nestlé, Lafarge créent un groupement d’exportateurs pour pénétré le marché birmane. | | Importateur - distributeur | L'importateur ou distributeur est un commerçant indépendant étranger qui achète ferme les produits de l'exportateur et qui ensuite les revend

Luis Angel Gómez, Directeur de la Division Transport. « La Logistique fait preuve de résistance » par Malcolm Wilson, Directeur de la Division Logistique. « Le Freight Forwarding est au rendez-vous de la croissance » par Guillaume Col, Directeur de la Division Freight Forwarding. ANALYSE DE Patrick Bataillard, Directeur Financier : « Un bilan 2012 solide et des ressources pour l’avenir ». Nos faits marquants en TRANSPORT, LOGISTIQUE ET FREIGHT FORWARDING. 2012 Together we all move business

Péricaud Espace Automobiles (Concessionnaire SAAB), à Limoges. Responsable de l’équipe d’assistance rapide. - Eric MOURET (Bajo), né le 14/01/1965. Employé multiservices à Jabreilles (87). Chargé de la mécanique sur les points d’assistance et la logistique (hébergement, ravitaillement, etc…). - Didier MOURET (Boule), né le 15/03/1962, conducteur d’engins aux Carrières d’Ambazac (87). Chargé de conduire un fourgon d’assistance. - Pierre COUVIDOUX (Pierrot), Plombier Chauffagiste à Ambazac (87). Chargé