Marketing Renault Voiture électrique

la première convention sur la voiture économique avec le constructeur Fiat pour faire face au rétrécissement de la demande sur le produit national au profit de la voiture d’occasion importée. Cette stratégie de repositionnement a été poursuivie en juillet 2003 par la cession de la participation publique dans la Somaca (38% du capital) au constructeur français Renault et la conclusion, avec ce dernier, d’une convention portant sur le lancement de la nouvelle voiture économique L90. 1-Présentation

Possibilité de faire des économies d’échelles avec des partenariats, des fusion/acquisition, la sous-traitance, l’alliance pour mettre en commun la R&D. Ex : Fusion/Acquisition pour réaliser des économies d’échelles => Renault-Nissan, Peugeot-Citroën Apple a innové le marketing => nouvelle façon de vendre le produit, nouvelle communication. Objectifs Objectifs Délais Délais Coûts Coûts Eléments entrants PROJET Eléments sortants Exigence des clients/réglementaires/normatives

Sommaire Sommaire Sommaire 2 Introduction 3 I. SITUATION DES ENTREPRISES AVANT L’ALLIANCE 4 1) RENAULT 4 a. Description de l’entreprise Renault 4 b. Analyse interne de Renault 5 2) NISSAN 6 a. Description de l’entreprise Nissan 6 b. Analyse interne de Nissan 6 II. MODALITES DE L’ALLIANCE 7 1) PRESENTATION DE L’ALLIANCE RENAULT NISSAN 7 a. Principes de l’Alliance 7 b. Structure de l’Alliance 8 2) DEROULEMENT DE L’ALLIANCE 8 3) OBJECTIFS ET INTERETS DE L’ALLIANCE 10 a. Objectifs

| |Forces |Faiblesses | |A type de véhicule comparable, Honda détient la première place en |Problème de Mix Marketing, pas de stratégie marketing : | |termes de plus basse consommation de CO² parmi les 5 premiers en |Mauvaises communication, distribution, image, segmentation | |Europe. |Positionnement

( Stratégie d’Entreprise D2P2 - 4A ) Etude de CasTESLA MOTORSrévolutionne l’industrie automobileSéminaire “Stratégie d’EntrepriseTESLA MOTORS révolutionne l’industrie automobileLes voitures électriques, une ambition muskienneA tout juste 45 ans, Elon Musk est un personnage au parcours peu commun. D’origine Sud-Africaine il est fan de science-fiction et dévore les livres, à tel point qu’il finit par épuiser le stock de la bibliothèque municipale. Après le lycée, Elon émigre

Introduction au marketing (MKG) L’émergence du MKG… 1) Historique Dans les années 1850. Fabrication/Production Energie : charbon Ateliers Fabrication ARTISANALE Petites quantités 1900’s : Electricité Ateliers plus grands, machines plus productives. 1905-1915 : les 1ères usines (TAYLORISME/FORDISME ; fabrication en séries) 1914-18 : Guerre 1920-30 : Reconstruction des usines de + en + grandes & productives Augmentation de l’Offre 1930-31 : CRISE ECONOMIQUE

Introduction I-Consepte de la segmentation internationale 1. Liens entre la segmentation et les conseptes du marketing internationale 1.A. le marketing adaptatif 1.B. Le marketing pluri-marche standardise 2. Les etapes de la segmentation internationale 3. Les particularites de la segmentation internationale 3.A.La specificite du pays choisi 3.B structure du marche et segmentation 3.B.a Segment  «sans correspondance legale »  Dans le pays cible 3.B.b Une demande trop faible pour les pays

16 2-3 Dates clefs 17 3- La succursale Kia Motors de Rabat (CHELLAH MOTORS) 3-1 Fiche technique 18 3-2 Organigramme 19 3-3 Les produits 20 * Voitures neuves * Pièces de rechange * Entretien 3-4 La clientèle 25 3-5 Les concurrents 26 3-6 La garantie

l’industrie occidentale. Le premier pour sa production de masse, basé sur un simple modèle et le deuxième pour sa révolution concernant la qualité et l’amélioration continue. Le secteur automobile a donc connu une révolution au siècle dernier. La voiture est devenu un élément indispensable pour tous. Aujourd’hui, les marchés se trouvent saturés dans les pays développés et l’offre est nombreuse. Les consommateurs sont généralement de deux ordres. Ceux qui souhaitent un bien simple dans l’unique

Marketing Cours 1: Principes Définitions: Plus l'individu a un pouvoir, plus il veut faire des choix: Liberté = pouvoir de choisir. Besoin (primaires et secondaires): état orientant le comportement vers un but qui procurera une satisfaction. Ne se crée pas. Une fois que les besoins primaires sont satisfaits, les besoins secondaires comme la création d'appartenance peuvent être satisfaits. Désir: représentation d'un objet convoité pour satisfaire ses besoins. Moyen de réduire le manque