Reduction Des Couts Logistiques

proposer sur chaque segment une offre «  prenium competitive ». Ainsi qu'une offensive commercial d'autre part. Réduire les coûts est nécessaire pour augmenter la compétitivité : diviser par deux les coûts de garantie augmenté la productivité (achats de 4 à 6% par an) réduire les frais fixes et les délais de développement de 30% et les coûts de logistiques de 10% Redéfinir les relations avec les fournisseurs le macro-environnement : voir le schéma Freedmin (PESTEL) 2) D'après

15/09/2010 LEAN MANAGEMENT Le Lean Management : Définition, Objectifs, Outils et Méthodes | ETTOURI zineb Page |2 Avant propos Le Lean management fleurit dans les entreprises sous toutes ses formes : Résolution de problèmes réduction des stocks, travail sur les flux pour réduire les délais programmes qualité zéro défaut… En français Le terme « Lean », veut dire : « amaigrissement », utilisé pour la première fois en 1987 pour qualifier les méthodologies de gestion d'entreprise

il fait chaud et donc en été. En effet, la consommation est très influencée par la climatologie : +1°C en température entraîne une hausse des ventes estimée à +4% (donnée statistique pour la saison estivale)[13]. Pour optimiser ses performances logistiques, le Groupe a confié à Geodis BM le pilotage de ses flux, en implantant une cellule dédiée sur son site de Compiègne. Celle-ci gère, depuis mai 2010, les livraisons depuis les sites alsaciens et parisiens du brasseur, soit la moitié de ses volumes

appliquant les fonctions vues en cour, soit une thématique au choix. Notre choix est porté sur le traitement de la thématique suivante: "La logistique du commerce au sein des entreprises marocaines: atouts, défis et dysfonctionnements internes et externes." Nous attribuons un intérêt majeur à notre thématique: -Généralement : parce que la logistique est une fonction transversale de l'entreprise et intervient tout au long du processus de production. - Particulièrement: pacque le Maroc est

Impact de l’externalisation du transport/logistique sur le triptyque Coût, Qualité et Délai (CQD): cas des entreprises marocainesHassan Batrich Doctorant en LogistiqueFaculté des Sciences Juridiques Economiques et Sociales (FSJES) d’Agadir, Université Ibn Zohr, Email: Hassan.Batrich@gmail.comJamal ELBAZ Professeur Assistant Ecole Supérieure de Technologie (EST) d’Agadir, Université Ibn Zohr,

en lien avec le transport des marchandises - pour certains produits stratégiques, des enjeux d’indépendance et de souveraineté des pays (i.e. les semi-conducteurs à Taiwan et conflit avec la Chine continentale) Coûts de transaction et frontières de l’entreprise 1. L’introduction des coûts de transaction dans l’analyse et la définition de l’entreprise selon Coase Ronald Coase : le premier économiste à se poser sérieusement la question de l’existence des entreprises et il a écrit un article sur le

Plan : Chapitre 1 : Etat des lieux sur le secteur de la logistique et motivations de la recherche  I.Importance de la logistique au Maroc……………………………………………………… 1. Les coûts logistiques intégrés………………………………………………………..…………. 2. Niveau de maturité logistique…………………………………………….…………… 3. Compétitivité productive versus compétitivité globale ………………………………. II. L’élaboration du contrat programme……………………………………………………. 1. Objectifs et impacts généraux de la nouvelle stratégie…………………………………… 2. Axes de la stratégie………………………………………………………………

Enjeux du Supply Chain Management...................................................................................................7 CHAPITRE II : L’OPTIMISATION ET L’AMELIORATION DE LA SUPPLY CHAIN ........................8 1. L’optimisation logistique .......................................................................................................................8 2. L’analyse stratégique SWOT .............................................................................................

Introduction à la logistique La logistique a été longtemps dans le domaine militaire puis a été exporté dans le domaine civil. Traditionnellement elle représente l’activité allant de la mise à disposition des produits finis de l’usine ou le négociant jusqu’à la livraison du client. L’objectif de la Supply Chain Management est d’optimiser la gestion des flux physiques et des flux d’informations le long de la chaîne logistique : du fournisseur jusqu’au fournisseur et du client jusqu’au client.

Les industriels parviennent donc à optimiser leurs coûts logistiques grâce au partage des ressources de transport et de stockage.     La stratégie collaborative CPFR se traduit par le partage des mêmes données de bases dans le système d’information, de l’exploitation des mêmes outils et instruments de prévisions, calcul des besoins et de planification. C’est une stratégie qui prend en compte l’offre et la demande sur toute la chaîne logistique. Producteurs et distributeurs partagent et échangent