Segmentation Automobile Electrique

80s, c’est :  De gamme restreinte : une présentation en rayon dépouillées  Peu de personnel, les prix plus serrés possibles  Modèle parallèle, dont se sont inspiréles soldeurs, les cash-boisson (针对某 种产品进行减价)  La généralisation le «low-cost »(automobile, voyagistes, coiffeurs) 3) Vers une logique de création de valeur Comment les produits créent la valeur : rareté permanen ce demande Zone de création de valeur   S’il n’y avait qu’une seule position idéale, la stratégie n’aurait pas d’intérêt

 Etude complète de Peugeot-PSA INTRODUCTION Force est de constater que l’organisation du concessionnaire automobile s’est complexifiée ces dernières années. En effet, elle utilise aujourd’hui des technologies issues de l’industrie, et de la Grande Distribution : les besoins en logistique et en échanges d’informations sont essentiels dans le secteur. Ainsi, Le concessionnaire doit se remettre constamment en question d’où la nécessite de disposer de systèmes d’évaluation

...................................................................................... 2 II-Analyse externe du marché de l’entreprise et son environnement ...................................................... 5 1-Le marché (Entreprises génies électriques, climatiques et maintenances) ....................................... 5 2-Le macro-environnement ................................................................................................................ 6 3-Les clients du marché ........

crise financière de 2008 a eu de nombreuses répercussions qui ont crée des réactions en chaîne. En effet la baisse de pouvoir d’achat des ménages du à la crise à fait beaucoup de dégât chez tous les constructeurs automobiles. Même si cette crise est mondiale, le secteur automobile Français a connu de nombreuses secousses puisque ces années marquent l’enregistrement du plus mauvais résultat de l’année avec une baisse d’environ 14% en 2008 par rapport à 2007. En 2012 c’est une baisse de -20%

textile, véhicules, électrique mécanique, bois papiers agroalimentaire, non ferreux politique d'engagement déductif (augmentation rapport et rapport >1) sidérurgique         politique d'engagement inductif (augmentation rapport et rapport <1)         agroalimentaire politique stabilité positive (+/- 5% et rapport >1)     véhicules     politique stabilité négative (+/- 5% et rapport <1)           politique de dégagement déductif (diminution et rapport <1)   électronique électrique   non ferreux

de publicité sont souvent orchestrées autour d’une personne très médiatique.  La  + Le marché de l’automobile + Introduction  L’industrie automobile rassemble la construction de véhicules automobiles et la fabrication d’équipements pour automobile. Après avoir connu de nombreuses mutations le marché automobile est marqué par un phénomène de concentration ; les grandes marques se regroupent entre elles pour former des groupes puissants aussi bien à l’échelle nationale qu’internationale

trouvent dans l'espace 5 : "Bibendum Square" (voir le plan de visite). A la fin du XIXème siècle, les premiers développements de la culture vélocipédique et automobile se nourrissent d’évènements médiatiques. Les salons exposent les derniers progrès, relayés par la presse et les publications spécialisées comme l’Auto-vélo ou La France automobile auxquelles Michelin fournit des chroniques régulières. A Paris en 1895, Michelin attire l’attention de la foule par l’exposition d’un manège où tournaient

(19ème siècle – 1930) Optique vente (1930 – Années 60) Optique marketing (Années 70/80) Marketing stratégique (Depuis années 90) Contexte Révolution industrielle Offre&lt;Demande Production domine 2e révolution industrielle (électricité, automobile, ...) Avènement de la société d’abondance Crises économiques Stagnation de la demande Intensification de la concurrence Mondialisation Globalisation des marchés Saturation de la demande dans le secteurs (électroménager...) Comportement

Le marketing de l´automobile Sommaire Partie 1 : L’environnement du secteur automobile 4 1 L’automobile dans la société 4 1.1 Les valeurs 5 1.2 L’auto dans le budget des ménages 6 1.3 L’automobile en ville 7 1.4 Automobile et écologie 7 2 Bref historique… 8 2.1 L’automobile pour les quelques uns (1873-1914) : 8 2.2 L’automobile pour les classes moyennes (1914-1945) : 8 2.3 L’automobile pour tous (1945-1974) : 9 2.4 L’automobile pour chacun (depuis 1975) 9 3 Les Acteurs de ce

Choix de la marque Choix du point de vente Choix du moment d'achat Choix du budget E. Réaction post-achat Conclusion Annexe I) Le mix-marketing Cette première partie a pour objectif d'expliquer comment les constructeurs automobiles implantés en France parviennent à séduire d'éventuels consommateurs et tentent de répondre à leurs besoins et envies. Pour cela, les différentes marques de véhicules mettent en place des stratégies marketing bien définies et agissent aussi