Strategie Boeing

l'aéroport de Los Rodéos au nord de l'île de Ténérife aux Canaries, un Boeing 747 de la compagnie néerlandaise KLM entame son décollage et percute à plus de 250 km/h un autre Boeing 747, de la compagnie américaine Pan American qui roulait sur la piste. La catastrophe a fait 583 morts. On peut alors se demander comment se crash monstrueux et terrifiant a t-il eu lieu le 27 mars 1977 ? En effet La violence du choc entre ces deux Boeing, avec l'embrasement des appareils qui a suivi ont coûté la vie

40 avions des constructeurs Boeing et Airbus Q 78 destinations Q Un effectif de prés de 6500 personnes 1.2. La flotte : Royal Air Maroc poursuit ainsi son programme de renforcement et de modernisation de sa flotte qui porte sur l’acquisition de 24 avions moyen courrier sur la période 2002-2012, pour un investissement de 1,5 milliards US $ et 5 avions long courrier (B787) pour un montant de 650 millions US $. 13 Après avoir reçu 8 avions entre 2003 et 2005 (06 Boeing B737-800 de nouvelle génération

les longs courriers Offre variée : le Concorde jusqu’en 2003 (27 ans d’exploitation) ; offre de tarifs réduits sur des vols moyens courriers (sans bagage à enregistrer), services renforcés sur les clients haute contribution (nouvelle cabine sur les Boeing 777 et Airbus A380), 5 AIR FRANCE-KLM – SANTE FINANCIERE ET SOLUTIONS DE TRESORERIE Situation financière difficile   Transform 2015 Le chiffre d’affaires est presque stable entre 2012 et 2013 aux alentours de 25,5 milliards € Mais Air France-KLM

(Vol Air Algérie 6289, Boeing 737) à Tamanrasset, faisant 102 morts et 1 survivant. 2006 : Crash d'un avion-cargo d'Air Algérie (Italie), faisant trois morts. 2007 : Ouverture de la ligne directe Alger-Montréal. 2007 : Mort du président Mohamed Tayeb Benouis. 2008 : Nomination du nouveau PDG Abdelwahid Bou abdallâh. 2009 : Ouverture d'une ligne directe Alger-Pékin. 2009 : Appel d'offres international d'achat de onze avions (sept moyen-courriers famille Airbus A320 ou Boeing 737, quatre régionaux à

compagnies traditionnelles sont des caractéristiques que l’on ne retrouve pas chez les compagnies Low Cost. Enfin, dernière particularité qui a son importance, le modèle Low Cost développé par Southwest fait de la ponctualité une de ses priorités. La stratégie marketing de Southwest, révolutionnaire à l’époque, peut se résumer dans cette phrase : « Pour qu’un client bénéficie d’un billet à prix très attractif, Southwest assure son transport, mais uniquement son transport ». Afin de tenir cette promesse

Nature des relations entre l’UE et Airbus................................................................................... 8 Développement aéronautique chinois ....................................................................................... 8 Boeing, principal concurrent ...................................................................................................... 9 IV.Recourir aux sources secondaires ..................................................................................

INDUSTRIE AERONAUTIQUE DE LA CHINE En quoi la volonté de la Chine de développer son industrie aéronautique pourrait-elle faire exploser la mainmise des deux géants Airbus et Boeing ? Et masque-t-elle d’autres velléités ? La volonté affichée de la Chine de développer activement son industrie aéronautique, et particulièrement son aviation commerciale, a également contribuée à redistribuer les cartes. Comme beaucoup de leurs développements industriels, les velléités aéronautiques Chinoises ne sont

HENRY Jean-Baptiste SCHWARTZ Fabien PELLERAY Yohann FABRE Thierry Stratégie d’entreprise Dossier : Airbus/Boeing [pic] Université de Paris 1 Panthéon Sorbonne – UFR. 06 - Sciences du Management – M1 2010/2011 Introduction S’il fallait appliquer un adage à l’histoire d’Airbus, ce serait « l’union fait la force ». En effet, implanté dans un secteur complexe qui nécessite des investissements colossaux et où la rentabilité n’est obtenue qu’à

la qualité totale et la stratégie marketing chez la RAM Marketi ng Introduction L’économie mondiale évolue et progresse dans un contexte de globalisation, de mutations technologiques et de course vers l’excellence. Le Maroc n’y échappe pas. La mise à niveau des entreprises marocaines est donc une nécessité face à la compétitivité mondiale. Le management par une démarche qualité et une stratégie marketing devient un levier socio économique pour aborder cette mutation. La libéralisation des échanges

destination ; une fidélisation des clients et un e-service très pratique. En 2010, la Royal Air Maroc est devenu l’une des premières compagnie au monde à offrir à ses passagers l’opportunité de voyager à bord d’un avion de dernière génération’’ Le Boeing 787 Dreamliner ’’ 2- Royal Air Maroc a lance une nouvelle campagne de communication institutionnelle baptisée : Maroc autour du monde. La campagne a débuté le 28 octobre 2008. Elle est visible dans la presse, la télévision et en affichage. La nouvelle