Strategie Boeing

ETAPE RÉALISATION DE L'ANALYSE Penser à la bibliographie (noter l'URL, le titre de l'article, le titre du journal, l'année) Par constructeur suite de l'étape 2 Rappel de la 2ème étape Recherche d'information constructeurs Airbus : Natia et Nabil Boeing : Marika et Valentina COMAC : Erwan EMBRAER et BOMBARDIER : Simon OAK : Vincent Point A sur le plan « EVOLUTION GLOBALE DES CONDITIONS CONCURRENTIELLES DU SECTEUR » : Evolution de l'organisation : concentration ou dispersion croissante. évolution

La stratégie industrielle Les principales variables Niveaux de la stratégie Stratégie corporate Stratégie d’activité Produits et services pour créer de la valeur dans le domaine d’activité A (DASSBU) Stratégie d’activité Stratégie industrielle DAS B Stratégie d’activité Stratégie d’activité Stratégie industrielle DAS C & D Les 5 forces de la concurrence Entrants potentiels Fournisseurs Rivalité entre les concurrents existants Produits de substitution Clients Les origines de l’avantage

1. Stratégie d'impartition a. Définition L’impartition peut se définir comme une politique de coopération entre plusieurs partenaires disposant de potentiels complémentaires et désireux de concrétiser une synergie latente, réalisée sous forme de mise en commun de leurs compétences propres. b. Modalités Les techniques d'impartition sont de plusieurs ordres ; sous-traitance, franchise, concession, cession de licence. - La sous-traitance Une entreprise (le donneur d'ordres) fait exécuter par une

Introduction: Principes généraux sur la stratégie d'entreprise. Martinet met en parallele deux visions de l'organisation. AC: Logiques de facteurs que l'ont combine de façon optimal AR: Logique d'acteurs (producteurs consommateur) AC: Logiqe technico economique AR:Logique socio politique (exemple prise en compre des syndcats) AC:L'entreprise est sur un marché (courbe d'offre et de demande) AR: L'entreprise n'est pas seulement sur le marché mais aussi en société. AC: L'entreprise est en

d'activité stratégique (DAS) doit opter pour l’une des trois stratégies génériques suivantes, si elle veut gagner et conserver un avantage concurrentiel : domination par les coûts, différenciation, focalisation. L’entreprise doit se focaliser sur une seul de ces trois stratégies et faire en sorte d'en optimiser sa maîtrise pour développer un réel avantage concurrentiel. La stratégie de domaine utilisé par le groupe Ryanair est la stratégie de domination par les coûts. En effet, l’entreprise mène

(FORCES/FAIBLESSES) .................................................................................. 19 LES FACTEURS CLES DE SUCCES D’UN LEADER MONDIAL. .................................................................... 20 I. A. B. C. II. STRATEGIE DE CROISSANCE EXTERNE ....................................................................................... 20 FUSIONS – ACQUISITIONS ..................................................................................................... 20 ALLIANCE

Les stratégies du leader Dans la plupart des secteurs d'activité, il existe une entreprise reconnue comme le leader du marché. Le leader prend généralement l'initiative des modifications de prix, des lancements de nouveaux produits et possède le système de distribution le plus vaste et le budget promotionnel le plus élevé. Par exemple : Michelin (pneumatiques), l'Oréal (cosmétiques), etc.. Son objectif est de rester à la première place. Trois solutions s'offrent à lui : • Accroître la demande primaire

LA STRATEGIE La stratégie d’entreprise est relativement récente. Elle est apparue dans les années 60 aux USA et sa terminologie est directement empruntée au vocabulaire militaire. Les premiers « stratèges » des grands groupes américain comme General Electric, Ford, Boeing,… sont d’ailleurs souvent d’anciens officiers de l’armée américaine. I/ STRATEGIE : NOTIONS DE BASE 1- DEFINITIONS : ▪ M. Porter : « combinaison d’objectifs que s’efforce d’atteindre l’entreprise et

dans le modèle low-cost 13 1. Définition du modèle low-cost dans l’industrie aérienne 13 2. La stratégie d’Easy Jet 15 A. Le marché 15 B. Objectif stratégique nouveau : la différenciation 15 C. Applications organisationnelles 16 3. La stratégie de Ryan Air 18 A. RYANAIR ET EASYJET : UNE OFFRE PRODUIT DIFFERENTE. 18 B. LA STRATEGIE CONCURRENTIELLE 19 C. LA STRATEGIE DE DEVELOPPEMENT 21 III. Les clés du succès, les résultats, les menaces. 22 1. Les clés du succès

euleme n t) e t ponctuel ( quelques années). On le voit, ici, cette analyse ne conteste pas l'intérêt du libre-échange dans son principe. Simplement le libre-échange peut être temporairement dangereux pour le pays. Ce protectionnisme ponctuel fut la stratégie des NPI asiatiques; et cela leur a réussi! ➡ B. La politique commerciale stratégique : un protectionnisme limité à certains secteurs peut être favorable à la croissance économique nationale même dans les pays développés. ‣ Qu'appelle-t-on politique