Stratégie Distribution Volkswagen

1.2.4) Matrice Mc Kynsey de DACIA avec la Logan 12 1.3) Choix de la stratégie et des marchés cibles 12 1.3.1) Stratégie 12 1.3.2) Marché cible et caractéristique 13 1.3.3) Choix de segments et positionnement 13 2) Plan marketing 13 2.1) Solution pour le client 14 2.1.1) Présentation de la conception du produit 17 2.2) Couts pour le client et l’entreprise 17 2.3) Stratégie de communication 19 2.3.1 La Publicité 19 2.3.1.1) Objectif

mais aussi à la force de vente et aux distributeurs. La nuance entre la problématique et l’objectif : Le pb à résoudre, c’est isoler le domaine où la publicité peut jouer un rôle, par différence aux rôles des autres éléments du marketing mix (distribution, promotion, packaging, prix...). L’insight : c'est ce que pense la cible, par rapport à un produit, par rapport à une marque, par rapport à une entreprise ou une personne. Cela se traduit en termes de motivations, de freins, d'habitudes, de façons

Système d’intérieur * Extérieur automobile * Technologie de contrôle des émissions * Banque PSA Finance financement : Egalement filiale du groupe, la Banque PSA Finance financement assure, d’une part le financement des réseaux de distribution du groupe PSA et, d’autre part, propose des solutions de financement et des services diversifiés à destination de la clientèle finale. * Peugeot Motocycles (PMTC) : Ce DAS se concentre sur la production et la commercialisation de scooters

la fusion de quatre marques préexistantes, Audiwerke, DKW, Hörch et Wanderer Verke AG d’où les 4 anneaux symbole de l’union. En 1965, Volkswagen AG (VAG) rachète Audi mais garde le nom Audi car c’est la marque forte de l’entreprise mère. VAG l’entreprise mère possède : Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini, Man, Porsche, Seat, Škoda, Scania, Volkswagen Evolution du Logo Page 7 Rapport de stage – Julien HZAM Quelques Chiffres Audi a établi de nouveaux records au niveau de la

spécificités locales en terme de caractéristiques des produits (motorisation, types de carrosseries, de transmission, etc.) sont un indicateur des préférences des consommateurs pour les segments de marchés. La segmentation du marché automobile renvoie aux stratégies industrielles de différenciation des constructeurs. En Europe, les différences étaient et restent marquées entre les pays du Sud et les pays du Nord. Ainsi, les consommateurs du Sud préféreraient les modèles sportifs et souples tandis que ceux du

La concurrence de JCA peut être séparée en 2 parties : - d’une part les concurrents directs tels que Renault et Volkswagen qui concurrencent Peugeot en termes de volume de vente. En 2010 sur toute l’île, Peugeot a immatriculé 4 773 véhicules ce qui représente 19,51 % de part de marché contre 4 439 pour Renault (soit 18,15 % de part de marché) et 2 108 véhicules pour Volkswagen (8,62 % de part de marché). - de l’autre coté ce sont les concurrents indirects tels que Citroën, Toyota, Ford… mais

La formulation d’un concept stratégique de marque est un acte créatif fondé sur l’analyse des fondements de la marque et sur la stratégie globale de l’entreprise.La réflexion sur la marque devrait se faire en aval du projet d’entreprise et de sa stratégie de développement. Dans la pratique, c’est bien souvent le travail sur la marque qui initie, révèle, oriente la stratégie globale. En ceci, le rôle des agences ou des autres conseils en communication de marque déborde largement le terrain de la communication

Stratégie générale I – Finalité et objectifs de l’entreprise. 1 – Terminologie. On va distinguer finalité / objectifs / stratégies : La finalité est de nature idéologique et générale, on peut l’assimiler à un but. Les objectifs sont les traductions opérationnelles de la finalité. Les stratégies traduisent les moyens à mettre en œuvre pour atteindre les objectifs. Il s’agit d’une hiérarchie, la finalité tout en haut, les objectifs au 2ème niveau et tout en bas, les stratégies

leader, un suiveur, un challenger ou un spécialiste? » , Gestion, 2009/4 Vol. 34, p. 82-86. DOI : 10.3917/riges.344.0082 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Distribution électronique Cairn.info pour HEC Montréal. © HEC Montréal. Tous droits réservés pour tous pays. La reproduction ou représentation de cet article, notamment par photocopie, n'est autorisée que dans les limites des conditions générales d'utilisation

l’accélération est encore plus fulgurante : 724 smart ont été immatriculées au mois de mai, soit une hausse de 160%. Au premier trimestre, elle fait presque trois fois mieux que la Wagon R de Suzuki et presque deux fois plus que la petite Lupo de Volkswagen. La Cabrio, la petite dernière de la gamme, fait un tabac. Il faut attendre pas moins de deux mois pour obtenir sa décapotable. Et, au total, 10 000 smart devraient être produites en 2000. Vers la fin des années 80, Nicolas Hayek a eu un rêve