Stratégie Distribution Volkswagen

(constructeur de véhicules de transport), Samat (transporteur), GIAT Industries (fabricant d’armes et d’équipement militaire), Messer (production et distribution de gaz industriels), Mc Donald’s, La Boucherie, Delbard (garage), La Plateforme du Bâtiment, Le Futuroscope de Poitiers, Century 21 (agence immobilière), System U et Géant Casino (grande distribution). PARTIE I : ANALYSE DES SOURCES DOCUMENTAIRES L’entreprise s’intéresse au marché allemand et plus particulièrement au marché des constructeurs

que de tout risquer en un seul combat, en négligeant la stratégie victorieuse, et faire dépendre le sort de vos armes d’une unique bataille ! ». Sun Tzu, L’art de la guerre Général chinois et grand stratège militaire ; 5e siècle avant J-C Ouvrage récapitulant les grands principes stratégiques applicables au domaine militaire 3 SE CONCENTRER SUR SES FORCES ESTIMER LES RISQUES SE REMETTRE EN CAUSE VISER LA VICTOIRE STRATEGIE SAVOIR ABANDONNER D’abord destinés au domaine militaire

qui vont être en concurrence sur le marché. Il va falloir inciter les consommateurs à acheter nos produits plutôt que les produits concurrents. Pour cela il faut un réseau de vendeurs efficaces. Il faut ensuite essayer d’améliorer le réseau de distribution, investir massivement dans la communication. Le souci qu’il pouvait y avoir à ce moment-là c’est que le produit qui était fabriqué ne correspondait pas forcément aux attentes. Les industriels ont donc commencé à se retrouver avec des problèmes

d’achat grandissants des pays émergents, notamment de la Chine. Au niveau des caractéristiques du marché, on constate plusieurs faits importants : - L’Europe est un marché arrivé à maturité mais on constate un changement dans la structure de distribution (nous y reviendrons plus tard). - Les Etats-Unis ont un marché dominé par les « light truck » et « SUV » - La Chine et l’Europe de l’est sont les nouveaux eldorados des marques automobiles. - Le marché de l’automobile est extrêmement sensible

commerciale Le réseau fait partie du Groupe LORET qui possède 67 sociétés réparties dans 7 zones géographiques. La moitié de ces sociétés se trouve en Guadeloupe (35) Ce groupe est aussi un conglomérat construit par une stratégie de diversification métier (distribution et location automobile, également dans l'immobilier, Internet haut débit, matériaux de construction, environnement et communication) comme l’illustre le visuel suivant. En France, le groupe LORET est représenté par

commerciale Le réseau fait partie du Groupe LORET qui possède 67 sociétés réparties dans 7 zones géographiques. La moitié de ces sociétés se trouve en Guadeloupe (35) Ce groupe est aussi un conglomérat construit par une stratégie de diversification métier (distribution et location automobile, également dans l'immobilier, Internet haut débit, matériaux de construction, environnement et communication) comme l’illustre le visuel suivant. En France, le groupe LORET est représenté par diverses

de poids lourd. La part de vente hors frontières française s'élève à 55% en 1975. A la même époque la R5 peut être qualifiée de "best-seller". La croissance se poursuit v à un rythme rapide jusqu' au début des années 80. Renault a développé une stratégie offensive de développement international qui fait de lui un des acteurs clé du marché automobile mondial. Cette évolution s'est faite d'une part, par le développement des ventes à l'international, et d'autre part, par une internationalisation croissante

| | |Audit des Performances et Diagnostic Stratégique de Renault: Stratégie de la Logan | | | |

5 2- Faits marquants 1er semestre 2011 et dates clés depuis la fusion (1976)…………………….Page 6 3- Analyse des DAS………………………………………………………………………………………………………….Page 7 4- Le bilan 2011 des véhicules Peugeot et Citroën……………………………………………………………Page 9 5- La stratégie pour 2012………………………………………………………………………………………………….Page 9 6- Les chiffres des constructeurs français…………………………………………………………………………Page 10 Partie 2 : Diagnostic stratégique 1- Au niveau de l’entreprise (PSA Peugeot Citroën)…………………………………………………………

stratégiques 1.1.3 Les groupes stratégiques Alpha Romeo, Lancia, Citroën, Rover, Jaguar (3) Peugeot, Renault, Ford, Toyota, Volkswagen, Seat (1) Porsche, BMW (4) Audi, Volvo, Mercedes (2) NB: la constitution des groupes dépend des critères retenus 1.1.3 Les groupes stratégiques – Stratégie de volume (compétitivité coûts / prix) – Stratégie d’ alliances – Renault 11ème mondial avec 4% des PdM – 0,3% de PdM relative par rapport aux 3 leaders 1.1.4 L ’intensité concurrentielle