Yield management

.................................7 1.3.2. Customer as a co-producer.......................................................10 1.3.3. Physical support .............................................................................10 1.4. Operations management .............................................................................11 1.4.1. Safety.................................................................................................11 1.4.2. Operational Integrity.......................

prices Security threats Revenues and yields recover at slower pace than travel volumes 23 Air Transportation IATA : international / AACO : Arab Air Carriers AAPA : Asia Pacific / AEA : Europe ATA : North America / ALTA : Latin America 24 Air Transportation 2010 1600 aircrafts to be delivered 2.8% capacity growth $75 brent barrel => 26% of flight cost Revenues 478 billion USD 25 Air Transportation methods Hub system Code share Yield management Subclasses Overbooking Commissions

1 LE MARKETING DES SERVICES AUTEURS Plusieurs auteurs coordonnés par Philippe Callot : responsable du département marketing/vente de l’ESCEM (Ecole Supérieure de Commerce Et de Management) de Tours-Poitiers et professeur de marketing, auteur de nombreux ouvrages et articles sur les thèmes du marketing du tourisme et des services. DATE DE PARUTION : SEPTEMBRE 2007 VOLUME : 146 PAGES EDITEUR : Vuibert INTERET DE L’OUVRAGE Les métiers de services sont au cœur d’un environnement de plus en

distribution ainsi que la contribution des intermédiaires pour un produit de qualité qui représente la marque. Un intermédiaire peut porter sur le S de base et périphérique et prend plusieurs formes (franchise…) Chapitre 4 : le prix et le Yield management (management des revenus) Les E/ses donnent des termes différents pour nommer leur prix :(frais de scolarité, commissions). Détermination des prix des S: plus complexe que dans le secteur industriel car : Le secteur échappe au concept de propriété

pour les trajets se trouvant entre 600 et 1000 km. [...] [...] On met en place un système de réservation pour éviter les surcharges ce qui implique une nouvelle méthode de gestion de la clientèle avec une tarification moins statique. Ainsi, le yield management fait son entrée à la SNCF en 1993. - La SNCF et le TGV : Cas de la ligne Paris Marseille La menace TGV : La concurrence TGV/Avion est peu présente voir absente dans les trajets intra-région. La zone de concurrence se situe au niveau des liaisons

limites du concept « one to one »………………………………………………………………………………..…..11 III-Les potentiels de développement futur……………………………………………………..……..p.12 A.Des évolutions matérielles favorisant l’application du concept One to one…………………………………..12 B.Un management déjà appliqué mais encore à exploiter………………………………………………..……………..14 Conclusion…………………………………………………………………………………………………………….……………….p.16 Sources……………………………………………………………………………………………………………………………..……….p.17 1 Introduction « Il coûte beaucoup moins

Sorbonne. Sous le rythme de l’alternance, j’occuperais le poste d’assistant revenue manager chez Honotel. Grace à cet apprentissage j’ai pu parfaire mes connaissances du secteur hôtelier et du métier de réceptionniste, mais j’ai aussi découvert le management au sein d’une structure hôtelière. Cet apprentissage m’a également donné envie de découvrir d’autres services, plus fonctionnels. Ce rapport de stage s’articule en trois parties. Dans une première partie plus descriptive, je présenterai l’établissement

car il y a différent degrés d’immatérialité : le service aux objets (SAV) et le service aux personnes (médecin). Cette contrainte a donné naissance au yield management, c’est un ensemble de techniques de gestion reposant sur une différenciation sur les prix, qui permet de tirer un maximum de profit (compagnie aérienne, SNCF). Le yield management est aussi la pour anticiper la demande et d’être ainsi à l’origine des variations tarifaires. La gestion de la production des entreprises de services

permettant une meilleure organisation du travail du fait des effet d’expérience et un amortissement a LT des CF . production en petites série : Gain de productivité et flexibilité CF DOC 11 : organiser la production de services : le cas du Yield –management : -Services ne se stockent pas : production conditionnée par la demande - les caractéristiques clients conditionnent la qualités du service - le client participe a la production : il devient consommateur et producteur , l’existence et

Qu'est-ce que le Yield Management?   C'est une technique de fixation des prix de manière modulable et employée au départ par les compagnies ariennes il y a déjà plusieurs décennies (notamment par south west airlines). L'idée du terme anglais est d'optimiser les ressources. En effet, si un avion part à demi-vide du fait de ses prix rédhibitoires, les frais demeurent. Mais si la moitié restante est vendue à des tarifs préférentiels (par l'objet de site tels last-minute.com) alors on favorise le