étude Stratégique Sur L Oncf

.4 Une approche intégrée du risque .....................................................................................6 LA NOTION DE RISQUE DANS LES PAYS ÉMERGENTS .............................................................12 LE MANAGEMENT STRATÉGIQUE DES RISQUES .....................................................................14 LES STRATÉGIES FACE AUX RISQUES ....................................................................................16 2. LA MÉTHODOLOGIE ................

caractère divers et varié du « phénomène » Entreprise, à travers l’identification des typologies. Répondre à ces questions, c’est aussi comprendre l’importance d’une organisation et l’importance du choix d’une structure, qui sont des critères stratégiques du développement économique de l’entreprise et de la réussite de ses projets. Préalablement, il est fondamental d’identifier les activités et les fonctions essentielles d’une entreprise. Plan du cours : CHAPITRE I : DEFINITION ET CLASSIFICATION

et des méthodes modernes utilisées. La coopération a joué, en outre, un rôle primordial dans la mobilisation des moyens financiers pour la réalisation des projets inscrits dans les programmes d’infrastructures stratégiques du Royaume. Dans cette vision des choses, le Ministère de l’Equipement et des Transport a développé, depuis près d’une vingtaine d’années, des relations aussi bien régulières que diversifiées avec de nombreux partenaires

FILIALES | ACTIVITES | PARTICIPATION | CERPHOS (centre étude et de recherche des phosphates minéraux) | Travaux d’études et de recherche (minerai, phosphate et dérivés) | 100% | FERTIMA (fertilisation du Maroc) | Approvisionnement, conditionnement et distribution d’engrais. | 70% | MAROPHOCEAN | Transport maritime de produits liquide. | 84% | PHOSBOUCRAA (phosphate de boucraâ) | Exploitation phosphate. | 65% | SMESI | Etude d’ingénierie, travaux d’entreprise générale, de montage et de

(les grandes écoles ou l’université ) ou continue (les concours et examens professionnels, les stages) repose sur la technicité de base et sur les capacités de rédaction, non sur 1es compétences en matière d'animation d'équipe ou de management stratégique (sauf au plus haut niveau, et encore ... ). Bien évidemment, la place qu'occupe chacun des deux métiers varie selon la position de chaque cadre. Aux premiers niveaux d'encadrement, l'essentiel du travail du cadre repose sur sa technicité de base

(les grandes écoles ou l’université ) ou continue (les concours et examens professionnels, les stages) repose sur la technicité de base et sur les capacités de rédaction, non sur 1es compétences en matière d'animation d'équipe ou de management stratégique (sauf au plus haut niveau, et encore ... ). Bien évidemment, la place qu'occupe chacun des deux métiers varie selon la position de chaque cadre. Aux premiers niveaux d'encadrement, l'essentiel du travail du cadre repose sur sa technicité de base

Royaume 8 2.1 La demande portuaire à l’horizon 2030 8 2.2 L’offre portuaire face aux enjeux des perspectives de trafic à long terme 16 3. La vision du secteur portuaire marocain 18 4. Les objectifs stratégiques du secteur 19 5. La stratégie portuaire à l’horizon 2030 20 5.1 Les axes stratégiques 20 5.2 Les pôles portuaires et leur vocation 22 5.3 Le paysage portuaire national à l’horizon 2030 27 6. La déclinaison de la stratégie portuaire par pôle 28 6.1 Le pôle de l’Oriental 28 6.2 Le pôle

présente étude tente d’appréhender la question de la "logistique du commerce" et sa relation avec la compétitivité. La problématique de la logistique du commerce qui constitue une préoccupation importante des exportateurs marocains s’impose avec acuité. En effet, une logistique performante contribue à réduire les coûts des transactions et à améliorer l’efficacité des échanges internationaux. Après un bref rappel du concept de la logistique et son poids dans l’économie, la présente étude se propose

mutations du système bancaire ……………………………….8 1.2- Les apports des nouvelles lois bancaires et commerciales ………..10 1.3- Les apports du nouveau code de commerce ………………………12 1.4- Physionomie et tendance du marché bancaire …………………….13 1.5- Les enjeux stratégiques ……………………………………………16 1.6- L’apport du contrôle de gestion ……………………………………19 Section II- Place de la SGMB dans le paysage bancaire marocain …….19 2.1- Historique de la SGMB ……………………………………………19 2.2- La SGMB en chiffres ………………………………………………22 Chapitre

Royaume 8 2.1 La demande portuaire à l’horizon 2030 8 2.2 L’offre portuaire face aux enjeux des perspectives de trafic à long terme 16 3. La vision du secteur portuaire marocain 18 4. Les objectifs stratégiques du secteur 19 5. La stratégie portuaire à l’horizon 2030 20 5.1 Les axes stratégiques 20 5.2 Les pôles portuaires et leur vocation 22 5.3 Le paysage portuaire national à l’horizon 2030 27 6. La déclinaison de la stratégie portuaire par pôle 28 6.1 Le pôle de l’Oriental 28 6.2 Le