British Airways Analyse Financière

création de valeur dans l’entreprise Dans une entreprise moderne, la direction des systèmes d’information est indispensable car elle est responsable de l’ensemble des composants matériels et logiciels du système d’information, garante des données financière, technique et stratégique de l’entreprise. Cela signifie que la DSI est nécessaire au bon fonctionnement des outils indispensables à l’entreprise dont elle assure le maintien en condition opérationnelle. La considérer comme utile ne justifie pas

et des réalisations Modification de la stratégie et/ou des réalisations si nécessaire British Airways et le vocabulaire stratégique  Mission  Être la meilleure et la plus prospère des compagnies aériennes.  Construire la première alliance globale au monde, avec une présence sur tous les marchés majeurs  Vision/intention Stratégique  Offrir une qualité de prestation inégalée, pour que British Airways soit toujours le premier choix des clients  Buts  Être une entreprise citoyenne,

causent sur les courts trajets. Mais il faut voir que le marché le plus important pour Air France est les vols long-courriers, car ils sont plus rentables. Sur ces vols long-courriers, la concurrence en Europe se concentre autour de Lufthansa et British Airways. Il faut noter que les compagnies du Golf deviennent de plus en plus importantes et veulent imposer le Moyen-Orient comme point d’escale. Men (Ressources Humaines & organisation) : Le groupe Air France-KLM est structuré autour du principe

Travaux Dirigés Stratégie de distribution  TD : La fusion Air France-KLM [pic] 1) Analyse des forces concurrentielles sur le marché du transport aérien (sur le modèle de Porter) : A) Analyse externe : Contexte : - Marché du transport aérien à maturité - Création du Low cost en 1970 aux EU et en 1995 en Europe - 1993 : dérégulation du marché en Europe | |

6 Introduction 11 Le marché du transport de passagers en Europe 13 L’offre 13 La demande 17 Analyse des Low Cost 23 Les menaces et les opportunités des Low Cost 23 Les forces et les faiblesses des Low Cost 25 Quel est le Mix Marketing des compagnies Low Cost ? 31 Analyse des Traditionnelles 35 Les menaces et les opportunités des traditionnelles 35 Les forces et les faiblesses des traditionnelles

des réseaux, parce qu'ils fournissent une solution pour surmonter un obstacle biophysique : les nœuds comme des lieux d'interface. Réseaux et systèmes de transports : le cas des NTIC Dans les années 1970, on a une émergence des NTIC. Il faut analyser le rapport qui existe entre les transports et les télécommunications. On a un profond bouleversement caractérisait par une future forte réduction des déplacements à cause du développement des télécommunications. Les télécommunications ont remplaçées

négociation des fournisseurs 6 Alstom et la SNCF 6 Pouvoir de négociation de la SNCF 7 Pouvoir de négociation d’Alstom 7 Pouvoir de négociation des clients : 8 Menace de nouveaux entrants 9 Menaces des produits de substitutions 12 Analyse du principal concurrent 12 Le degré d’innovation du marché des transports : 16 Les menaces imprévisibles : 17 ANNEXE 18 Partie 1 Concurrence du secteur Nombre de concurrents : Actuellement, le secteur du transport

les valeurs et les attentes des parties prenantes Mission ou dessein DéfinitionTermeBritish Airways et le vocabulaire stratégique  Mission  Être la meilleure et la plus prospère des compagnies aériennes.  Construire la première alliance globale au monde, avec une présence sur tous les marchés majeurs  Vision/intention Stratégique  Offrir une qualité de prestation inégalée, pour que British Airways soit toujours le premier choix des clients  Buts  Être une entreprise citoyenne, soucieuse

France par une augmentation de capital qui a fait passer la part de l’état de 54% à 44%. De nombreuses études menées sur cette fusion avaient affirmé que si cette fusion n’avait pas eu lieu, elle aurait profité aux concurrents restant que sont British Airways ou Lufthansa. Par cette fusion Air France KLM prend le contrôle d’un ensemble d’aéroports principal en Europe. Dans les transports des passagers ce rapprochement s’appuie sur la mise en place de réseaux complémentaires • Air France présente

du fret, mais on a tendance à oublier celui de la maintenance vis à vis de ses concurrentes ; alors même, que cette activité représente environ 5% de son chiffre d’affaire. C’est aussi une compagnie qui après avoir connu de grosses difficultés financières a su saisir des opportunités, se remettre en question et qui est dorénavant l une des rares à ’ pouvoir se prévaloir de résultats positifs depuis plusieurs années. Ainsi, elle a su restaurer de solides fondamentaux, s’appuyer sur les principes de