Calcul De Cout Logistique

BTS Transport et Prestations Logistiques à référentiel commun européen Session 2015 Épreuve E5 : Gestion de la relation de service et management d’une équipe Sous-Épreuve 51 : Gestion de la relation de service NOM DU CANDIDAT : FICHE SYNTHÉTIQUE N° :1 Elaboration de l’offre PRÉNOM DU CANDIDAT : DATE ET DURÉE DE L’ACTIVITÉ Domaine couvert : q Elaboration de l’offre q Négociation ou prospection q Communication avec les partenaires et les clients q Suivi des engagements contractuels

Assimiler les techniques d’approvisionnement Cible : Responsable Approvisionnement, Logisticien, Responsable Achat, Approvisionneur, Agent d'Approvisionnement, Acheteur, Gestionnaire de Stocks, et tout collaborateur des services approvisionnement, logistique, achats Contenu : Jour 1 : Bases de l'Approvisionnement  Objectifs des approvisionnements et relations avec les achats  La politique Achat et ses déclinaisons sur les approvisionnements  Les objectifs des approvisionnements : la satisfaction

Supply Chain Management : (Management de la Cha îne Chaîne Logistique Globale ) SEFIANI NAOUFAL SCM SCM ou Chaîne logistique? 10 mn Par groupes de 2 Faire un schéma sur une page SEFIANI NAOUFAL Plan de cours: • Introduction à la Supply Chain : historique & vocabulaire • Objectifs du Supply Chain management et logistique • Composante et activité de la SCM • Interface amont: – Maîtriser son marché amont – Intégrer ces fournisseurs • La – – – chaîne interne: Théorèmes fondamentaux Pilotage

LA LOGISTIQUE DE LA MONDIALISATION1 Guillaume Daudin La géographie humaine et physique est une variable aussi importante pour la détermination des flux du commerce international que les politiques des États. Pourtant, l’évolution des coûts du commerce liés à la géographie est bien moins connue que celle des coûts du commerce liés aux politiques commerciales. Cet article étudie l’évolution de certains coûts du commerce ne dépendant pas des États. L’existence de coûts du commerce liés à la géographie

part, l’offre, qui est très souvent supérieure à la demande, génère une véritable guerre des prix entre les organismes afin qu’ils conservent ou augmentent leurs parts de marchés. D’autre part, les prix d’achat des principales matières premières et le coût de la main-d’œuvre non délocalisée augmentent continuellement; – donner envie aux clients d’acquérir ces produits dans le cas où il n’y a pas de concurrence; • leurs délais de livraison doivent correspondre aux attentes des clients. Pour cela, lorsque

part, l’offre, qui est très souvent supérieure à la demande, génère une véritable guerre des prix entre les organismes afin qu’ils conservent ou augmentent leurs parts de marchés. D’autre part, les prix d’achat des principales matières premières et le coût de la main-d’œuvre non délocalisée augmentent continuellement; – donner envie aux clients d’acquérir ces produits dans le cas où il n’y a pas de concurrence; • leurs délais de livraison doivent correspondre aux attentes des clients. Pour cela, lorsque

spécialisés pour faire calcul par anticipation pour savoir taux de service… Règles : tout ce qu’on organise, politique développement durable, comment on utilise le cash…, les risques, programmes qui permettent de revoir où sont les risques (approvisionnement, environnementaux, normes édictées par administration que l’on doit respecter…) Il faut délivrer le bon produit, au bon endroit, au bon moment. Le produit doit produit avec des matières premières achetées à un prix convenable, à un coût manufacturier

Management Industriel et Logistique Plan : Introduction (Historique du secteur industriel). I-La fonction Industrielle et Logistique dans l’entreprise et concepts fondamentaux. II- La gestion de la capacité. II- La gestion des flux. III- La prévision de la demande. IV- La gestion des stocks et des approvisionnements. V- Le calcul des besoins ( MRP-GPAO). VI- La gestion des Processus continus. VII- La gestion des processus discontinus. VIII- La gestion des projets. IX- La gestion des équipements

II – La logistique et l’approvisionnement 1) La logistique Longtemps considérée comme secondaire, la logistique était limitée à l’organisation du transport des matières premières, des marchandises. La crise des années 70-80 a accéléré l’évolution de la fonction qui est considérée aujourd’hui comme la clé fondamentale de la compétitivité des entreprises. Aujourd’hui, la logistique est l’optimisation des flux physiques constitués de mouvements et de manutentions de matières, marchandises et

Gestion logistique et transport 2011 INTRODUCTION Pour Pouvoir suivre les tendances du marché et faire face aux changements profonds du contexte économique, l’Entreprise ne pourra survivre que s’elle dispose d’un ensemble de moyens diversifié, du personnel compétant et des méthodes de gestion pertinentes. Parmi les services que l’Entreprise doit se soucier de leurs évolutions et de leurs gestions on cite la logistique qui gère les moyens de transport, de manutention, de la gestion des stocks