Cas Peugeot Management Commercial

contraintes liées à l’approche des marchés étrangers. Deux types de contraintes peuvent être dégagées : Les contraintes internes des contraintes financières suffisantes pour satisfaire des budgets de marketing nécessaires au développement des positions commerciales sur les différents marchés étrangers. Des contraintes de production qui doivent être levées afin de trouver des solutions rapides et efficaces pour faire évoluer ou muter l’outil industriel au niveau des volumes de production ,de la diversité des

des principes dominants du marketing en connexion avec les préoccupations des industriels (la version détaillée est sous version papier) La diffusion de ce document est strictement réservée à l’usage de l’Institut Supérieur de Technologie et Management (Chambre de Commerce et d’Industrie de Paris). Il ne peut être reproduit sans son autorisation. Reproduction des transparents I Réflexions dans le champ du marketing de l’innovation 1. Le marketing, discipline des sciences de gestion

statue juridique ➢ moyen du personnel ➢ la superficie Fiche d’identité Les activates de la société Organigramme Les Services de central garage ➢ Directeur général ➢ Le service secrétariat ➢ Service commercial ➢ Service technique ➢ Service magasin ➢ Service comptable Cartographie de l’entreprise La qualité dans la société 2eme partie : la qualité Définition Principe de la qualité totale La non qualité Qu’est

le 20/09/2010 Le management c’est quoi : Les entreprises doivent en permanence des choix pour survivre. Des multiples décisions prisent au sein de tt les fonctions constitues la gestion de l’entreprise. La gestion est définie quelques fois comme la science des choix et donc la gestion fait parti intégrante de toutes organisations quelle que soit son activité quelle que soit sa taille son objectif. La gestion correspond à la traduction Française de Management elle englobe tt les directions

* 2) Vers une R&D internationale : Le cas de Renault * B) Délocalisation partielle des systèmes de production * 1) Atouts et obstacles de la délocalisation * 2) Principaux exemples de délocalisation * C) L’industrie automobile en « fusion » * 1) Partenariat des constructeurs * 2) Conséquences sur le marché automobile * Interview d’un ingénieur en R&D chez PSA Peugeot Citroën * Conclusion Le secteur automobile

la communication événementielle consistant précisément à focaliser l’intérêt des consommateurs et des médias, en les faisant participer à l’événement proprement dit. La communication évènementielle, plus stratégique que commerciale La communication événementielle n’a toujours pas aujourd’hui de définition définitive, unanimement admise par tous (Walliser, 2003). Elle correspond à une appellation générique donnée au sponsoring, au mécénat, au parrainage

événementielle est utilisée soit comme une communication de contact proche de la relation commerciale, soit comme une communication d’image (Michel, 2003). Dans tous les cas, elle apparaît être risquée mais complémentaire aux autres instruments de communication (Hermanns & Drees, 1989). 4 Nous verrons dans un premier point que l’aspect stratégique semble prédominant, puis dans un deuxième temps que le caractère commercial et risqué n’est jamais pour autant oublié des hommes de communication. 1 - Une communication

situation actuelle de l’entreprise, faire part des dysfonctionnements et prendre des décisions. La communication se fait également par le biais d’affiches. Par exemple, nous pouvons citer les affiches pour la sécurité et l’environnement. Le style de management est participatif. En effet, le responsable écoute ses collaborateurs et les faits participer à des réunions pour prendre des décisions après. Le responsable est également très paternaliste puisqu’il est très attentif à ses salariés. Organigramme

voitures, mais aussi pour acheminer les composants nécessaires à leur construction, et même les matières premières : River Rouge a non seulement sa fonderie, mais aussi ses hauts-fourneaux, et produit son propre acier ! une filiale du groupe PSA Peugeot-Citroën ; Yves Fargues, pour sa part, était récemment Directeur des opérations du constructeur français en Chine. Pourquoi une telle importance ? Tout d’abord, parce que le métier de constructeur automobile a changé : si autrefois il était facile

Etude de cas : Peugeot Stratégie d’entreprise M1 Sciences du Management SPC FE 2012 2013 L’année 2010 a été particulièrement positive pour l’ensemble du secteur automobile, dans la mesure où la prime à la casse a favorisé la vente de petits véhicules. Cette dernière ayant pris fin en décembre de la même année, l’effet Boomerang a donc eu lieu dès le début de l’exercice 2011. Les ventes du secteur ont largement régressé : -22% en 2011 (vs 2010) et -24% en 2012 (vs 2011). Monsieur Victor Krantz