Conduite Du Changement Externalisation

portefeuille de clients, effectifs, compétences clés, moyens matériels, son positionnement sur les marchés); - les éléments d'incertitude (départ des cadres, existence de savoirs tacites, culture, perte d'un client important) ; - les résistances au changement (stress, anxiété…) ; - les caractéristiques de la structure (répartition des tâches et des compétences, qualification du personnel, rémunérations, procédures) ; - les mesures d'urgence à initier une fois la reprise effectuée (réorganisation, recrutement

MAITRISE DE LA QUALITE 119 5.8 - LA FONCTION RESSOURCES HUMAINES 125 6.1 - Les comportements INDIVIDUELS 138 6.2 - LA MOTIVATION 144 6.3 - LES GROUPES ET L’ORGANISATION 152 6.4 – LES CONFLITS AU TRAVAIL 161 6.5 – LA CONDUITE DE REUNION 168 6.6 – LES principales théories du comportement HUMAIN 171 7.1 – DIRECTION, POUVOIR ET GOUVERNANCE 172 7.2 – LE LEADERSHIP 178 7.3 – L’ANIMATION ET LA COORDINATION 182 7.4 – LA PRISE DE DECISION 185

 Pour un service donné:    Il représente le service auprès des organisations Il doit identifier les implications de l’architecture dans la fourniture du service Il représente le service       32 Dans les activités de la gestion du changement Dans les activités de l’amélioration continue Aux réunions internes, techniques ou processus Il participe aux propositions d’amélioration du service, et est responsable de la bonne mise en œuvre des améliorations validées Il participe à la négociation

elles. Pour y parvenir, il va falloir revoir les aspects :    Les stocks éventuels. Les transports. Créer des liens beaucoup plus fort entre les deux partenaires. Cette évolution qui a conduit à ce chainage entre plusieurs entreprises pour une meilleure satisfaction du client méritait un changement d’appellation : chaîne logistique étendue ou supply chain. Supply Chain Management Définition du concept supply chain 19 La logistique est le processus :    Qui anticipe les

MAITRISE DE LA QUALITE 119 5.8 - LA FONCTION RESSOURCES HUMAINES 125 6.1 - Les comportements INDIVIDUELS 138 6.2 - LA MOTIVATION 144 6.3 - LES GROUPES ET L’ORGANISATION 152 6.4 – LES CONFLITS AU TRAVAIL 162 6.5 – LA CONDUITE DE REUNION 168 6.6 – LES principales théories du comportement HUMAIN 171 7.1 – DIRECTION, POUVOIR ET GOUVERNANCE 172 7.2 – LE LEADERSHIP 178 7.3 – L’ANIMATION ET LA COORDINATION 182 7.4 – LA PRISE DE DECISION 185

tendances actuelles de la logistique 2.1.La généralisation des organisations dites en juste-à-temps 2.2. La centralisation des structures de distribution 2.3.L'organisation de la production : spécialisation, concentration et délocalisations 3.4. Externalisation des activités logistiques SECTION III : Le rôle de la logistique intégrée dans l’économie mondiale 3.1. Intégration de la logistique 3.2.Les effets de la logistique intégrée sur la pratique des affaires a l échelle mondiale AXE II :LA LOGISTIQUE

caractéristiques ont le mérite d’aider à cerner le phénomène et ses principaux enjeux, elles témoignent aussi de la grande diversité de situations susceptibles d’être désignées par le concept d’entreprise réseau. L’appréhension de cette diversité a conduit à divers essais typologiques dont la plupart sont construits sur des dimensions différentes. Ainsi, Boulanger (1995) propose une typologie en quatre catégories, basée sur le mécanisme de distribution du pouvoir à l’oeuvre dans les formes réticulaires

plupart du temps non souhaité par l’entreprise – encore que, parfois, la question puisse se poser ! –, mais l’exposition de l’entreprise au sinistre dépend de sa stratégie industrielle et commerciale : choix des procédés et des flux (juste-à-temps), externalisation et sous-traitance, localisation de l’activité, sensibilité des marchés, etc. Les assureurs du risque de dommages ne s’y trompent d’ailleurs pas ; leurs visites dépassent largement la seule vulnérabilité des installations, mais abordent de plus

caractérise par le fait qu’elle détermine de façon durable la nature de l’entreprise et ses relations avec l’extérieur. Elle met en jeu plusieurs objectifs (rentabilité, croissance). Elle provoque des conséquences sur l’ensemble de l’entreprise. / ! \ Changements internes  2 niveaux de décisions stratégiques :  le niveau du GROUPE ou CORPORATE : Décide de l’orientation, de l’allocation des ressources. (le partenariat/alliance est d’avantage lié à un « souci » interne) 4 Diagnostic et management

cependant un élément de comparaison. Stratégie d’entreprise / stratégie logistique Stratégie d’entreprise : - Domination par les coûts : - Différenciation par la qualité, le service au client : - Stratégie de niche : 20 % 50 % 30 % Externalisation - Production - Entreposage : - Transport aval : 20 % 50 % 90 % Collaboration logistique : - A l’étude : - En cours : - En place : - Non envisagé : - NSP : 20 % 10 % 10 % 50 % 10 % Analyse : Très nettement, la stratégie