Facteur Clé De Succès De Ryanair

1.4 © Dunod – La photocopie non autorisée est un délit. 5 7 8 9 9 10 11 12 13 14 15 16 18 20 24 26 30 30 Les principes de la souveraineté du client Les fondements de l’économie de marché Les déviances de l’économie de marché Le marketing, facteur de démocratie économique 2 Le rôle du marketing dans l’économie 2.1 L’organisation de l’échange 2.2 L’organisation de la communication 3 L’évolution du marketing dans l’entreprise 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 Le marketing passif : l’orientation-produit

Ainsi, comme on peut le voir, malgré les risques et difficultés énoncées plus haut, la fusion des deux compagnies en respectant leur identité propre, a de forts atouts en poche pour 33 Cas de synthèse Fusion Air France - KLM garantir son succès. Contrairement aux fusions d’entreprises qui parfois intègre des métiers très différents, le nouveau groupe Air France Klm se concentrera sur trois activités au savoirfaire largement éprouvés. 34 Cas de synthèse Fusion Air France - KLM

élevé pour les deux, alors que les gains étaient incertains�Chapitre 3 La dynamique concurrentielle 11 ÉTUDE DE CAS – CorrigÉS © D un od – T ou te r ep ro d uc ti on n on a ut or is ée e st u n d él it . L’écosystème Apple (p. 124) 1. Le succès d’Apple est-il dû à son écosystème dans son ensemble ou à la stratégie de plateforme autour de l’App Store et de iTunes ? Les deux� Les partenaires de l’écosystème sont à la fois des complémenteurs de l’offre Apple et des intervenants sur la

décision Quelles sont les grandes notion de la gestion d’entreprise ? 1. Définition de la gestion d’entreprise 1.1 Objet de la gestion 1) Etudier= Décrire les pratiques et comportements observés + analyser (comprendre & critiquer) les succès et échecs. 2) Proposer, à partir des constats précédents, des démarches (façons de penser, raisonner) + des techniques (applications de connaissances pour changer la nature) Ce que vous proposer doit être efficace c’est-à-dire sa doit améliorer

| 2004 | 23% | * 2000 | 4% | * Source : Fevad-Credoc 05/07/2004 | Selon Catherine Bougeois, responsable de la communication à la Fevad (fédération des Entreprises de vente à distance), cette progression est due à trois facteurs : "une offre de produits élargie, la démocratisation de l'Internet et l'instauration de la confiance vis à vis du paiement en ligne." En effet, la réticence à l’achat en ligne diminue avec les années : En 2004, 18% des internautes faisaient part

été long en France, mais progressivement les français se sont transformés en e-acheteurs. [3] Selon Catherine Bougeois, responsable de la communication à la Fevad (fédération des Entreprises de vente à distance), cette progression est du à trois facteurs : "une offre de produits élargie, la démocratisation de l'Internet et l'instauration de la confiance vis à vis du paiement en ligne." En effet, la réticence à l’achat en ligne diminue avec les années : En 2004, 18% des internautes faisaient part

compagnies aériennes est faite selon le modèle PESTEL. Les facteurs politiques qui peuvent influencer ce marché ne sont pas nombreux. En effet, les Etats et gouvernements de chaque pays n’interviennent que très rarement dans les politiques d’entreprise des compagnies aériennes. Ils ne le font qu’en cas de difficultés économiques majeures, par exemple en cas de faillite annoncée, afin de maintenir l’entreprise8. Au contraire, les facteurs économiques influencent fortement le marché des compagnies

valeur « objective »). 3 Catherine Perrier-Dumont – EGC 2015 La valeur perçue est un rapport et non une valeur absolue (c’est la différence entre les bénéfices et les coûts perçus) • On peut avoir des bénéfices réduits mais un coût très bas (Ryanair) • Des bénéfices importants mais un coût très élevé (un billet d’avion en première classe sur Air France) Quels leviers pour créer de la valeur ? - On peut accroître les bénéfices perçus - On peut réduire les coûts perçus. Exemples de déterminants

aux choix. . . « De SWOT à TOWS » . . . . . . . . . . . . 2.9 Les stratégies internationales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.9.1 Pourquoi se développer internationalement ? . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.9.2 Les facteurs internationaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.9.3 Le diamant de Porter - les déterminants de l’avantage national . . . . . . 2.9.4 Filière internationale ex : Le réseau global de R&D de Boeing . . . . . . 2.9.5 Quatre stratégies

industrie 2. L’hypercompétition 28. La stratégie en pratique 102 102 103 106 106 107 110 110 112 1. Les stratèges 2. Les activités stratégiques 29. Les stratégies de pionnier et suiveur 1. Les avantages du pionnier ou du suiveur 2. Les facteurs influençant le timing d’entrée 30. La gestion des risques 114 114 115 118 118 119 1. Évaluer les risques 2. Traiter les risques IX Table des matières VII. Les prismes du management stratégique 31. Les théories de la complexité et la