Flexibilité Chez Toyota

physiques (forme, composition), changer la localisation, la possession, le stockage Exemple : construction automobile Input Information = soit la forme / possession de l’information (changement de propriétaire) / stockage de l’information (Input dominant chez Vente Privée) Exemple : expertise comptable Input Customers= tous les services Exemple : coiffeurs / estéticienne / Hotel / Avion Input Facilities = installation physique (immeubles) Input Staff = le personnel Output : il peut être un bien

les contraintes de coûts et de délais, MARS 2006 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE N°3 67 Q uelle entreprise, préoccupée d’optimiser sa Supply Chain, ne s’est pas interrogée un jour sur les vertus du système de production au plus juste inventé par Toyota ? La diminution des marges, l’intensification de la mondialisation, l’accélération des cycles d’innovation forcent les entreprises à repenser leur Supply Chain pour réagir plus efficacement, quasiment en temps réel, à leur environnement. Dans ce contexte

Lean Manufacturing appliqué à la Supply Chain Par Frédéric Noël Partner Argon Consulting Q uelle entreprise, préoccupée d’optimiser sa Supply Chain, ne s’est pas interrogée un jour sur les vertus du système de production au plus juste inventé par Toyota ? La diminution des marges, l’intensification de la mondialisation, l’accélération des cycles d’innovation forcent les entreprises à repenser leur Supply Chain pour réagir plus efficacement, quasiment en temps réel, à leur environnement. Dans ce contexte

nouveaux modes d’organisation du travail : la flexibilité et le toyotisme. 1) La flexibilité du travail c’est l’ensemble des moyens permettant à l’entreprise d’adapter rapidement son organisation productive aux évolutions économiques. Document 15 p81. La flexibilité c'est la capacité de l'entreprise à s'adapter aux exigences du marché. Cela concerne l'emploi, les salaires, la production, les machines. Il faut distinguer flexibilité externe et interne (voir schéma précédent) ·

travail et croissance A ..................................... 67 Du taylorisme au toyotisme, ou comment l’organisation du travail favorise la croissance Les principes d’organisation du taylorisme et du fordisme La crise du fordisme Le système Toyota B Nouvelles formes d’organisation et conditions de travail Les principes « toyotistes » Les effets de cette nouvelle organisation. Chapitre 2 > Croissance, progrès technique et emploi A Durant les trente glorieuses s’est constituée

du travail vertueuse qui n'est pas sans limite.  1) Les liens évidents avec la croissance.  2) Les limites du fordisme. B) LA RECHERCHE DE NOUVELLES FORMES D' ORGANISATION DU TRAVAIL POUR RELANCER LA CROISSANCE . 1) La flexibilité du travail  2) Le toyotisme : la flexibilité de la production. 3) La fin du taylorisme ? |NOTIONS ESSENTIELLES |NOTIONS COMPLÉMENTAIRES | | 

pour a sociologie du travail est de savoir comment articuler l’approche par le lieu de travail et celle par les relations autour du travail. L’organisation du travail a pour but le gain de temps. C’est à partir du XXème siècle que s’impose la flexibilité pour arriver aujourd’hui à « une tournure hybride » (p.9), (chap.2). La distinction par les qualifications des salariés détermine leur salaire. Elle est de plus en plus présente dans notre société. (chap.3). Les relations collectives autour

montée de la compétitivité entraîne un semblant de crise chez les constructeurs automobile qui peinent à s’adapter au niveau des coûts de production. La concurrence intérieure augmente puisqu’on s’aperçoit que le secteur automobile est un secteur porteur. Mais la compétition interne n’est pas seule à porter préjudice aux grandes marques de l’avant-guerre. En effet, la concurrence étrangère est s’accroît. Dans ce contexte, les voitures Toyota apparaissent comme des produits de très bonne qualité technologique

qu’apporteur unique ou principal du capital, le chef d’entreprise entend exercer un contrôle quasi total sur l’ensemble des fonctions. Cette structure offre un cadre très simple en matière de prise de décision ce qui lui confère une très grande flexibilité. Par contre, chaque fois que la taille de l’entreprise s’accroît, la complexité devient plus grande d’où la nécessité par obligation de déléguer et d’opter pour d’autres types de structures. L’autre faiblesse de cette structure c’est que le chef

l’entreprise par la baisse des coûts et la qualité de la production. HISTORIQUE Le juste à temps vient de l’anglais « Just-in-Time ». Le juste-à-temps fut initié en Chine par Taiichi Ohno dans les années 1950 lorsqu’il travaillait dans la société Toyota au Japon. Ce système d’adaptation consistait à gérer la production japonaise d’automobile qui occupait en ce temps une petite usine. Il s’appuie sur l’organisation des chaînes de montage qui regroupe la réduction des stocks, la production par