Flexibilité Chez Toyota

ANNEXES 79 81 ERREUR ! SIGNET NON DEFINI. 4 La chaîne logistique dans l’industrie automobile. REMERCIEMENTS : Je voudrais remercier les personnes qui m’ont aidée et soutenue pour la rédaction de cette étude : Monsieur Sylvain HETE, Toyota France Monsieur Jean-Marc LEHU, Université Panthéon-Sorbonne Paris I Monsieur Pierre MEDAN, Université Panthéon-Sorbonne Paris I Monsieur Jérôme MICELI, Mapa Spontex Monsieur Gilbert MICHAUD, Renault Pièce de Rechange Monsieur Alain REGLEY, Vistéon

semi-autonomes = combine les deux formes précédentes. Permet de regrouper des postes et des individus en leur confiant une marge d’autonomie. 4 Les nouvelles formes d’organisation du travail • Le toyotisme = développé par l’ingénieur Taiichi Ohno, à Toyota, est l’une des principales formes d’organisation du travail post-taylorisme. L’objectif de ce modèle est d’améliorer de façon continue l’efficacité de la production en valorisant le facteur humain. • L’organisation du travail = le toyotisme recherche

réactivité aux problèmes, une amélioration de la qualité du produit et du fonctionnement des machines, une plus grande flexibilité de la production, un développement des compétences, un intérêt accru du travail, enfin une modification des rapports hiérarchiques. 1 Ce texte est une version modifiée et développée d’une communication intitulée « La genèse du travail en groupe chez Renault », et présentée à la réunion internationale du groupe de travail « Rapport salarial » du GERPISA réseau international

stop C) La spécificité de la production de services Le service est consommé directement par le client. De plus en plus on demande au client d'intervenir dans la réalisation de cette production. (Ex : commande sur internet, vider son plateau chez Mac'Do...) II – La logistique : gérer les flux Définition : L’ensemble des actions ayant pout but la mise en place au moindre coût d’une quantité de produits à l’endroit et au moment où il y a une demande. 1) La logistique amont Consiste

production très efficaces : systèmes des flux tendus inventés par la firme Toyota (zéro stock), polyvalence des opérateurs et contrôles permanents de la qualité sur la chaîne (zéro défaut). La technique Kanban « étiquette », où l’aval commande l’amont de la production évitant ainsi l’immobilisation de stocks coûteux et permettant de raccourcir la durée des cycles de fabrication (3 jours chez Toyota contre 20 à 40 jours chez les concurrents).Les constructeurs japonais échangeaient leur efficacité

2) La gestion des stocks………………………………………………………………..6 3) Objectifs et Finalités des stocks…………………………………………………….7 III) Juste-à-Temps et la gestion des approvisionnements…………………………………...7 1) La recherche d’une plus grande flexibilité………………………………………….8 2) La maîtrise des aléas………………………………………………………………..8 3) Comparaison entre l'achat traditionnel et l'achat en JAT…………………………...9 Conclusion…………………………………………………………………………………11 Bibliographie/Webographie………………………………………………………………

traditionnelle,  dans  la  perspective  des  options  réelles,  la  stratégie  d’investissement ne se limite pas à un choix binaire entre « investir » et « ne pas investir ».  Plutôt,  les  décisions  sont  guidées  par  l’exploitation  stratégique  des  flexibilités  et  des  irréversibilités  propres  à  la  logique  séquentielle  des  investissements  déjà  initiés  et  à  venir.  Du point de vue des options réelles, une stratégie d’investissement consiste en une série ou  un  portefeuille  d’options  dynamiques 

lutter contre la « flânerie » ouvrière , en enlevant tout contrôle aux exécutants . ➢ L’organisation du travail ne se réduit pas à la division technique du travail , elle s’appuie aussi sur la mobilisation des hommes . Cette mobilisation repose chez Taylor, exclusivement sur salaire le contrôle hiérarchique et sur la motivation par le au rendement . Les entreprises ne retiendront pas les fortes hausses du salaire aux pièces que recommande Taylor . La conséquence en sera l’incapacité du taylorisme

la flexibilité du travail et de l’emploi qui permette à l’entreprise d’être plus réactif face à la demande.C’est au japon qu’une nouvelle ost apparait dans les usines de Toyota, et va essaimer de nombreuse entreprise.Le toyotisme est un mode d’organisation du travail fonde par taïchi Ohno qui se caractérise par la politique des 5 zero :0 papier ;0defaut ;0attente ;0panne ;0stock.Par ailleurs, s’inspirant du toyotisme, nouvelle organisation de la production mise en œuvre depuis longtemps chez Toyota

niveaux du processus. Rappelons que l’on estime que, même dans les entreprises très bien organisées, les dysfonctionnements coûtent près de 25% du chiffre d’affaires. Qu’en est-il alors des entreprises mal organisées ! • L’amélioration de la flexibilité et du temps de réponse L’entreprise qui adopte cet axe de développement essayera de déstabiliser ses concurrents par des réactions plus rapides qui permettront de s’aligner plus vite sur les besoins ou les modification d’attentes de ses clients