Fordisme

flânerie permettent une ↗ de la pté donc une ↗ de la croissance . Le fait que les ouvriers soient stimulé (salaires au rendement + primé lié à la pté) engendre des gains de pté → ↗pté → ↗ croissance 2. La croissance Fordiste. • Les principes du fordisme → Le fordisme maintient la division du L mais Ford met en œuvre un système de convoyage : la chaine de montage → limite les déplacements et impose une cadence. → Le compromis fordiste : Ford augmente les salaires pour qu'ils acceptent la pénibilité du travail

atteindre des objectifs définis, grâce à l'emploi d'êtres humains et à la mise en œuvre d'autres ressources. Pour bien gérer ces ressources humaines, quelques doctrines ont été mises en œuvre. Ces dites doctrines sont : le taylorisme, le fayolisme et le fordisme'. Taylorisme Cette doctrine de l’ingénieur américain Frederick Winston Taylor correspond à l'organisation scientifique du travail, c'est çà dire à une division des taches qui repose sur des exécutants qui ne réfléchissent pas mais qui

fruits, bouteille, coca-cola). La standardisation (ou fordisme) apparaît en 1908 (avec l’apparition de la Ford), inventé par Mr. Henry Ford (née en 1863 et mort en 1947) qui est un industriel de la première moitié du XXe siècle et le fondateur du constructeur automobile Ford (Photo prise sur Wikipedia) Surtout ne pas confondre avec le taylorisme (crée par Mr. Taylor) qui est aussi un mode de développement mais totalement différents du Fordisme, car celui-ci n’est pas rémunérer (salaire perçut par

autres fonctions éloignées des contraintes de fonctionnement de l'usine, se trouvent au siège. L'arrivée de l'informatique se traduit par son utilisation en comptabilité et gestion financière. LES DIFFERENTES ORGANISATIONS DU TRAVAIL TAYLORISME FORDISME TOYOTISME Caractéristiques précises Organisation Scientifique du Travail (OST) inventée par Frédéric Winslow TAYLOR qui consiste à : Diviser le processus de productions en tâches les plus simples possibles. C’est la division horizontale du travail

d'automobiles par an. Sa part de marché dans le monde avoisine les 10% et il ambitionne de dépasser prochainement Ford, le numéro deux. Le toyotisme lui permet d'être agressif. C'était la même chose avec Ford dans les années 1910 et 1920. Grâce au fordisme (standardisation des composants, rationalisation du travail individuel et chaîne de montage), il est parvenu à devenir le numéro un mondial. Entre 1915 et 1923, une voiture sur deux sortait des chaînes de Ford. Le capitalisme vit de l'exploitation

Le succès de la Ford T fut tel que la demande dépassera l'offre. Ford n'eut même pas besoin de faire de publicité de 1917 à 1923. Pour produire la Ford T, Henry Ford dut mettre en place une nouvelle méthode de travail, appelée plus tard le « fordisme », inspirée directement du taylorisme, lui-même nommé O.S.T. (organisation scientifique du travail).Cette méthode se répandra rapidement au sein de l'ensemble des industries de transformation. Pour faire face à une relative saturation du marché

d’organisation sont : le Taylorisme (fin XIXe) :Inventé par Frederik Winslow Taylor. Elle consiste en une organisation rationnelle du travail qui est divisé en tâches élémentaires, simples et répétitives, confiées à des travailleurs spécialisés; le Fordisme (début XXe) : Est mis en place par Henry Ford, il s’inspire du taylorisme et est appliqué dans le secteur automobile (Ford T) avec travail à la chaine et augmentation de salaire des ouvriers ; le Toyotisme (1950) : Lui est tiré de la firme japonaise

et spécialiser les ouvriers pour augmenter les cadences. Le taylorisme a permis un premier pas vers la résolution du problème de la surproduction car il a permis la hausse du pouvoir d’achat et des rendements ouvrant la voie au fordisme. 2) Le fordisme a Le fordisme comme mode d’organisation du travail Henry Ford (1863-1947) est le continuateur de l’œuvre de Taylor. Il a innové sur 2 points particulièrement sur les travaux de Taylor :  Il a ajouté la chaîne de montage à la parcellisation des

auprès des ouvriers eux même. Résumé du Fordisme : Organisation du travail introduite par H.Ford qui ajoute aux principes de l’OST le travail à la chaine permettant le transport des pièces d’un poste à un autre ainsi que la standardisation des pièces et des produits. Mais qui en dépasse les limites (de l’OST) en instaurant une politique de salaires élevés afin d’accroitre la productivité et la demande s’adressant à l’entreprise. Les limites du Tayloro-Fordisme, dès 1960 Le facteur humain (conditions

Le taylorisme et le fordisme sont deux notions fort rapprochées, réunies sous le sigle d'OST (l'Organisation Scientifique du Travail): Le TAYLORISME repose sur une double division du travail. La division horizontale du travail qui consiste à parcelliser les tâches en un ensemble de gestes simples et répétitifs confiés aux ouvriers. Ensuite, la division verticale du travail, qui isole les tâches de conception, laissées à la hiérarchie et les tâches d'exécution imposées aux ouvriers (O.S). De plus