Gare de Lille-Europe

tente d’améliorer l’intermodalité des réseaux. La voie d’eau est cependant peu performante et la réalisation du canal Seine-Nord-Europe devrait en améliorer l’usage. 3 Une région urbaine, dominée par Lille •  Cette région est d’abord un vaste espace urbain en cours de tertiarisation, concentrant 95 % des habitants et animé de flux internes croissants. À sa tête Lille, 4e aire urbaine française et 1re métropole transfrontalière franco-belge, connaît une métamorphose. Rapprochée des métropoles majeures

Fiche de lecture GARES TGV et URBANISME Étude sur neuf agglomérations des impacts d'une gare TGV En parcourant ce livre, on peut distinguer quatre grandes parties : la présentation de l'étude, les essais typologique des 12 gares, les éléments sur les impacts des gares de TGV puis des recommandations. On peut cependant remarquer que la troisième partie apparaît plus développée que les trois autres. Cet ouvrage édité en décembre 1993, et commandité par la SNCF et le Ministère de l'Équipement a

Arthur Venard-combes 1e STL DM de géographie On peut dire que Lille est un carrefour de circulation de dimension européenne car les axes majeurs de circulation sont reliés à l'Angleterre, à la Belgique, à l'Allemagne mais aussi au cœur de la France. Ces axes majeurs sont du à la présence de gare TGV Lille-Flandres et Lille-Europe qui desservent les métropoles de rang européen mais aussi le trafic maritime présent. Il existe aussi des relations transfrontalières avec la Belgique, la Suisse

------------------------------------------------- DOSSIER 2 UN NOUVELLE UNITE DE VENTE A LILLE Comme la formule proposée par l’UVR d’Arras remporte un franc succès auprès des jeunes en général, qu’ils soient étudiants ou salariés, M. Jacquet souhaite développer le nombre d’unités de vente. La ville choisie pour la prochaine implantation est Lille. Cette ville se modernise avec la construction d’une grande salle de spectacle, l’aménagement du quartier de la gare de Lille-Europe qui accueille les TGV et notamment l’Eurostar. La ville

les gouvernements français et britannique lancent une demande conjointe pour des propositions de tunnel financés par le secteur privé. Plusieurs projets avaient été présentés et le 20 janvier 1986, François Mitterrand et Margaret Thatcher, réunis à Lille, annoncent le choix du projet de Tunnel sous la Manche. Les deux gouvernements signent un traité le 12 février 1986. C’est la TransManche Link, un consortium rassemblant cinq entreprises britanniques et cinq entreprises françaises, qui a été chargée

retour avec le même itinéraire à l’aller et au retour ; • circulaires, considérés comme des titres de transport d’aller et retour comportant des itinéraires différents à l’aller et au retour. Pour ces titres de transport, le voyageur doit préciser la gare à considérer comme point de destination du trajet d’aller et point de départ du trajet retour. Il n’est procédé en aucun cas au remboursement ou à l’établissement de duplicata d’un titre de transport perdu ou volé. Les Tarifs voyageurs n 2.3 Vente

2 Rouen <> Amiens <> Arras <> Douai <> Lille HORAIRES DES TRAINS RÉGIONAUX du 9 novembre au 12 décembre 2015 Mise à jour le 21 octobre2015 2015 7 octobre SNCF SNC_11_0000_Logo2011 16/02/2011 24, rue Salomon de Rothschild - 92288 Suresnes - FRANCE Tél. : +33 (0)1 57 32 87 00 / Fax : +33 (0)1 57 32 87 87 Web : www.carrenoir.com Ce fichier est un documentd’exécution créé sur Illustrator version CS3. ÉQUIVALENCE QUADRI DÉGRADÉ CYAN MAGENTA YELLOW RÉSERVE BLANCHE Les horaires de cette brochure

| |- lieu bien équipé en infrastructures de transport, en espaces pour implanter les|- site de Dourges remplace gare Saint-Sauveur de Lille saturée et enclavée | |terminaux et les équipements nécessaires. |- 20km de Lille, 100 environ du port de Dunkerque et du tunnel sous la Manche, 130 | | |de Bruxelles et 180

Présentation Créée en 1991, Sciences Po Lille est une grande école publique sélective qui fait partie du réseau des neuf Instituts d’Études Politiques français. Ces établissements, qui appartiennent tous à la catégorie des grandes écoles par leur mode de sélection, sont rattachés à la Fondation Nationale des Sciences Politiques. L’école est rattachée à l’Université de Lille et au Pôle de Recherche et d’Enseignement Supérieur (PRES) Lille Nord de France. Sciences Po Lille est dirigée depuis 2007 par Pierre

- Coquelles, ville port de la région du Pas de Calais, France (Figure 1). Le Nord Pas de Calais faisait mûrir, en 1991, deux projets à la fois : celui du tunnel sous la Manche à Calais, et le projet Eurallile à Lille. Ce deuxième projet visait à régénérer la ville de Lille en insufflant un nouveau quartier d’affaires, de services pour finalement devenir un pôle à échelle nationale. En combinant l’arrivée du tunnel sous la Manche à Euralille, la France prévoyait d’exploiter diverses opportunités