Grand port maritime de Bordeaux

Au XVIIIe siècle, les grandes puissances Européennes (France, Angleterre, Provinces Unies, Espagne et Portugal) étendent leur puissance coloniale en Amérique, en Afrique et en Asie. Le commerce triangulaire apparaît : les métropoles achètent des esclaves noirs en Afrique et les exploitent dans les plantations des Antilles. Le commerce entre métropoles et colonies se développe. Les métropoles exportent des produits européens (alcool, armes, etc.) et importent des produits étrangers (café,

Bourse : une partie du Château-Trompette : ensuite le faubourg appelé les Chartrons, et la Palue dans le lointain. À l'extrémité, Lormond, village à une lieue au-dessous de Bordeaux au pied d'une montagne. »
Joseph Vernet, Catalogue du Salon 1759, n° 65. Joseph Vernet (1714-1789), Vue d'une partie du port det de la ville de Bordeaux, prise du côté des Salinières, huile sur toile, L. 2,63 x H. 1,65, 1758, Musée national de la Marine, Paris « Cette vue est prise du Château-Trompette, d'où l'on voit

I. La réforme portuaire de 2008 est effective, mais elle ne suffira pas à enrayer le déclin de nos grands ports maritimes La loi du 4 juillet 2008 avait pour but de relancer l’activité de nos sept ports autonomes maritimes de l’Hexagone - Dunkerque, Rouen, le Havre, Nantes/Saint- Nazaire, La Rochelle, Bordeaux et Marseille –, qu’elle a transformés en grands ports maritimes et qui représentent, à eux sept, près de 80 % du tonnage total des ports français. Elle a d’abord unifié le commandement

Que vous désiriez venir en vacances ou en voyage d'affaire, la ville de Bordeaux fait son maximum pour vous rendre vos déplacements en transport plus facile et plus écologique. L'aéroport est à 15 minutes du centre de la ville, une navette fait régulièrement la jonction entre l'aéroport et le centre. La gare Saint Jean se trouve en plein centre de la ville et vous y trouverez le bus, le tram, les velib, vcub et des taxis... Également pour vos livraisons, les entreprises de livraison et

Chine N°3 Japon N°4 Allemagne N°5 France N°6 Brésil N°7 Royaume-Uni N°8 Italie N°9 Russie N°10 Espagne Source : L’Expansion.com L’objectif est de faire constater aux élèves que la France est une grande puissance mondiale (la 5ème), qu’elle a présidé le G 20 (et G 8) en 2011, qu’elle a donc une influence importante en Europe et dans le monde I. Le territoire français dans l’espace européen : Activité : analyse (carte et texte) accompagnée

n°1, 1992. pp. 57-64. doi : 10.3406/geoca.1992.5795 http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/geoca_0035-113X_1992_num_67_1_5795 REVUE DE ^EOGRAPHIEDE LYON VOL 67 1/92 57 Jean-Pierre AUGUSTIN Maître de Conférences a L'Université de Bordeaux III L'alliance de la culture et du tourisme pour le développement local L'exemple de la Gironde et de l'Aquitaine Le mariage de la culture et du tourisme est à la mode H) et la concertation puis les actions menées conjointement par les deux ministères

ASSURANCE MARITIME : risques et assurances - logistique et transports ------------------------------------------------- Les risques et l’assurance transport Les exclusions s’expliquent par la connaissance des risques, c’est pourquoi il est important de commencer par les risques. Ces clauses sont rédigées par des commissions de professionnels qui connaissent ces risques, il faut connaître les risques avant de connaître l’assurance. A) Les risques directs au cours du transport :

des personnes ou des biens d’un lieu à un autre * Ils sont d’abord des modes, c.-à-d. des véhicules, des moyens de locomotion, des matériels roulants et flottants * Ils intègrent nécessairement des supports : ferroviaire, routier, aérien, maritime et fluvial, oléoduc, gazoduc, etc. * Ils ont les flux pour corollaires qui expriment les dynamiques du fonctionnement des espaces directement concernées par leur distribution * Les infrastructures sont indissociables de l’étude économique

Réforme des ports métropolitains Compétitivité des ports : le constat La dégradation globale des parts de marché des ports français comme leur insuffisante compétitivité par rapport aux grands ports concurrents de la mer du Nord et de la Méditerranée, particulièrement pour les conteneurs, ont fait l’objet de nombreux constats. Le rapport public de la Cour des comptes de juin 2006 et le rapport du Conseil général des ponts et chaussées et de l'Inspection générale des finances remis en juillet

individus Exemple : Individu 1 Individu 2 Individu 3 Individu 4 Individu 5  Éléments Éléments vestimentaires physiques Pantalon noir Corpulence Chemisier blanc forte Couleur de peau : blanche Pantalon beige Grande taille Chemisette Couleur de blanche peau blanche Short noir Grand, mince t-shirt blanc Couleur de casquette peau blanche blanche Casquette noire Forte bermuda beige corpulence t-shirt noir Couleur de peau noire Ensemble beige Couleur noire Cheveux courts — © Cned, Histoire Géographie