Interne Externe Compagnie Aérienne

nous oblige à intégrer d’autres éléments essentiels opérationnels dans le plan du marchéage (marketing mix). Il s’agit : - produit - prix - promotion (communication) - placement (distribution) - paysage (environnement interne et externe) - personnel (front office) - participant (client) 1. Produit : Offre peut être : • Une seul Service de Base + Services Complémentaires (valorisant et complétant le Services de Base) • Forme moléculaire :

(diagnostic externe) 16 4) Forces et faiblesses (diagnostic interne) 16 B. Transport public 19 1) Présentation 19 2) Chiffres clés 20 3) Opportunités et menaces (Diagnostic externe) 21 4) Forces et faiblesses (diagnostic interne) 22 C. FRET 24 1) Présentation 24 2) Chiffres clés 25 3) Opportunités et menaces (diagnostic externe) 26 4) Forces et faiblesses (diagnostic interne) 26 D. Infrastructure 29 1) Présentation 29 2) Chiffres clés 30 3) Diagnostic externe (Opportunités

internet, plusieurs types d’acteurs coexistent 21 C- Panorama du tourisme électronique, un secteur composé d’une multitude d’acteurs et de micromarchés. 23 1- Les compagnies aériennes optent pour différentes stratégies et voient la naissance de nouveaux acteurs. 23 2- Créés par les compagnies aériennes, les GDS deviennent des intermédiaires entre les prestataires touristiques 25 3- Les agences de voyages et les tour-opérateurs changent de stratégie. 26 4- La SNCF

développement du trafic aérien dans le respect des contraintes liées à leur environnement. Nos analyses qui peuvent éclairé certains aspects particuliers du projet de créer un troisième aéroport ne sauraient cependant nous conduire à porter une appréciation sur l'opportunité de sa construction, sujet qui n'entre pas dans nos compétences. ADP est une société publique dont la mission est d'aménager, d'exploiter et de développer les installations de transport civil aérien situées dans un rayon

qui mettent en cause l’image d’une société, sa réputation, les produits qu’elle propose, jusqu’à son existence en elle-même. La communication de crise est une dimension importante de la communication globale d’une organisation (communication interne, externe, publique, relations presses, publicité). Elle est née de situations à risques, depuis une quinzaine d’année, et du besoin de répondre rapidement, dans un souci de clarté, d’efficacité et de manière structurée face à un péril important. Sa

Air canada a été crée en 1937 sous le nom de Trans-air canada (TCA) est comme son nom l’indique bien c`est la compagnie aérienne nationale du canada. Cette compagnie opère non seulement au niveau national mais aussi international et travail au niveau de 175 destinations au tour du monde et en destinations des cinq continents combiné avec Air Canada Jazz. Au niveau mondial air canada se classe à la treizième place. Son siège social se trouvant à Montréal, cette société emplois plus de 24700 employés

plus de 4050 collaborateurs, 200 points d'importation, 900000 m2 d'entrepôt et un chiffre de facturation de 1,530 milliard d'euros, le Groupe ZIEGLER à fait sa place dans les métiers de l'organisation du transport multimodal (transport routier, aérien, maritime) et de la logistique. Outre le Benelux, le groupe s'est développé en France, en Suisse, Allemagne, au Royaume Uni ainsi qu'en Irlande, en Tunisie et au Maroc. Des agents exclusifs sont également répartis au quatre coins du monde. Groupe

produit différent des autres 3) Quelles sont les étapes de cette décision stratégique ? Les étapes de cette décision stratégique sont - Obtenir l’engagement de compagnies aériennes. Ceci s’inscrit dans le cadre du diagnostic externe de l’entreprise (étude du marché) Par ailleurs, bombardier doit effectuer le diagnostic interne de l’entreprise qui permet d’en identifier les forces et les faiblesses. En occurrence, les résultats financiers de bombardiers sont excellents. La dernière étape est

ISO 14001 v2004 et OHSAS 18001 v2007 Intégration de la démarche Développement Durable et du système de management intégré MAJ suite audit de certification Intégration du domaine d’application ; des exclusions du périmètre d’application, des audits internes et de la communication sur les AE et AES 29/04/2010 K. Kiblut 28/05/2010 JP Ennebick 8 Man_MMI_QSE_v8_KKT 2 / 52 Manuel de management intégré Qualité, Sécurité et Environnement Créé le 05/03/99 Modifié le 29/04/10 Version

INTRODUCTION Le Yield Management est apparu lors de la déréglementation des transports aériens aux Etats-Unis, à la fin des années 1970. Dans un contexte de concurrence exacerbée, les compagnies aériennes ont cherché à optimiser tous les outils stratégiques, en s’intéressant plus spécialement aux recettes car les gains de productivité étaient limités en raison de la rigidité des coûts. Le terme « Yield » initialement utilisé pour désigner le revenu par mile d’un siège disponible, est à