La Segmentation De La Sncf

tablettes électroniques et définissez leur segmentation selon des critères : démographiques, géographiques, sociaux économiques. Marques choisies : APPLE et SAMSUNG. * Segmentation selon des critères démographiques * Sexe : 54% d’hommes et 46% de femmes * Age : les enfants utilisent autant la tablette que des plus âgés * Taille et composition de la famille : l’utilisation de la tablette se réalise en famille. * Segmentation selon des critères géographiques * Région :

acteurs Acteurs principaux : Actionnaires, dirigeants, salarié, fournisseurs, banques… Partie 2 : CHOIX STRATEGIQUES  3 niveaux de choix de stratégie (Business strategy : Segmentation stratégique (DAS : domaines activités stratégique) ou Développer un avantage concurrentiel. (FCS : Facteur Clé de Succès) - Segmentation stratégique Découpage en DAS (marché, produit, technologie) Stratégies génériques : • Coût ou prix : Obtenir une meilleure structure coût pour avoir une plus grande latitude

analyser le niveau de performance de l’entreprise, cet audit se veut transversal (audit touchant l’ensemble des dimensions de l’entreprises : stratégique, ressources, environnemental) et global (analyse complète). 2 dossiers : - audit généraliste SNCF - audit transversal Lafarge Diaporama sur e-campus à partir du 27/10/2011. Faire un audit : 1. Analyse globale de la performance de l’entreprise, par un audit : - complet : interne et externe - transversal (toutes les fonctions de l’entreprise)

caractéristiques majeures du marketing BtoB a) Une clientèle concentrée ou hétérogène Certaines entreprises ont un nombre très réduit de clients, ex : AREVA avec EDF, ALSTOM et la SNCF. Ces situations sont exacerbées lorsque ces clients bénéficient de situation de monopôle ou quasi monopôle. (EDF, SNCF…) Un marché ayant très peu de clients : OLIGOPSONE voire de MONOPSONE (1 seul client), mettent les fournisseurs en position de très grande dépendance, ce qui se traduit souvent par une

1 Recensement du système d’information de la SNCF. Les systèmes informatisés sont exploités dans de nombreux domaines du secteur ferrovière Il est possible de les regrouper dans les items suivants : - Les trains ; - Les communications train/réseau ; - Gestion du réseau ferroviaire ; - Gestion des gares ; Ces items peuvent être déclinés en élément plus tangible. 1.1 Les trains. Sous la dénomination des trains, il convient de discerner ce qui relève de la conduite du train en lui-

au livre : Site internet et e-book. 3) Le marché générique Il comprend tous les produits liés à la catégorie des besoins satisfaits par les produits du marché principal, voire des marchés environnants. Le marché générique de Peugeot, AirFrance, SNCF, etc : Le marché du transport des personnes et des marchandises. Le marché générique doit être surveillé car il peut avoir des conséquences sur le marché principal. Si il décline, il peut entraîner la fermeture de tous les fabricants ou presque des

en proposant des recettes identiques à PARIS ou à TOKYO par exemple II) STRATEGIE MARKETING : - segmentation : particulier de plus de 25 ans - ciblage : adultes hommes et femmes, ayant un pouvoir d’achat certain, habitant et/ou travaillant en ville, et/ou utillisant les transports en commun, adultes étrangers fréquentant les aéroports et gares SNCF (les gares SNCF et aéroports de Paris sont également fréquentés par des personnes de province venant travailler à Paris, d’une part

hiérarchisent, selon l’urgence, les actions de fidélisation à entreprendre. L’étape suivante consiste à constituer des sous-segments avec les clients les plus rentables. Cette segmentation est illustrée par des exemples (Pizza Hut et Intersport) et par la présentation de la méthode « Power Price » qui repose sur une segmentation par le prix. L’analyse de l’élasticité des segments au prix doit permettre la mise en place d’actions de fidélisation appropriées. Ces actions, pour qu’elles induisent une relation

personnes suivantes, pour l’expérience enrichissante et pleine d’intérêt qu’elles m’ont fait vivre durant ces deux ans au sein de l’entreprise SNCF : Monsieur Nicolas Blanc, pour son accueil et la confiance qu’il m’a accordée dès mon arrivée dans l’entreprise. Madame Marie-Pierre PICARD, responsable du point de vente de la gare SNCF, ma tutrice, pour m’avoir intégré rapidement au sein de l’entreprise et m’avoir accordé toute sa confiance ; pour le temps qu’elle m’a consacré

par le journal le Monde en décembre 2001 démontre, que cette épreuve est jugée « insupportable » par 35 % des personnes interrogées alors que 14 % assurent les éviter à tout prix, la queue au bureau de poste étant citée en premier (42 %), devant la SNCF (23 %). En vingt ans, la durée de fréquentation moyenne d’un hypermarché est passée de 90 à 50 minutes, mais les clients considèrent toujours y passer plus d’une heure. Parallèlement, la grande distribution n’a progressé que de 5 % en surface, mais