Les Limites De La Conteneurisation

2003. A cela, trois causes : une certaine reprise économique, la progression de la mondialisation mais surtout la remarquable montée en puissance de la Chine qui a besoin de matières énergétiques et de matières premières. Le rôle grandissant conteneurisation de la Le fonctionnement : la desserte terrestre associée aux ports Au delà du trafic de base lié aux zones les plus proches, la qualité et la compétitivité de la desserte terrestre est déterminante pour le succès du développement d’un port

chargement.  Le transport maritime  Utilisé pour le déplacement de marchandises lourdes.  Utilisé pour le déplacement de marchandise à faible valeur unitaire  N’est pas utilisé pour sa rapidité  Un transport moins coûteux  Un transport limité par le réseau hydrographique (mers, lacs, rivières, fleuves et canaux)  A été bonifié par des innovations • utilisation combiné rail/route et conteneurs  Le transport ferroviaire  Un mode de transport des plus utilisés mais qui perd de l

port de New York et dans le New Jersey. Il expérimente sa technique du conteneur à l’échelle régionale, puis il va l’étendre en 1966 aux transports transatlantiques, la route maritime mondiale la plus importante à l’époque. C’est le début de la conteneurisation à l’échelle internationale, une révolution vis-à-vis du transport par cargo polyvalent des années 1950 qui nécessitait un temps de manutention relativement long, étant chargé par les dockers, avec des sacs et des caisses. Ces cargos restaient

révolution des transports ( conteneurisation), on peut transporter les conteneurs sur bateau, train, camion => facilite les transports mondiaux donc  du cout de transport,  de temps,  du cout de production • *consommation qui s'unifie. On consomme les mêmes produits en même temps entre Fr et USA par exemple La mondialisation c'est la mise en relation généralisé des différentes parties du monde ( se développe les échanges ) grâce à la DIT, a la conteneurisation, l'uniformisation de la consommation

Qu'est-ce que la mondialisation ? La mondialisation désigne le processus par lequel les relations entre les nations sont devenues interdépendantes et ont dépassé les limites physiques et géographiques qui pouvaient exister auparavant. La mondialisation revêt plusieurs aspects, en effet, elle touche la politique, l'économie, la culture, la société ou encore l'information. Elle représente l'ouverture des frontière et l'avènement du commerce international, de la délocalisation et de la libre-circulation

le plus souvent, les services de plusieurs transporteurs. Le parcours est routier, puis maritime et/ou ferroviaire et/ou aérien et, de nouveau routier. Ce type de transport connait aujourd’hui un bel essor en partie grâce à « la conteneurisation » . B) La conteneurisation Ce terme désigne le fait de transporter de la marchandise par conteneur. Ce processus facilite le transport de marchandises de tous types. Depuis les année 50 les exportations de marchandises ont augmenté de 6% par an en moyenne

mondialisation sur les littoraux ? Nous verrons tout d’abord que les littoraux sont des espaces attractifs et qu’ils sont des enjeux économiques, puis de ce fait nous pourrons constater les mutations des littoraux. Pour nous intéresser au final sur les limites du processus de littoralisation.              La mer et les littoraux sont des espaces qui sont, depuis toujours, très convoités par les hommes. Les mers renferment des ressources naturelles diverses que, de tout temps, les hommes ont sût exploiter

téléphone, électricité) avec parfois des limitations (obstacles physiques, Pourquoi le transport est indissociable de la mondialisation ? L’évolution du transport a modifié : la distance temps (accélération de la vitesse pure ou logistique (conteneurisation / organisation des tournées liées aux logiques d’échelles (feedering)) la distance coût (massification permet des économies d‘échelle et une baisse des coûts) l’accessibilité à un territoire (téléphone portable/ communication bateaux GPS/ rayon

Améliorer la qualité des services (délai de séjour d’un navire…)  Proposer un service de qualité avec un coût abordable, tout en respectant les plafonds exigés par la réglementation (par l’ANP) Les Aspects techniques et pratiques de la conteneurisation : I. Évolution technique des conteneurs A. Définition d’un conteneur : Le conteneur est complexe dans sa définition. C’est un emballage mais aussi une marchandise. Le conteneur est à la fois un mode de conditionnement et un support logistique

supplémentaires entravent considérablement l'expansion des exportations et augmentent la facture des importations. Il s'ensuit inéluctablement un effet défavorable sur les termes de l'échange et la balance des paiements. Il n'en faut pas plus pour limiter la compétitivité de ces Etats au niveau du commerce international. L'autre difficulté majeure à laquelle se trouvent confrontés les PVD sans littoral est relative à la médiocrité des installations et services existant en matière de transport