Management Des Ressources Humaines Grande Distribution

................................................................... 8 GERER LE PROJET DE MISE A NIVEAU ........................................................................................................................................... 8 MANAGEMENT ET STYLE DE GESTION ........................................................................................................................................ 14 SYSTEME DE PLANIFICATION DE L’ENTREPRISE ...........................................

marketing est le mécanisme économique et social par lequel individus et groupes satisfont leurs besoins et désirs, par le moyen de la création et de l'échange de produits et autres entités de valeur pour autrui. Le marketing identifie les besoins humains et sociaux et y répond de manière rentable. Le marketing n’est pas synonyme de la vente. Le marketing doit être tellement bien fait que l’on n’a pas besoin de vendeurs. (ex : Tupperware, bon produit, mauvaise réputation, besoin de vendeurs)

système de chaine de valeur ou la chaine de busines 5. La chaine de valeur fournisseur 6.La chaine de valeur et le choix entre intégration et externalisation  7.L’analyse de la chaine de valeur II. La chaine de valeur et le management international 1.Reconfiguration de la chaine de valeur de l’entreprise 2.Les différentes organisations possibles de la chaine de valeur 3.Les stratégies industrielles  4.Les formes d’engagement international  Conclusion La bibliographie 

L’ENTREPRISE Juriste d’entreprise Véritable consultant interne associé à toutes les grandes décisions, le juriste d’entreprise est le défenseur de l’entreprise à l’extérieur et le garant de la conformité aux lois et aux réglementations à l’intérieur. Il exerce ses fonctions dans les entreprises industrielles, les sociétés commerciales, les banques, les assurances, l’immobilier, la grande distribution, la VPC, les transports... Sa mission est de plus en plus technique (il doit posséder des compétences

Monsieur TAROUAL et Madame ELMAHJOUBI qui m’ont encouragé et m’ont soutenu tout au long de mes études, Mes remerciements aussi à mes professeurs Monsieur ABOULHASSAN et Monsieur TAJ pour leur encadrement et leur orientation ; A ma petite famille ma grande mère, mes soeurs et mon frère Hassna, Soukaina, Khadija, Othmane. Et à tous mes amis surtout les demoiselles SOUHAYL, LAAJAMI, SALIM, CHOUKRI pour le temps passé à mes côtés et pour leur coordination et leur collaboration ; A toutes les personnes

Transport de commandes de détail clients Stockage et gestion des stocks dans les magasins de détail Distribution de détail Après-vente - maintenance FONCTION LOGISTIQUE LOGISTIQUE DE PRODUIT LOGISTIQUE DE SOUTIEN LOGISTIQUE PUREMENT INDUSTRIELLE LOGISTIQUE DE STOCKAGE MASSIQUE LOGISTIQUE DE DISTRIBUTION Source: Kenneth L., op.cit., p.102 En outre, pour obtenir une plus grande cohérence dans la logistique des différents flux physiques ou d’information, de nombreuses entreprises

 MANAGEMENT Chapitre 1 : Entreprendre et gérer Deux logiques peuvent soutenir une entreprise : la logique entrepreneuriale fondée sur la prise de risque, créativité, et la logique managériale axées sur l’optimisation des ressources du manager. I- La logique entrepreneuriale A) L’entrepreneur selon Schumpeter Schumpeter estime que l’innovation permet de sortir l’économie de son état stationnaire. L’entrepreneur incarne le pari de l’innovation, il a vocation à créer et

internationale dans les faisceaux électriques et l’équipement automobile. Ce groupe est divisé en sept secteurs : Câbles, installation électriques, téléphoniques et courant faibles, agricultures agro-alimentaires, promotion immobilière, articles ménagées, distribution et enfin les faisceaux automobiles. Le parcours historique de l’entreprise COFAT : COFAT a été crée en 1985 à Tunis , elle est de type anonyme spécialisé à la fabrication et la vente des faisceaux automobiles. Il comporte plusieurs implantations

| |X | |Relation client | |X | |Management de l’équipe commerciale | |X | |Gestion de projet

L’ETUDE IV) RESULTATS RELATIFS A L’ANALYSE DES BESOINS EN CADRES DU SECTEUR DES TRANSPORTS 1) Diagnostic de la situation actuelle 2) Description des différents emplois-types nécessaires au secteur du transport 3) La détermination des besoins en ressources humaines V) LA DEFINITION DES BESOINS EN FORMATION 1) Identification des formations initiales et/ou continues 2) Elaboration des fiches descriptives correspondant aux différentes formations identifiées 3) Présentation du dispositif actuel des formations