Opportunité Et Menace De La Sncf

segments des transporteurs aérien Low cost 2.1 Segmentation 2.2 Cibles 3) La concurrence 3.1 Pourquoi le ciel est-il encombré ? 3.2 Présentation de la concurrence 3.3 Matrice Porter du marché aérien 4) Synthèse : Opportunités et Menaces 4.1 Les opportunités 4.2 Les menaces 5) Présentation : EasyJet (Approche interne) 5.1 Historique 5.2 EasyJet en quelques chiffres 5.3 Les caractéristiques d'easyJet 5.4 Easyjet en quelques graphiques 5.5 Contraintes environnementales 5.6 Système de réservation

récapitulatif: 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2008 | 2048 | 2475 | 4870 | 5907 | 7013 | 8547 | 9103 | 10219 | Économiques et Sociaux: – Menaces et opportunités externes OPPORTUNITÉS MENACES - La structure est proche de Rennes - Déviation de la commune (9kms) - Peu de grosses entreprises - Il y a 10 000 habitants à Betton - Contrainte réglementaire (Sur-réglementation - Le tissu artisanal évolue sécuritaire)

centre commercial (les 3 Fontaines), d’une université et de plusieurs grandes écoles dont l’Essec. Le parvis de la préfecture comprend un pôle d’affaires et de nombreuses administrations. Il se situe au carrefour de grandes avenues, du RER A, d’une gare SNCF, d’une gare routière, et de l’autoroute A15. Le trafic piétonnier y est très important, cet emplacement est donc favorable pour la banque. Dans la zone de chalandise de l’agence se trouve 53 420 foyers. [pic] A Cergy nous trouvons 12 000 étudiants

|Nouvelle concurrence de la Chine et des importations en général (+ 30% en 5 | |Rivalité des concurrents |ans) | |Menaces de nouveaux entrants | | |Pression des produits de substitution |

Analyse Stratégique I. Analyse stratégique externe (opportunités/menaces) On parle d’environnement pour désigner le contexte externe dans le lequel évoluent les entreprises. 1. Macro environnement PESTEL Politique Economique Social Technologique Ecologie Légal 2. Industrie 5 forces PORTER (+1)  Intensité concurrentielle Intensité de la concurrence entre acteurs en place Menace de nouveaux entrants (barrières financières, commerciales et de ressources et compétences) Pouvoir de négociation des

questions. Merci aussi à toutes les personnes que je n’ai pas citées et qui m’ont soutenue pour la réalisation de ce mémoire. ABREVIATIONS | Les abréviations suivantes peuvent apparaître dans le mémoire. Prenons en connaissance : * SNCF : Société Nationale des Chemins de Fer * RFF : Réseau Ferré de France * EPIC : Etablissement Public Industriel et Commercial * LGV : Ligne Grande Vitesse * TGV : Train à Grande Vitesse * TGV RR : Train à Grande Vitesse Rhin-Rhône

Diagnostic interne (forces/faiblesses) et diagnostic externe (opportunités/menaces), Forces | Faiblesses | * Notoriété : En France comme à l’étranger  (85 % de France et 15 % pour l’étranger) * 2ème parc à thème de France * Nombreux partenariats avec Hôtels, SNCF, compagnies aériennes, restaurants. * Astérix

de négociation des clientsLes clients ont besoin du service et ont peu d’alternativeWSTHREATS Absence d’investissement du gouvernement pour renouveler le réseau ferroviaire (rails) de France Pouvoir d’achat des français en constante diminution La SNCF appartient au domaine public, elle bénéficie davantage du gouvernementFlixtrain est intéressé par le marché françaisMenace des produits de substitution ( Co-voiturage,Avion, Bus ) Degré de rivalité avec les concurrents (InOui, OUIGO, Thello )LES FACTEURS

forces et faiblesses de l’organisation est à même de faire face aux évolutions de l’environnement, ou s’il est possible d’identifier ou de créer d’éventuelles opportunités qui permettraient de mieux tirer profit des ressources ou compétences de l’entreprise. Analyse externe : -les opportunités *L’émergence d’internet est une opportunité pour les agences de voyages en ligne. En effet, avec l’accroissement du nombre d’internautes, cela permet aux différents sites d’être davantage fréquenté. Or

classer les différentes parties prenantes de Séché Environnement : Les salariés/collaborateurs (Manageurs compris). Les actionnaires. Les clients (Collectivités locales, entreprises industrielles). Les partenaires commerciaux, fournisseurs et SNCF. Les syndicats de salariés. Les associations (Riverains, et associations qui les représentent). Organisations sociétales (FNADE, SYPRED, EURITS). Les collectivités territoriales (Conseil Général, Jean Artuis). L’ONU (Pacte mondiale). L’Etat