Optimisation De Plan De Maintenance

l’exposition à Genève réduite : 2 jours. Les points forts : Simplicité d’emploi des produits REZOTOP, Prix du logiciel 1 500 euros (un peu moins élevé que la concurrence), Installation physique nécessitant peu de compétences hardware, Maintenance facile à effectuer pour personne aux connaissances de base Windows et des structures réseaux, Fréquentation du salon par une population cible du marché à développer, Nombre important de visiteurs: 30 à 40 000. ETUDE ET REALISATIONS PREALABLES

- Aéronautique (optimisation aérodynamique, conception d'hélice) P ro to ty p ag e •Le prototypage •Micromécanique (Fabrication sur machine à commande numérique et conventionnelle) - Composite (Fibre de verre, Carbone, Kevlar) - Thermoformage (PET, ABS, ...) - Electronique (Réalisation CMS) - Simulation numérique P ro d u ct io n •La Production : •- Gestion de production - Assemblage / Montage - Essais en vol Se rv ic e s •- Formation - Maintenance - Conseil - SAV

UNIVERSITE SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH ECOLE SPERIEUR DE TECHNOLOGIE DE FES ESTF - MAROC Effectuée à [pic] Sujet o Réalisé par : CHANOUFI DRISS o Encadré par : Mr RAMADANY Département : MAINTENANCE INDUSTRIELLE Année Universitaire : 2005/2006 [pic] Je saisie l'occasion pour exprimer toute ma reconnaissance et ma gratitude à Monsieur KTIRI ALI, Le chef de service Station de Pompage Et Monsieur RAMADANY pour Leurs

fournisseur Management de la sûreté nucléaire Sûreté en exploitation Contrôle interne/externe Programme de maintenance Gestion des déchets Plan d’action interne de réduction Comité de contrôle des engagements Prise en compte à la conception Catastrophe naturelle Plan d’intervention Visite périodique Rejet radioactif Suivi des normes de sécurité par l’IRSN Transports de combustibles usés Optimisation des processus 2. Politique de prévention La prévention des risques est nécessaire, notamment en terme

Parmi lesquelles on distingue : Cours Productique– Année 2007/2008 Partie 1: Page 24 Les principales fonctions de l'entreprise  LE CONTROLE DE GESTION  LES RESSOURCES HUMAINES  LE COMMERCIAL & ACHATS  L’ETUDE & INDUSTRIALISATION  LA MAINTENANCE  LA QUALITE LA GESTION DE PRODUCTION Ces fonctions sont souvent coordonnées entre elles : c’est le principe d’INTEGRATION. Cours Productique– Année 2007/2008 Partie 1: Page 25 Le contrôle de gestion • Cette fonction a pour objectif d’établir

Déconnexion…………………………………………………………………………………42 Conclusion………………………………………………………………………………………………………………43 4 Partie I : Présentation de LAFARGE 5 1. Présentation : Leader mondial des matériaux de construction, Lafarge occupe une position de premier plan dans chacune de ses activités : Ciment, Granulats & Béton et Plâtre. Le Groupe est présent dans 78 pays, avec 78 000 collaborateurs. En 2010, il a réalisé un chiffre d’affaires de 16,169 milliards d’euros et un résultat net de 736 millions d’euros

réalité, ça ne marche que dans l’industrie ! C’est trop lourd pour une PME, une ETI ! Rien ne vaut le réflexe hiérarchique ! Des structures matricielles apparaissent toujours compliquées, ne tiennent pas longtemps ! L’approche process, franchement, au plan culturel, on ne va pas y arriver ! Et d’ailleurs, ce n’est pas la priorité, en plus, qu’est-ce que ça rapporte ? Heureusement, des expériences vécues, des histoires vraies, peuvent aider à y voir plus clair. Bien des témoignages d’entreprises françaises

production à long terme. Aujourd’hui, la fabrication d’un avion demande une année en moyenne. Reims aviation souhaiterai passer à 3 avions/an. En parallèle, la société essaie de fidéliser ses clients sur le long terme en proposant des contrats de maintenance et d’approvisionnement de pièces de rechanges (ce type de contrat est actuellement en place avec le client coréen). Reims Aviation Industries a développé récemment une nouvelle activité : l’intégration de système sur tous types d’avion. La société

global du groupe ONCF : DIRECTION GÉNÉRALE VOYAGEURS FRET & LOGISTIQUE INFRASTRUCTURE ET CIRCULATION DEVELOPPEMENT SÉCURITÉ & CONTRÔLE MAINTENANCE MATÉRIEL Commercial Marchandises Transport Marchandises Commercial Voyageurs Transport Voyageurs Maintenance Matériel Moteur Maintenance Matériel Remorqué Maintenance Infrastructure Ingénierie Valorisation du patrimoine Projets LGV Circulation Direction Département POLE RH et Affaires Juridiques Systèmes d’Information

PLAN DE PRÉVENTION ET DE CONTINUITE D’ACTIVITE DU CROUS DE NANTES Mis à jour le 29 septembre 2009 SOMMAIRE Plan de continuité 1- Phase préliminaire 1-1 Mise en place du groupe de travail Crous de Nantes 1-2 Commander dès maintenant des services et matériels nécessaires 1-3 Informer les personnels, les organes consultatifs et les Étudiants 1-4 Élaboration du « plan de continuité » 1- 4-1. Définir les « fonctions de base » à assurer en cas de pandémie Le plan de continuité de service 1-4-2