Reduction Des Couts Logistiques

& LOGISTIQUE ® LA LOGISTIQUE À LA TRAÎNE Les points faibles de la filière. Les solutions proposées par le gouvernement. ® LE POINT PAR FILIÈRES Les impacts de l’Open Sky. Interview du PDG de La Voie Express. Radioscopie  par mode de transport de l’OMC. SUR LA ROUTE DE LA MODERNITÉ Réalisé par MYRIAM BLAL Directeur de la Publication : Fadel Agoumi Supplément à La Vie éco N °   du  janvier  NE PEUT ÊTRE VENDU SÉPARÉMENT SPÉCIAL TRANSPORT & LOGISTIQUE S

et donc aux entreprises de miser sur un nouveau média de communication et de distribution. L’utilisation des nouvelles technologies de l’information et de la communication a permis aux entreprises de transport aérien low cost de diminuer certains coûts de fonctionnement mais aussi de capter une clientèle différente de la clientèle des grandes majors. Ecologique: Les entreprises du marché du transport aérien tente de renouveler régulièrement leur flotte d’avions (Easy jet la renouvelle tous les

Logistique I. L’évolution de la logistique dans l’organisation. La « logistique » vient d’un mot grec : l’art du raisonnement et du calcul. Logistique : tout ce qui est nécessaire (physiquement) pour permettre l’application sur le terrain des décisions stratégiques et tactiques. La logistique d’entreprise est apparue après la fin de la 2nd guerre mondiale. Evolution du concept de logistique => liés aux évolutions des marchés et des systèmes industriels. Période : Logistique

les activités selon le modèle suivant : La chaîne de valeur d’une organisation INFRASTRUCTURE Activ ités de soutien GESTION DES RESSOURCES HUMAINES DEVELOPP EMENT TECHNOLOGIQUE APPROVISIONNEMEN TS MARGE = valeur aj outée - coûts LOGISTIQUE LOGISTIQUE PRODUCTION INTERNE EXTERNE VENTES ET MARKETING SERVICES Activ ités primaires Mais elle peut aussi être utilisée pour analyser un processus en particulier et identifier les améliorations qui peuvent être apportées à ses

Chapitre 2 : La logistique. I) La chaine logistique internationale. A. Le concept de logistique. Les activités de logistique et de transport permettent de gérer l’ensemble des flux de matières et de produits, depuis l’approvisionnement en matières premières, jusqu’à la distribution des produits finis et la livraison au consommateur final. Ainsi, la logistique au sens large recouvre les activités de transport. Pour le commerce international, les modes de transport utilisés sont : Transport maritime

constantes à accroître la visibilité de la chaîne d’approvisionnement, à satisfaire les exigences croissantes des clients et à contrôler les coûts – et vous avez souligné comment les économies émergentes deviennent des marchés réels, et non seulement des endroits où se procurer des pièces à moindre coût et où faire l’impartition de la fabrication. « réduction de coût, rapidité accrue, amélioration » a été et demeure le mantra des dirigeants de chaînes d’approvisionnement. toutefois, le fait d’entendre

Chapitre I : Les fonctions de la Distribution Section 1 : Les fonctions logistiques Elles n’apportent pas de valeur au client : elles ne sont vont pas être un déclencheur de la volonté d’achat au client. Elles sont considérées comme des couts cachés. Le rôle du distributeur est de chercher à limiter le cout au maximum. En logistique, le seul type d’avantage concurrentiel est un avantage de cout : obtenir le même niveau de services pour un cout inférieur. Cet avantage sera réinjecté au niveau

services liés aux particuliers. 1.2 L’évolution de la productivité La productivité est la valeur des sortants divisée par la valeur des entrants utilisés pour la production des sortants. L’enjeu est d’augmenter la valeur des sortants par rapport aux coûts des entrants. En effet, si les processus permettent de générer plus de sortants (ou de sortants de meilleure qualité) avec la même quantité d’entrants ou de maintenir le même niveau de sortants tout en réduisant l’utilisation des ressources, la productivité

Thomas Lucile-Agnès Groupe 6 Logistique Sommaire Introduction I/ Caractéristiques du marché a/ Analyse interne b/ Analyse externe II/ Les choix logistiques de Mcdonald’s a/ Les partenaires b/ Les normes et systèmes III/ Les avantages et inconvénients de ses choix logistiques. Conclusion INTRODUCTION L’histoire de Mc Donald’s Si le hamburger est né en Europe, à Hambourg plus exactement

TECHNOLOGIES selon D. ABELL SEGMENTATION externes ire cr E ir ffr O m Co er iqu n mu 2/ Regrouper : les critères Clients et marché pertinent identiques Distribution identique et/ou liée Besoins et critères d’achat identiques Mêmes concurrents Coûts joints importants Synergies importantes Compétences requises identiques Technologie identique Bille Plume Feutre Mine Entreprises Grand public internes des cellules stratégiques élémentaires à regrouper... SEGMENTATION ire cr E ir