Responsabilité Du Transporteur Maritime

cependant une diversification de leurs sources. A. Source communautaire Le droit commun des transports tire sa source au niveau sous régional à travers les dispositions du code de la Marine Marchande de la CEMAC, pour ce qui est du transport maritime. Depuis le 1er janvier 2004, l’acte uniforme relatif aux contrats de transport de marchandises par route « s’applique à tout contrat de marchandises par route lorsque le lieu de prise en charge de la marchandise et le lieu prévu pour la livraison

référant, dans leurs contrats, à l’un des Incoterms, l’acheteur et le vendeur réduisent l’incertitude inhérente à toute transaction internationale, pratiques commerciales et interprétations différentes d’un pays à l’autre. Ils précisent leurs responsabilités et obligations respectives pour la livraison de marchandises et les obligations du vendeur. Concrètement, dans un contrat de vente international, les Incoterms vont clarifier les points suivants : • Situer le point critique du transfert

|Assurances transport et limites de responsabilité | | |  | | |  | | |

n°66Loi n°66-420 du 18 juin 1966 sur les contrats d'affrètement et de transport maritimes Version consolidée (Publication au JORF du 24 juin 1966) Affrètement du navire. Article 1 Par le contrat d'affrètement, le fréteur s'engage, moyennant rémunération, à mettre un navire à la disposition d'un affréteur. Les conditions et les effets de l'affrètement sont définis par les parties au contrat et, à défaut, par les dispositions du présent titre et celles du décret pris pour son application.

juste d’effectuer une lettre de voiture. Elle régit les aspects liés au contrat et au déplacement de la marchandise. 2. La prise en charge de la marchandise par le transporteur * On observe deux phases : * la reconnaissance de la marchandise * la vérification de l’envoi Selon l’article 8, la CMR oblige le transporteur à effectuer ces vérifications en comparant ce que contient la lettre de voiture et ce qu’il y a vraiment. En effet, la présomption d’innocence joue en cas de problème

PROGRAMME DE L’ANNEE I- Incoterms II- Transport International 1) Maritime 2) Aérien 3) Terrestre 4) Assurance III- Douane IV- Paiements 1) Paiements classiques 2) Paiements spécifiques à l’international V- Le contrat VI- Le risque de change Chapitre 1 : Les incoterms I- Introduction Définition : Incoterms= International Convention Terms. Ce sont des mots clés ou cigles à trois lettres qui vont déterminer les obligations et droits réciproquent

FACULTÉ DE DROIT ET DE SCIENCES POLITIQUES CENTRE DE DROIT MARITIME ET DES TRANSPORTS La faute inexcusable de l'armateur et le principe de la limitation de sa responsabilité Mémoire présenté par STAVRAKIDIS Triantafyllos dans le cadre du Master II Droit Maritime et des Transports, sous la direction de Monsieur Christian Scapel PROMOTION 2008 1 La faute inexcusable de l'armateur et le principe de la limitation de sa responsabilité Cet ouvrage est dédié à ma mère, Stavroula '' Le plus

INCOTERMS : Contraction "d'International Commercial TERMS", les incoterms déterminent les obligations réciproques du vendeur et de l'acheteur dans le cadre d'un contrat d'achat/vente international. - Les incoterms précisent les responsabilités respectives mais ne définissent pas le moment où est transférée la propriété. - Les incoterms fixent le partage des coûts et fixent la division des risques. Les incoterms : Quatre groupes existent Groupe

une convention par laquelle un transporteur s’engage à assurer le déplacement d’une personne ou d’une marchandise, moyennant un prix déterminé. L’art. L 132-8 du Code Commerce précise qu’elles sont les parties au contrat de marchandises. I. le contrat de transport routier MODALITÉS Pour qu’il y ait un contrat de transport de marchandise, il faut : • que le déplacement de la marchandise soit l’objet principal du contrat. • que le transporteur est la maitrise technique de l’opération

: Lexique. 1) Acteurs à l’expédition maritime 2) Documents rencontrées. Chapitre 2 : Incoterms. Chapitre 3 : Contrat de transport de responsabilité en matière d’expédition maritime. 0) Observation liminaire : La problématique. 1) Responsabilité extracontractuelle : a) Principe b) Situation dans le transport maritime c) Responsabilité du propriétaire de navire. 2) Responsabilité contractuelle: Art.46. 3) Limitation de responsabilité en droit maritime : a) Introduction b) Qui en bénéficie