Soutien logistique intégré

d’affaires sous un seul système informatique. Les affaires du Groupe Stihl étaient intégrées à l’échelle mondiale, mais l’information avait du mal à circuler entre les entreprises. En juillet 1994, la maison mère, déjà utilisatrice du progiciel de gestion intégré SAP R/2, a choisi le logiciel SAP R/311. La filiale du Brésil, qui à l’époque abandonnait le développement de son propre logiciel de gestion, a pris la même décision en août 1996. Pourtant, il n’était pas question de donner à des spécialistes externes

CdV clients 11 Représentation schématique Infrastructure de l’entreprise Gestion des ressources humaines Développement technologique Approvisionnements Logistique Logistique cialisation Production et interne externe vente Services Activités principales Marge Activités de soutien 12 Activités principales Logistique interne Activités associées à la réception, au stockage et à l’affectation de moyens de production nécessaires au produit Manutention, entreposage, contrôle des

enjeux de ce projet sur le plan du transport de l’économie et de l’environnement. II- Présentation du tracé Le projet de canal Seine-Nord Europe, dont le coût est estimé à 4,4 milliards d’euros, bénéficie depuis 2004 de la politique européenne de soutien au développement prioritaire des réseaux transeuropéens de transport (RTE-T). Il s’agit de creuser un nouveau canal à gabarit européen de 54 mètres de large et de 106 kilomètres de long entre Compiègne et Aubencheul-au-Bac dans le but de relier

magasin La distribution Types de magasins Types de magasins LA LOGISTIQUE DE LA GRANDE DISTRIBUTION Canal de distribution LOGISTIQUE DE DISTRIBUTION Réalisé & animé par: LE MARKETING DE LA GRANDE DISTRIBUTION Canal de distribution La localisation et l’aménagement du point de vente Les techniques du merchandising Gestion & analyse commerciale des GMS LOGISTIQUE DE DISTRIBUTION M ACHOUI LOGISTIQUE DE DISTRIBUTION M ACHOUI Notions Caractéristiques Notions Caractéristiques

années. A mes frères et sœurs : Votre soutien, votre amour m’ont toujours motivé, merci. J’adresse mes remerciements à mes camarades de classes à l’école IDDTL ; Votre amitié, m’est chère, je vous remercier pour les moments partagés et cette belle année couronnée par l’évolution. Remerciements Nous tenons à remercie vivement “M.HANKI”, Directeur de l’institut IDDTL Institut Des Déclarants en Douane de Transport et de Logistique pour sa motivation, son soutien et son engagement. Un grand merci

REMERCIEMENTS Avant de présenter le travail réalisé au sein du Service de Soutien de la Flotte de Toulon, j'aimerais remercier les personnes qui ont contribué au bon déroulement de mon stage. Je remercie tout d'abord l’OC2CTAM Jean-Luc Blaze, responsable du Département Système d’Information de m'avoir accueilli au sein de son service. Je remercie ensuite l’ICT Guy Barthelemy, responsable du Groupe Soutien Informatique Local, pour avoir laissé libre cours à mes idées et m’avoir

environnement et l’apport de l’expérience vécue au sein de Metragaz. Remerciements Je tiens à remercier dans un premier temps, toute l’équipe pédagogique de HEM et les intervenants professionnels responsables de la formation, de nous avoir intégré ce stage de 6 semaines et pour avoir assuré la partie théorique de celle-ci. Je remercie également tous les départements et différents services de Metragaz pour l’aide et les conseils qu’ils m’ont apporté lors de mes suivis qui concernent mes recherches

base en gestion de chaîne logistique 1. De la logistique au Supply Chain Management 2. Modélisation d’une chaîne logistique a) Le modèle AFNOR b) Le modèle SCOR II. L’organisation de la chaîne logistique 1. La maison de Supply Chain 2. Les niveaux décisionnels 3. Organisation du réseau logistique a) Décision de faire et de faire-faire b) Evaluation de la performance logistique c) Localisation des unités de production et de stockage 4. Organisation de la relation logistique III. La gestion de la

INTRODUCTION 3 PARTIE 1 : CONTEXTE ET ENJEUX COMMERCIAUX ET LOGISTIQUES 4 1) NESPRESSO : PRESENTATION D’UNE ENTREPRISE AVEC UNE STRATEGIE DIFFERENCIEE 4 2) LE CONTEXTE COMMERCIAL EN 2006 : NESPRESSO VICTIME DE SON SUCCES 7 3) LES ENJEUX LIES A VOLONTE DE CROISSANCE COMMERCIALE 7 4 )LE CONTEXTE LOGISTIQUE 9 4 )DES ENJEUX LOGISTIQUES A DEPLOYER POUR REUSSIR LES ENJEUX COMMERCIAUX 11 5) LES CLEFS DE LA REUSSITE : LES MODELES LOGISTIQUES 13 PARTIE 2 : SOLUTION A COURT ET MOYEN TERME : L’OPTIMISATION

choix des projets qui seront mis en œuvre (3D- printing, « radiateurs data centers », … ). Le groupe a ensuite été très intéressé par les 3 projets « phare » proposés dans le Master Plan : Zen e-ville, « Biosphere Valley », et Internet de la logistique. Il regrette toutefois qu’aucun de ces projets ne s’applique véritablement à l’Industrie. Même remarque que cidessus. 6. La prise en compte des comportements L’idée de travailler sur les comportements des citoyens dès leur plus jeune âge (cf