Stratégie Globale Renault

bilan – diagnostic » ………………………………………...... p 4-9 1-1 Le bilan ………………………………………………………………………….. p 4-5-6-7 1-2 Le diagnostic ……………………………………………………………………. p 7 1-3 Le problème à résoudre …………………………………………………………. p 8-9 Deuxième partie : « La stratégie de communication » ………………………………. p 9-11 2-1 Les objectifs de la communication ……………………………………………… p 9 2-2 La cible de communication ……………………………………………………… p 10 2-3 Les contraintes …………………………………………………………………... p 10-11 Troisième Partie :

ETUDE DE L’IMPLANTATION DE RENAULT EN TURQUIE Juin 2014 Présentation de l’étude Au travers du prisme du modèle OLI, nous analyserons dans ce travail l’implantation du groupe Renault dans la région de Bursa en Turquie. Nous tenterons d’en comprendre la logique, et de mettre en relief les succès et échecs de ce déploiement à l’international. La Turquie et son environnement E1 - Les avantages macroéconomiques d’une l’implantation en Turquie 1 - Position géographique avantageuse Avec une superficie

I : Présentation Interne de la marque Infiniti 1) STRATEGIE : a) Segmentation (Offres) b) Ciblage (Clients) c) Positionnement (Image de la marque) 2) OPERATION : d) Politique Produit e) Politique Prix f) Politique Distribution g) Politique Communication 3) Problématique de l’entreprise SWOT 4) Conclusion Globale de l’analyse interne PARTIE II Interview Professionnel / Démarche documentaire ( IMAGE JOURNAUX) PARTIE I 1) STRATEGIE : a) Segmentation (offres) La marque Infiniti propose

L’entreprise peut être influencée de manière positive (opportunité environnementale) ou négative (contrainte environnementale). Le rôle de l’environnement est donc déterminant dans l’activité de l’entreprise, ceci dans la mesure où il conditionne la stratégie donc le développement et parfois même la survie. De manière générale, on peut dire que l’environnement est source d’incertitude pour l’entreprise, qui s’observe non seulement au niveau des marchés de l’entreprise mais aussi au niveau économique

les premiers acheteurs (arrivés par la grande distribution 1965/1970, ils avaient pensé que rapidement les marchés seraient saturés) également. Les achats sont un facteurs de profitabilité pour l’entreprise, la productivité aussi (ex : reprise de Renault par Carlos GHOSN) Il y a 2 types d’achats : * Internes / directs Produits de produits semi-finis qui entrent dans mon CA final, par exemple les pneus, essuie-glaces, clim pour les voitures. CA – achats = marges * Externes / indirects

STRATEGIES D’INTERNATIONALISATION Introduction : Points essentiels de stratégie * La démarche stratégique - 4 phases : * diagnostic se présente sous 2 axes : interne (celui qui permet a notre ent de déterminer quelles st ses forces et ses faiblesses) et externe (celui qui permet a notre ent de déterminer quelles st les opportunités et les menaces)= analyse SWOT * alternatives stratégiques : quels st les différents chemins que l’ent doit prendre. * choix et mise en œuvre de la

pays poursuit une stratégie nationale qui lui ait propre. Ière Partie : L’Algérie L’Algérie est un marché dynamique, en particulier du point de vue des ventes de véhicules neufs. Il subsiste toutefois des difficultés pour attirer les IDE malgré une reprise notable depuis l’année 2000. Il faut noter la spécificité du segment des poids lourds, seul secteur à disposer d’une production locale, et qui fait l’objet d’un regain d’intérêts croissants de la part du groupe Renault trucks. I. L’environnement

Elles dépendent donc de l’extérieur. Avant, les achats étaient purement administratifs. Petit à petit le métier d’acheteur s’est développé. Le développement des achats s’est fait en 3 étapes : - La Préhistoire Aucune importance, pas de stratégie, pas de service achats Période 1945/1974 : économie de production, demande > offre, on parle de flux poussé. Objectif : développer la production, augmenter le CA Années 60 : apparition des produits japonais Poids des achats est environ de 20%

l’apparition de nouvelles technologies focalisées sur la sauvegarde de l’environnement, et qui répond à une véritable demande du consommateur, qui veut dorénavant une voiture « propre». Nous nous sommes centré sur l’étude de la marque référence en France, Renault . La marque française la plus reconnue dans le monde, et implantée en Asie, grâce à Nissan. Nous en avons réalisé le diagnostuc interne et externe. Le marché principalement étudié est le marché des automobiles de classe B. La classe B est une catégorie

Les composant de la marque Une marque peut être exprime ou utilisé sous forme et approche différente : A. Un signe verbal Signe global qui peut s’écrire ou se prononcer exemple une denomination arbitraire Kodak, une phrase vocatrice « expression qui accompagne souvent les marques institutionnelle » Un nom patronime par exemple nom de fondateur (renault bouygues) Un nom géographique (ex :evian vittel cote d’or) B. Un signe figuratif Sollicite la vue souvent sous forme de logotype