Stratégie Hybride

Bellalouna.hajer@supcom.rnu.tn Hamida Skandrani Maître – assistante Université de Tunis hamida.skandrani@fsa.ulaval.ca Mustapha Zghal Professeur Émérite Université de Tunis El Manar Mustapha.Zghal@gnet.tn TRANSACTIONNEL, RELATIONNEL OU HYBRIDE POUR L’ACQUISITION D’UN AVANTAGE CONCURRENTIEL? CAS DES ENTREPRISES TUNISIENNES Ces deux dernières décennies ont été marquées par l’intérêt accru pour la perspective du marketing relationnel. Certains chercheurs vont jusqu’à parler d’un changement

prix de l’essence ne cesse d’augmenter et nous frôlons les dessus du 1,20$ le litre sur une base régulière. Les industries automobiles pourraient saisir cette opportunité comme un tremplin vers leur lancement dans la commercialisation des voitures hybrides et électriques pour ainsi offrir, en plus d’un choix écologique, une solution plus économique à leur clientèle (alors que charger une batterie coûterait en deçà du dollar au Québec). Les consommateurs seront incités à adopter des modèles moins énergivores

Luc Bélanger-Martin Les choix stratégiques Choix stratégiques Stratégies génériques et choix Stratégies Stratégies génériques génériques et et forces forces concurrentielles concurrentielles Stratégie Stratégiegénérique…chercher générique…chercherààcréer créer une uneposition positiondéfendable défendablepour pour composer composeravec avecles les55forces forces concurrentielles concurrentielles Stratégies Stratégies génériques génériques • Trois questions clés 1) Quelles sont les bases

Bayad ESM - IAE 3, place E. Branly 57070 – Metz – Cedex bayad@esm.univ-metz.fr Jacques Liouville Université Robert Schuman 1 place d’Athènes 67045 – Strasbourg – Cedex liouville@swol.de Mots-clés : GRH administrative, GRH stratégique, Lien GRH/Stratégie, Performances, Configurations, PME. Xième Conférence de l’Association Internationale de Management Stratégique 13-14-15 juin 2001 Faculté des Sciences de l’administration Université Laval Québec 1 Les auteurs sont cités par ordre alphabétique

informationnels • Échange de données informatisé (EDI) • Codes à barres MET4261 Introduction à la gestion des opérations 3 Mots clés de la leçon d’aujourd’hui • Planification globale • Stratégie de nivellement • Plan global de production (PGP) • Stratégie synchrone • Unité équivalente • Stratégie mixte • Unité réelle • Arbitrage • Planification détaillée • Modélisation mathématiques • Plan directeur de production (PDP) • Programmation linéaire • Planification des besoins

Hybride ( Document contenant beaucoup de fautes d'orthographes, c'est la version antécédente à la correction de ces fautes, néanmoins le contenu est parfaitement pertinent, sérieux et a été rédigé d'après sources sûres ) Tout d'abords une définition. Un véhicule hybride est un véhicule faisant appel à plusieurs sources d'énergie distinctes pour se mouvoir. Comme le montre le schéma ci-dessus, la voiture hybride peut se mouvoir de 3 façon En moteur thermique uniquement, lorsque la batterie

voitures écologique est de mener à une conduite responsable leurs utilisateurs. Une voiture écologique peut être : - une voiture classique dans laquelle on a remplacé le moteur pour en mettre un avec une faible consommation d’essence, - une voiture hybride qui possède un moteur électrique ainsi qu’un autre moteur à essence, - une voiture totalement électrique, - ou encore un véhicule dont le carburant est dit « alternatif » comme les voitures utilisant du bio diesel ou encore du gaz (GPL). Les

au-devant », roule au Japon depuis 1997. Cette voiture hybride a été conçue principalement pour répondre aux problèmes de circulation dans les grandes villes japonaises. Il s’agit donc d’une voiture qui pollue très peu et qui consomme même moins d’essence en circulation urbaine que sur l’autoroute. La Toyota Prius en est aujourd’hui à sa deuxième génération et sa cadence de production atteint désormais 100’000 unités par an. Le système hybride de la Prius associe un moteur à essence et un moteur

choix de conduire une voiture hybride est un choix raisonnable pour votre vie quotidienne pour des nombreuses rasions. Avec une voiture hybride, vous économisez d’argent pour l’essence parce qu’elle l’utilise moins. En moyenne, vous obtenez 20 à 30 miles plus à un gallon, comparé à une voiture traditionnelle. Les économies initiales n’apparaissent pas immédiatement une grande, mais a la fin, c’est vaut la peine d’acheter la voiture. En suite, les voitures hybrides combinent l’énergie propre du

voiture hybride, son moteur thermique ne démarre que quand les batteries sont à plat. Donc sur les petits trajets (comme de la maison au travail) la voiture ne consomme quasiment pas d'essence En revanche sur de long trajet ( entre 40 et 60 km selon le mode de conduite) la voiture devient beaucoup moins rentable niveau économique et production. En effet quand son moteur thermique fonctionne le véhicule consomme 7 litres aux 100 km ce qui est assez décevant par rapport a d'autres voitures hybride.