Chaine De Valeur Ryanair

30% des achats sur Internet concernent le secteur Loisirs Voyage. Le Low-cost est à la mode, surtout dans le transport aérien (première compagnie Low-cost créer en 1971 aux USA), les parts de marché en Europe sont réparties entre EASY JET 31% et RYANAIR 40%. I. Le Business Model des compagnies aériennes Low-cost * Principe : Réduire les coûts au maximum tout en rendant le service le plus efficace possible pour les clients. * Caractéristiques : * Utiliser des aéroports secondaires

maîtrise dans toute l’organisation et à guider l’activité des personnels. 1.2. Pour être efficace, le contrôle de gestion doit être : a. étroitement aligné sur la stratégie et sur les objectifs de l’organisation, b. adapté à la structure et à la chaîne hiérarchique de l’organisation, et c. apte à inciter les responsables et les salariés à faire de leur mieux pour atteindre les objectifs définis par la direction générale. 1.3. La motivation réunit la convergence des objectifs et l’effort. La motivation

DU CAS ÉTAIENT LES SUIVANTES : ¢  Thématique 1  : Analyse de la situation concurrentielle de l’industrie du transport aérien des passagers (segmentation stratégique de l’industrie, cartes des groupes stratégiques) 2  : Réalisation de la chaîne de valeur d’une compagnie aérienne ¢  Thématique 1 – ANALYSE DE LA SITUATION CONCURRENTIELLE DE L’INDUSTRIE DU TRANSPORT AÉRIEN DES PASSAGERS Segmentation stratégique de l’industrie et cartes des groupes stratégiques LA SEGMENTATION STRATÉGIQUE

que Air France, doivent donc faire face à la concurrence des compagnies à bas coûts. Ainsi, les low cost pourraient d’ici 2010 représenter 25% du marché européen contre environ 5% aujourd’hui. Deux compagnies occupent l’attention. Tout d’abord Ryanair qui étend son réseau en Europe en proposant de nouvelles liaisons. Elle respecte à la lettre les fondamentaux des low cost : ventes directes à 100%, pas de services gratuits à bord, aéroports secondaires… Document envoyé par FCB, proposé par Marketing-etudiant

fondamentalement à répondre à trois questions : 1. Quel modèle de création de valeur (V) utiliser afin d'assurer des profits durables à l'entreprise (quel est son modèle économique) ? 2. Peut-on éviter l'imitation (I) de ce modèle de création de valeur par les concurrents, afin 3. de dégager un avantage concurrentiel ? 4. Sur quel périmètre (P) ce modèle de création de valeur est-il déployé ? Ces trois dimensions, Valeur-Imitation-Périmètre (ou modèle VIP), résument l'essentiel des questions stratégiques

14/03/2012 La chaîne de valeur interne à l’entreprise Les différentes fonctions de l’entreprise peuvent être décomposées selon leur contribution à la création de la valeur pour le client et à la création d’avantages concurrentiels Schéma de la chaine de valeur Fonctions primaires de l’entreprise (le cœur de métier de l’entreprise) Fonction de soutien (ex : un service RH (sauf le cabinet de conseil RH), c’est pas le cœur de métier, mais il est indispensable pour l’entreprise) Intérêts de la chaîne de valeur

marché. Les compagnies lowcost influent sur le marché du court et du moyen-courrier, des marchés qui demandent moins de coûts fixes. La stratégie du « lowcost » est essentiellement basée sur des vols court-courriers. Les principales compagnies sont Ryanair, Easyjet et Airasia. Ces compagnies proposent des services basiques pour un prix de départ peu élevé, par la suite les passagers peuvent choisir des services supplémentaires qu’ils payeront en plus. Les passagers font en quelques sortes leur voyage

Lancer une offre low cost sans ruiner ses marges Né dans les années 70, le « low cost » s'impose aujourd'hui comme un modèle économique à part entière. Compagnies aériennes, chaînes de salons de coiffure, supermarchés,? Nombreuses sont les entreprises qui se sont lancées et proposent des produits à bas prix. Explications avec Florent Jacquet, consultant chez Simon&Kuchner. Qu'entend-on par « low cost » ? Il y a deux types d'offres low cost. Celles créées de toutes pièces, à l'image des « purs

Air France et les compagnies low cost appartiennent-elles au même groupe stratégique dans le secteur du transport aérien ? Bien que directement concurrents sur un ensemble de destinations, Air France et les compagnies low cost comme easyJet et Ryanair n’appartiennent pas forcément au même groupe stratégique. On peut considérer qu’Air France appartient au groupe stratégique des compagnies historiques, surtout sur le marché des long-courriers. Quant au groupe des compagnies low-cost ils sont en quelque

Déplacer la marge 27/01/10 Comment mener une Stratégie Low Cost 15 Réduire les coûts Garder une fonctionnalité de base de bonne qualité Garder une fonctionnalité de base de bonne qualité En repensant le processus de la création de la valeur, l’entreprise: Se concentre sur la qualité de la fonctionnalité de base, définie essentielle par le marché visé. Supprime les fonctions et les services jugés onéreux et non essentiels par la cible visée car elles entraînent nécessairement des coûts