Cross Docking

pour Monoprix. La halle pourra accueillir jusqu'à 20 wagons. Les marchandises seront ensuite déchargées des wagons, triées puis rechargées dans des camions (une flotte de 25 camions de 26 tonnes) roulant au GNV sans préparation de commande (« cross-docking ») qui se chargeront de livrer les soixante magasins parisiens à partir de la plateforme de réception de la gare de Paris Bercy. De plus, ces véhicules seront équipés de dispositif antibruit permettant de limiter la pollution sonore en ville

• Le volume et le poids préparés • La liste des colis et commandes non terminés. Dans certains cas, les colis réceptionnés sont directement amenés vers les aires de préparation pour les orienter vers des commandes en attente d’expédition (cross docking). 6) La fonction expédition La fonction expédition complète la fonction préparation de commandes. Elle permet de contrôler les marchandises avant l’expédition et leur affectation au camion. Elle travaille à partir des données des rafales. L’expédition

TRANSPORT DES PRODUITS FRAIS DES INDUSTRIES AGROALIMENTAIRES REGIONALES INTRODUCTION La logistique des produits frais a été marquée ces dernières années par des évolutions majeures. La généralisation des plates-formes distributeurs et le cross-docking (actions de faire passer des marchandises des quais d’arrivée aux quais de départ sans passage par le stock) ont renforcé les positions des grandes surfaces au détriment du commerce traditionnel. La chaîne logistique a dû s’adapter à l’accélération

livraisons programmées sur le détail & distributeur Chaîne d'approvisionnement entièrement visible / suivi et traçabilité Retours distribuant Entrepôt central en combinaison avec l'entrepôt et des concepts tels que les livraisons directes régional, cross docking sont utilisés pour desservir le marché. Alternative ChannelD comme B to C sont de plus en plus populaire. Entreprises utilisatrices : B to B Un service à la clientèle de premier ordre Solutions spécifiques au secteur Meilleur taux de classe

contrôle essentiellement quantitatif afin de constaté les manquants et excédents. Dès le véhicule à disposition (à quai), la marchandise peut enfin être chargée. Bilan du processus : Ce processus quai décrit ci-dessus est un processus de « Cross Docking » où la marchandise ne fait que transiter sur la plateforme. Aucune activité de stockage n’est constatée, le principe étant que la marchandise reste le minimum de temps sur le quai. Deux activités quai distinctes: Tout en gardant le processus

prestataire à prélever et rassembler les articles dans la quantité spécifiée par la commande avant expédition. Le prestataire peut, à la demande de son client, effectuer des préparations de commande selon des méthodes particulières telles que : • le cross-docking qui consiste pour le fournisseur ou le prestataire logistique avant la sortie de son entrepôt à regrouper les colis par commande et à les faire acheminer jusqu’à une plateforme où ils ne feront que transiter ; 15 • le co-packing consiste

prix et les marges, resserrement du temps de production et de préparation des commandes…etc. En parallèle, l’environnement logistique a connu des transformations significatives dans la conduites des opérations logistiques ; à savoir : • Le cross-docking qui induit une complexité de coordination, • Traitement logistique différenciés des produits, • Diminution de la taille des commandes, • Diminution continuelle des délais, • Multiplicité des pénalités financières pour le non respect des

type d'entrepôts massificateurs, stockeurs, est généralement mis en place par des grossistes. Si le passage par l'entrepôt ne nécessite pas la constitution d'un stock (c'est le cas de la "messagerie"), le passage à quai unique est aussi dénommé "cross docking". L'opération consiste à décharger des marchandises collectées, à les trier rapidement, et à les recharger immédiatement sur les véhicules de livraisons. Ce type particulier d'entrepôts est généralement mis en place par des transporteurs routiers

et un pilotage très précis des processus et des interfaces, de partager l’information et de limiter les lieux de stokage ‘flowgistics’ • Indicateur de rupture de charge au long de la chaîne – La réduction des entrepôts au profit des centres de ‘cross docking’ est une tendance lourde en Europe, certain comme dans le CPG ou l’électronique ont réduit le nombre moyen d’entrepôts de stockage par 5 – En appliquant les principes de flowgistics les leaders espèrent réduire leurs stocks de 60% en les faisant

l’historique des années précédentes. Ce module gère également les mouvements de stocks, effectue des inventaires en temps réel et est capable de situer un produit dans les entrepôts grâce à l’exploitation de la technologie RFID. Le cross-docking est également optimisé. Allocate Pick or Move Crossdocking Acquérir des logiciels pouvant aider à la gestion de la plateforme logistique était essentiel pour Sephora, dont la croissance insolente au début des années 2000 (20% en moyenne) avait