Force Faiblesse Gamme Renault

marché P21 C) Audit sectoriel P25 D) Audit des clients P25 E) Audit des prescripteurs P26 V - Le système d’information en place P27 A) Diagnostic du système d’information : analyse des forces et faiblesses P27 B) Travail sur les informations secondaires P27 C) Le travail sur les informations primaires P28 D) Le contrôle P28 VI - Synthèse intermédiaire P29 DIAGNOSTIC INTERNE I - Le cadre du diagnostic

développé comme la France (moyennant une adaptation d’elle-même et de son contexte) ? Le solde est-il fatalement négatif au final ? Elie Cohen : La vraie question pour la France est qu’elle subit une concurrence à la fois sur les produits de haut de gamme et de haute technologie, pour lesquels sa performance relative se dégrade, et là, la faute est clairement à imputer au manque d’investissements en R&D et en innovation. Mais la France subit également la concurrence sur les produits intenses en travail

proposé un modèle d’analyse stratégique que l’on peut schématiser ainsi : La démarche de l’entreprise pourra être la suivante : d’une part, elle procèdera à son diagnostic interne afin d’évaluer quelles sont ses propres forces et ses propres faiblesses dans son domaine d’activité, d’autre part, elle effectuera un diagnostic externe pour définir les opportunités et les menaces qui s’offrent ou pèsent sur elle dans la zone géographique qu’elle a ciblée. La confrontation de ces deux aspects lui permet

stockage,  achat  matériel  en  leasing  renouvelé  tous  les  5  ans  pour  plus  de  compétitivité,  etc.) ;  des  effectifs  des  ateliers ;  de  l’action  commerciale :  visites prospects, validations des appels d’offres de constructeurs tels que RENAULT TRUKS, ALSTOM,  les équipementiers tels BOSCH, etc…    Je rencontre également les Directeurs des Achats lors de salons  de la sous‐traitance. Enfin j’assure la Direction Opérationnelle et je supervise la gestion au quotidien  de BLC. »  « Avez‐vous des objectifs spécifiques 

Caractéristiques fondant l'unicité de la ville 2)Diagnostic du territoire et positionnement a)Portrait de l'agglomération b)Analyse SWOT du territoire c)Positionnement II) Analyse Benchmarking 1)L'exemple de Renault a)Pourquoi Renault pour inspirer Saint-Étienne ? b)La stratégie de marque design de Renault dont Saint-Étienne pourrait s’inspirer 2)L'exemple de la marque territoriale Glasgow , Scotland with style a)Pourquoi Glasgow,Scotland with style pour inspirer Saint-Étienne ? b)La stratégie de marque

également une Branche dédiée à la deuxième monte : Valeo Service. Cette Branche comporte deux divisions : La vente de pièces de rechange aux constructeurs et la vente à la distribution indépendante. Elle offre aux clients de la deuxième monte une large gamme de produits et de services performants (catalogues, outils de formation et d’aide à la vente) destinés à accroître l’efficacité du travail des garagistes. Elle réalise un chiffre d’affaires de 1 043 millions d’euros et emploie 1 120 collaborateurs

dans le monde sont exportées, tandis que la part des composants achetés à des fournisseurs représente environ 2/3 de la valeur d’un véhicule. La logistique est devenue une des clés de la profitabilité du secteur. Avec des succès, mais aussi des faiblesses et des défis à relever. N°21 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE - JANVIER-FÉVRIER 2008 Sponsor Platinium C ’est peu dire que la logistique a toujours été au cœur de l’industrie automobile : quand Henry Ford choisit au début du XXe siècle de s’implanter

| | |Effectuer un diagnostic statégique de l'entreprise |Mesurer la position compétitive, les forces et faiblesses de la firme | |Nos forces et nos faiblesses nous permettent elles d'exister sur le | | |marché ? |

marocain se compose, outre de la Somaca qui est chargée du montage des véhicules particuliers et utilitaires légers (Citroën et Renault) de plusieurs importateurs et concessionnaires d’une ou de plusieurs marques. Il existe plus d’une trentaine de marques commercialisées au Maroc et distribuées par une quinzaine de représentants locaux, les plus importants distributeurs sont Renault Maroc, Sopriam pour les marques Peugeot et Citroën, la Centrale Automobile Chérifienne pour les marques Volkswagen, Audi

Et ceux qui souhaitent investir dans un bien unique et personnel, tout en trouvant le modèle qui leur correspondent. Dans cette seconde optique, les entreprises multiplient le nombre de leurs modèles, les différentes versions au sein d’une même gamme et les options proposés au client. Cependant, il faut également pour ces dernières de répondre au besoin exact du client en un minimum de temps sous peine de voir ce dernier se diriger vers la concurrence. C’est donc majoritairement à une problématique