Les Commissionnaires Et Transit International

de commande au Service compétent précédé le plus souvent d’une demande de cotation. II- SÉLECTION DES FOURNISSEURS La société X bénéficie de son statut de « multinationale » sur plusieurs plans : le répertoire des fournisseurs internationaux est commun, les expériences positives ou négatives eues avec un fournisseur sont communiquées à toutes les plateformes, les contrats d’achat des matières premières les plus courantes sont négociés pour l’ensemble du groupe qui bénéficie d’économies

2 B. Destination Particulière 2 C. AI2 2 D. Régime économique 2 E. Entrepôt sous douane 2 F. Autres définitions 2 IV. La mission 2 A. Analyse situation transport et douanes 2 B. Choix solution douanes 2 C. Changement commissionnaire 2 D. Création d’outils pour la gestion des transports et de la douane 2 V. Réalisation de la mission 2 A. Calendrier de la mission 2 B. Détails des déplacements 2 VI. Descriptif et analyse de la mission 2 A. 1ère phase : Analyse

INSTITUT INTERNATIONAL DE MANAGEMENT (IIM) Année académique 2009-2010 COURS DE COMMERCE INTERNATIONAL Chargé de cours : M. ZAMBELONGO G. Paulin 1 Janvier 2010 PLAN DU COURS (module de 24heures) Chapitre 1 : L’organisation actuelle du commerce international 1. Les avantages comparatifs (Théorie de David Ricardo) 2. Du GATT à l'OMC 3. Les fonctions et la structure de l’OMC Chapitre 2 : L’organisation de la logistique internationale 1. Le choix des intervenants 2. Le rôle des incoterms

flexibilité) vers un plus grand nombre de destinations grâce à une meilleure productivité. Le secteur des transports au Maroc se caractérise aussi par une qualité et une couverture des services limitées, des délais d'attente anormaux pour le transit des marchandises, un faible degré de concurrence et par la présence de monopoles publics. Ces éléments négatifs se traduisent par des coûts de transport excessifs qui se répercutent négativement sur les prix des exportations des produits marocains

Réunion. Ces 4 départements font partie du territoire douanier de l’Europe Libre circulation entre l’UE et les DOM. Cependant, ils ne font pas partie du territoire fiscal de l’Europe si échange entre les Dom et l’Union, il y a des documents de transit à remplir. Ces documents montrent bien que ce sont des produits européens au niveau douanier. Ces accords sont bilatéraux = même régime import-export. * PTOM ce sont des pays et territoires d’Outre-mer : Nouvelle Calédonie, Polynésie française

du public, elle revêt différents aspects : L’incitation à l’investissement par les avantages fiscaux et douaniers, par la modernisation et la promotion de régimes douaniers économiques et suspensifs favorisant le développement des entreprises : transit, entrepôt, admission temporaire… La mise en œuvre de la politique commerciale définie par l’UEMOA à travers notamment le tarif Extérieur Commun (TEC). Elle consiste avant tout en la protection et en la promotion des industries locales par : La mise

expéditeurs, donnant l' ordre de transporter du fret : Alcatel, Sony, Blackhawk, etc. Les centres de distribution et les entreprises de transport appartiennent à la catégorie des transporteurs et commissionnaires de transport, qui transportent des marchandises pour le compte des chargeurs : Danzas, Transports Internationaux Seegmuler, Chalot Transport, etc. Les prestataires de services logistiques : Heppner, Graveleau, Géodis, Exel Logistics, Calberson, T.F.E. Alsace, etc. 7 9 . ) ) 8 * 9 :; 9:; ;

Les transports internationaux Chapitre 1 Les transports internationaux. On dénombre quatre types de transports : aérien, terrestre, maritime, fluvial et terrestre. Le coût du transport est influencé par l’incoterm utilisé, le prix EXW ne sera pas le même qu’un prix DDP. Pour le transport de la marchandise nous sommes amenés à utiliser des documents de douane et autres, afin de connaître le contenu, la nature et la destination de la marchandise. En transport international on fait également appel

propriétaire, l'exploitant ou l'affréteur d'un navire. Son activité est le transport maritime des marchandises ou des passagers. Relations avec les autres professions et les administrations L'armateur est en relation avec : • Les transitaires et commissionnaires de transport ou les chargeurs qui sont les clients pour les marchandises, • Les entrepreneurs de manutention qui effectuent sur le port, pour son compte, les opérations d'embarquement et de débarquement, de réception et de livraison du fret

les différents intermédiaires , acteurs de chaque domaine sans oubliés les principaux intéréssés. De sur croit , on constate son évolution dans le temps et dans l’espace , en devenant ainsi un phénoméne incontournable pour le commerce international et qui parle de commerce parle d’échange ; d’ouverture vers l’extérieur, et du plus important le développement qui est tout simplement le reve sinon une fin en chaque nation. Participant à la richesse des nation , les transports sont