Logistique Hypermarché

Cours n°1 : la logistique L’ordre de jour : La logistique approche théorique, Concept de base l’entreprise, la mondialisation, la concurrence L’entreprise : avant tout chose l’entreprise est un agent économique et comme tout agent économique elle a un rôle à jouer dans l’économie d’un pays. Cet agent a pour finalité la réalisation de profits, sans lesquels l’entreprise est vouée à l’échec. La firme est une entité qui a pour principale activité la production de biens ou services. Contraintes : l’entreprise

au sein des grandes surfaces »qui est en relation avec notre formation car il touche a la fois le coté commercial et communication. Actuellement, le Maroc a connu une importante expansion des différents types du commerce moderne tel que : les hypermarchés et les supermarchés, constituant les principaux éléments du paysage commercial urbain national. Ce type de commerce joue un rôle très important dans le développement de la commercialisation et de la consommation des différents types de produits

APPLICATION 1 : Transport et Calcul de coût Exercice 1 : SUPERECO M. DUVAL apprend que l’un des hypermarchés du groupe SUPERECO, situé à Poitiers, va augmenter ses approvisionnements. Titulaire du permis E(C) et de l’attestation de capacité à l’exercice de la profession de transporteur public routier de marchandises, et désirant créer son entreprise de transport, M. DUVAL se positionne sur une offre dont les caractéristiques sont les suivantes : - le marché porte sur une quantité hebdomadaire

en concentrant l’ensemble des variable du mix sur ce segment Mix unique Mix 1 Mix 2 Mix 3 Mix 1 Stratégie indifférenciée Stratégie différenciée Stratégie concentrée * Principaux types de magasins de détails : Supermarché, Hypermarché, Grands magasins, magasins populaire, hard discount, paner (corner shop), grandes surfaces spécialisée, category killer, discount store (libre service non alimentaire) megastore (grand magasin sensationel) * Principales formes de vente au détail

L’implantation Conclusion  Introduction : Le secteur de la grande distribution bien qu’apparu dans notre pays à la fin des années 1970, n’a réellement pris de l’essor qu’au début des années 1990, avec l’ouverture des premiers hypermarchés. Le phénomène de la grande distribution a d’abord concerné les villes de Rabat et de Casablanca et plus généralement les grandes villes du pays, avant de s’étendre à des villes considérées comme

------------------------------------------------- ------------------------------------------------- Dossier 2 ------------------------------------------------- Les différentes dimensions de la logistique ------------------------------------------------- Dans l’entreprise, les flux peuvent être physiques (ou flux matières) ou flux d’information (ou flux administratif) les flux physiques sont très dépendants du produits et bâti autour de fonction technique (étude, méthode, fabrication, contrôle

distributeurs cherchent à étendre leur PDM au détriment du petit commerce traditionnel. Les uns et les autres se développent conjointement. Entre 1975 & 1990 : prise de pouvoir des distributeurs. On assiste au développement des supermarchés, des hypermarchés et des grandes surfaces non alimentaires spécialisées qui assurent aux distributeurs des PDM de plus en plus élevées et renforce leurs pouvoirs face aux industriels. Depuis 1990 : vers un nouvel équilibre… Une nouvelle approche fondée sur le

Chap. 16 GERER LE COMMERCE DE GROS, DE DETAIL ET LA LOGISTIQUE COMMERCIALE Les stés de distribution doivent aussi élaborer des stratégies marketing : segmenter leur marché – travailler leur ciblage et positionnement – mettre en place des stratégies d’expansion et diversification. I) La distribution en France et son évolution 1/5 E = E de commerce de gros ou détail – 21% PAO – 18% VA nationale Diversité : nbre d’endroits où on pt trouver des chewing gum. A. LES DIFFERENTS TYPES DE

Mastère Spécialisé Achats et Logistique Globale ‘‘MALOG 2005-2006’’ Thèse professionnelle Commerce international : Analyse du processus import chez Marjane Rahal MADANI Mustapha CHEMLAL 1 REMMERCIEMENTS Nous tenons tout d’abord à remercier les responsables de Marjane Holding de nous avoir permis de réaliser ce travail dans leur entreprise. Nos remerciements vont plus particulièrement à Madame Bouhadoui, Messieurs Sayeh et Chafii, pour leur disponibilité et le temps précieux qu’ils

SÉMINAIRE CONJOINT OCDE/CEMT PARIS - 5/6 juin 2001 LES EFFETS DU COMMERCE ÉLECTRONIQUE SUR LES TRANSPORTS Session 2 : E-COMMERCE ET LOGISTIQUE Les effets du commerce électronique sur la logistique Jacques COLIN Directeur du Centre de Recherche sur le Transport et la Logistique (CRET-LOG) Aix-en-Provence France TABLE DES MATIÈRES 1. LES CONTOURS DU E-COMMERCE OU COMMERCE ÉLECTRONIQUE..............................3 1.1. Les trois interfaces problématiques du "B to C" .......