Navire de charge

d’Exploitation des Ports est chargé d’une mission principale qui consiste en le traitement dans les meilleures conditions de délais, de coût et de sécurité, de l’ensemble des navires et des marchandises transitant par les ports marocains. L’Office de l’Exploitation des Ports assure de ce fait les services suivants : • Un service de l’aide à la navigation au port de Casablanca et régions ; • Le pilotage, le remorquage, le lamanage et l’avitaillement des navires ; • La manutention

salarié : Avantages | Inconvénients | Maitrise de la commercialisation | Gestion des risques & commandesCommunication locale. | Bonne connaissance du marché | | Remontée d’information | | * L’agent exclusif : * Indépendant * Chargé de prospecter le marché * Représentation * Bénéficier de l’exclusivité * N’achète pas la marchandise Avantages | Inconvénients | Maitrise de la commercialisation | Implication de l’exportateurDifficulté de trouver le bon agentIndemnité

CMA CGM c’est aujourd’hui : *394 navires sur 70 grandes routes maritimes dont une centaine en propriété *10 millions d’evp transportés en 2011 ( evp : conteneur 20 pouce) *400 ports d’escales dans 150 pays *650 agences et bureaux à travers le Monde, dont 64 en Chine (Hong Kong inclus) *17 200 collaborateurs dans le Monde. Chiffres clés 2011 : Chiffre d’affaire : 14.9 milliards d’USD Volumes : 10 millions de conteneur 20 pieds Flotte de navires : 394 Services : 170 Personnel monde :

des ports du Royaume du Maroc par deux intervenants : A bord des navires: les stevedores ; A terre : l’ ODEP AGENCE NATIONALE DES PORTS ( ANP ) INSTITUT DE FORMATION PORTUAIRE( IFP ) A bord des navires : les marchandises sont prises en charge par les sociétés privées de stevedoring (préparation en cale ou sur le pont du navire de l’unité de charge, arrimage ou désarrimage suivant le plan de chargement du commandant du navire, saisissage ou déssaisissage, élingage, raclage, nettoyage…).

présent pris en charge intégralement le financement des ports et leur gestion. Toutefois, pour le nouveau port de Tanger, en cours de construction sur la côte méditerranéenne, l’Etat a retenu un nouveau schéma, davantage orienté vers la gestion privée. L’ensemble des ports en service a généré en 2004 des transactions commerciales avec l’étranger de l’ordre de MAD 192 Md pour un volume global de près de 62 millions de tonnes. Dans ce contexte, la flotte marocaine, composée de 43 navires, a transporté

grande partie par le secteur privé.3 1.2 Description de l’entreprise d’accueil « Marsa Maroc » : MARSA MAROC est une société d’exploitation des ports, elle a pour activité l’exploitation des terminaux portuaires, à travers l’exercice des services aux navires et des services aux marchandises. 1.2.1 Historique de Marsa Maroc: L’Office d’Exploitation des ports (ODEP) était créé le 28 décembre 1984 par le dahir n°1.84.194 portant sur la loi n° 6-84 pour faire face aux changements de l’environnement. Il

de 100% en ce qui concerne l'accès à la ressource et de 40% en ce qui concerne les captures. Les navires russes sont tenus d'embarquer en permanence un effectif de 16 marins marocains contre 14 dans l'ancien accord. De même, un observateur scientifique est également embarqué en permanence pour le suivi et le contrôle des activités de ces navires en mer. Préalablement à l'entrée de ces navires dans les zones de pêche, ils effectuent une visite technique dans un port marocain pour contrôler leur

intervenants portuairesSection 2 : Evolution du trafic des navires et des marchandises au Port de CotonouParagraphe 1 : Evolution du trafic des naviresParagraphe 2 : Evolution du trafic des marchandises2ème Partie : Facilitation du trafic maritimeChapitre I : Analyse critiqueSection 1 : Etude des formalités et procédures utilisées dans quelques Ports africainsParagraphe 1 : Présentation des documents requis pour l'entrée, le séjour et le départdes navires dans d'autres Ports de la sous-régionParagraphe 2 :

danse métamorphose-t-elle la femme en un être fascinant et ambivalent ? Trois mouvements s’en dégagent. Le poète interprète la femme aimé en exprimant son désir pour elle, puis, fais l’éloge de chaque partie de son corps et enfin il exprime un désir chargé d’érotisme. LIRE LE TEXTE Premier mouvement : femme aimé en exprimant son désir pour elle(De « que j’aime voir » jusqu’à « la peau ») (v1-4)· Le poème s’ouvre sur une phrase exclamative avec « j’aime voir »

du transport. Le transport maritime est par nature international, sauf parfois dans ses fonctions de cabotage le long des côtes d'un pays. Pour parler de droit maritime, nous pourrions analyser les règles relatives : au navire, au gens de mer(les marins), à l’exploitation du navire, aux évènements de mer et enfin aux assurances maritimes. Mais pour mener à bien l’élaboration de ce projet, nous nous contenterons de présenter successivement les généralités du milieu du transport maritime(I), les intervenants