Optimisation Stocks Pièce Rechange

SCM b.  Evaluation de la performance logistique 3-    De la chaine logistique à la chaine logistique globale Partie III : Le marketing et le Supply Chain Management Partie IV : Etude de cas : La chaine logistique du département pièces de rechange de la CAC  Conclusion Introduction : Depuis la construction des pyramides jusqu’aux opérations de lutte contre la faim en Afrique, les principes qui sous tendent le transport physique des matières et de l’information de manière à satisfaire

applications essentiellement dédiées à la gestion des stocks et à l’approvisionnement des magasins. Ils remplissent les fonctions suivantes : o Gestion de la réception des marchandises : marquage, mise à jour des fichiers, o Gestion des affectations. Désignation éventuelle du lieu de stockage (en fonction de la place disponible, de l’optimisation des temps d’accès en fonction de la fréquence de sortie de la référence...), o Mouvement des stocks (entrées marchandises, prélèvements …) o Picking :

logistique, de réaliser une production à fort débit, avec des stocks minimaux et une livraison des plus rapides. Cette stratégie logistique a provoqué des modifications dans la gestion des stocks. En effet la disparité entre les flux d’entrée et les flux de sortie représente une problématique majeure pour la plus part des gestionnaires des stocks. Les objectifs principaux visés par les entreprises industrielles est de détecter les stocks morts pour les éliminer systématiquement, d’anticiper les

Chapitre II- Optimisation de la supply chain management I- Centre des couts de la supply chain management 1- Le niveau de service clientèle 2- Les couts de transport 3- Les couts d’entreposage 4- Les couts de traitements des commandes 5- Les couts intresteques des stock 6- Les couts de production definits par lots II- Les modalités de l’optimisation des couts 1- Gestion de la relation fournisseur 2- Gestion de la relation client 3- Planification collaborative III- Optimisation de la SCM

d'un autre côté, incite les entreprises à donner de plus en plus d'importance à une prise en compte de toutes leurs activités simultanément pour mieux réduire le coût global. Le concept même de chaîne logistique a émergé avec l'objectif d'une optimisation globale du système. Les contraintes physiques et les coûts engendrés sont considérés dans le même modèle afin d'être optimisés en une seule fois. Ce document a pour objectif de donner quelques généralités et définitions utilisées par la communauté

................... 21 3 I. chapitre: Optimisation de la gestion des stocks et des en-cours ............................ 23 Optimisation de la gestion des stocks : ................................................................................ 24 1.1 1.2 1.2.1 1.2.2 1.2.3 1.2.4 Analyse de l’existant ......................................................................................................... 24 Optimisation des stocks des pièces finis ..............................

GESTION DES STOCKS & APPROVISIONNEMENT EHTP © 2007 Qualipro Conseil Visual GSTK EHTP–1 OBJECTIFS Comprendre les implications opérationnelles et financières de tenir ou ne pas tenir en stock Connaître les modèles d’approvisionnement appropriés à chaque type de demande Etre capable d’estimer, en terme de coût et de service, les conséquences du choix d’une politique d’approvisionnement plutôt qu’une autre © 2007 Qualipro Conseil Visual GSTK EHTP–2 PROGRAMME 1er jour 1/.Introduction

Approvisionnements) La Gestion des Stocks (des 2 sites ) La Production au sens large (Planification PIC à Entrée en Stock) Les Finances (Comptabilité Générale et Analytique) Ressources Humaines RH Gestion Maintenance Assistée par Ordinateur GMAO Note : Certains sous Ensembles tels RH et GMAO feront l’objet de remarques ultérieures 1.3 Points Importants Initiaux Processus continu Alimentation continue des 2 Fours 24/24H -7/7J avec optimisation du remplissage des fours : le Remplissage

globale, et à travers les données fournies par l’activité courante, une optique d’amélioration et d’anticipation constante sur les conditionnements et emballages ? Pour étudier ce cas, je présenterai ma mission de stage au magasin de pièces de rechanges de Cergy (site d’Eragny) du constructeur automobile Renault. Dans ce stage, la problématique s’est traduite par la conception d’une nouvelle gamme d’emballages métalliques. I. Renault 1) Le groupe Renault a) Synthèse de l’histoire L’histoire

• Étape 8: Élaborer les bons de travail préventif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 • Étape 9: Planifier les travaux d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 • Étape 10: Contrôler l'inventaire des pièces de rechange . . . . . . . . . . . . . . 63 • Étape 11: Assurer le suivi et l'évaluation du programme . . . . . . . . . . . . . 66 • La formation du personnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 • L'informatisation