Segmentation Chez Sncf

M M M M MME M M BAZINET BOUCHER DE TRUCHIS FRAGNE GARIN GAUVIN LAGARRIGUE LECARPENTIER LOISIER NOTIS VAISENBERG WALTER FRANCE TELECOM DQF EDF AFNOR FRAMATOME ANP KRAFT FOODS FRANCE TRIADIS ETIENNE LACROIX TOUS ARTIFICES SA VOGEL FRANCE SAS CEBAL SA SNCF ELYO Membres de la commission de normalisation X542 Président : M SEGOT Secrétariat : M CROGUENNEC — AFNOR M M M M M M M M M M M M MME M M M M M M M M M MME ASSAIANTE AUPETIT BASSET BAZINET BESSIN BOUCHER BRIGODIOT BUET CANIS CLAIR CROS DALRYMPLE

le marché des Séniors constitue-t-il une opportunité pour les entreprises et quels leviers mettre en œuvre ? INTRODUCTION I- Qui sont les séniors ? A- Tentative de définition B- Données démographiques C- Quels critères de segmentation adopter pour cette population croissante ? II- Le marché des séniors : pourquoi s’intéresser à cette cible ? A- Le potentiel financier B- Quatre profils de consommation C- Des opportunités pour les entreprises françaises D- Facteurs

connexes est devenu un critère déterminant de choix. MARKETING DES SERVICES 2. SERVICES EN CASCADE Une suite de services se déroule en cascade. Un service de tête entraîne les autres MARKETING DES SERVICES EXEMPLES: • La consultation chez le médecin qui prescrit des analyses médicales ou des radiographies, de la kinésithérapie. • Le Tour Operator qui intègre le séjour, le transport, les activités… MARKETING DES SERVICES 3. SERVICES EN TANT QUE FINALITE C’est l’essence même du marketing

entreprise et tenter de voir quelles sont ces forces pour s’installer durablement sur le marché. La gamme de « Michel et Augustin » est à la fois large et profonde. Quelle est la stratégie de segmentation de l’entreprise ? Quelles sont ses stratégies marketing viennent-elles illustrer la stratégie de segmentation ? Historique de « Michel et Augustin » : L’entreprise que nous avons décidé d’étudier s’appelle « Michel et Augustin ». Augustin Paluel-Marmont et Michel de Rovira (Calife Michel et Vizir

apparaissent quant à eux dès le début des années 1920. 1930 : création du premier service de publicité intégré chez L'Oréal. 1935 : rachat par Marcel Bleustein-Blanchet, fondateur de l’agence de publicité Publicis, de la station Radio Cité et création du premier journal d’informations parlé. 1937 : apparition de la première identité visuelle de la SNCF. Dès sa création, la SNCF est une des premières structures en France à intégrer un service de relations presse. 1945 : la marque L’Oréal

coûte cher, Hippopotamus offre 30 % de réduction sur les grillades en semaine, de 14h30 à 19 heures. Une expérience qui peut être appliquée à tous les établissements qui ne pratiquent pas la coupure et qui veulent rentabiliser les heures creuses. La SNCF adapte depuis longtemps ses tarifs en fonction des heures de fréquentation. Des débits de boisson adoptent le principe du «happy hours» (venu d’outreAtlantique) : aux heures d’affluence, le client paie le prix indiqué et, durant les heures creuses,

De 2001 à 2009, il a connu une croissance moyenne de 4,5% par an. Il s’agit d’un secteur dépendant de l’activité économique des grands groupes industriels. Par conséquent, suite à la crise, il a connu un temps d’arrêt. Le secteur de l’automobile chez Assystem a de ce fait été fortement touché et a actuellement du mal à se relever. Ce marché est fortement éclaté et de ce fait, très concurrentiel. Si les principales entreprises de services industriels sont au nombre de 15, il existe une multitude

samedi de 8h30 à 12h00. A. Le marché local Localisation La caisse est située dans une rue principale et visible. A proximité du Crédit mutuel se trouve un parking à accessibilité aisée. A quelques mètres se trouve des arrêts de bus et la gare SNCF, l’accès est facilité par tous ces moyens de transport. Etant localisé à la frontière Allemande et Luxembourgeoise, la caisse peut ainsi expliquer ces flux de clients étrangers. Concurrence Les concurrents sont directs compte tenu de leur implantation

2) Le monopole discriminant Caractéristiques : ils sont présents quand les coûts fixes sont lourds. Il pratique alors une tarification différenciée pour le même bien afin d’optimiser l’utilisation de l’équipement. C’est par exemple Air France , SNCF qui pratiquent des prix élevés dès lors qu’on est en période de pointe pour pouvoir dissuader les potentiels demandeurs alors qu’ils pratiquent des prix bas en période creuse. Cependant, dès lors que le taux d’utilisation de l’équipement passe à 100%

quotidien est aujourd’hui envahi par les marques : On se réveille avec les infos de France info, en savourant un café Nespresso, avec des biscotes de Lu et un jus Tropicana, puis avant de partir au travail et d’apprécier les services de la RATP ou de la SNCF on souhaite une bonne journée à nos enfants qui peuvent aussi avoir des noms de marques (Zoé, Mégane). Que ce soit en marchant dans la rue, en surfant sur Internet, en regardant la télévision et bien sûr en faisant nos courses, on voit environ 2 000