Unités Opérationnelle Sncf

produits et donc de rentrer dans un système de production presque à la chaine. Smith c’est aussi les prémisses de la normalisation du processus de travail. Il organise la production dans sa manufacture d’épingles, celle-ci passe de 100 unités produites par jour à 48 000 unités avec les mêmes moyens donc il y a un phénomène de réduction des coûts très intéressant. Quand il met cela en place, on est au 18ème siècle, et l’aspect des ressources humaines n’est pas une préoccupation : il faut appliquer le « marche

Contribution 7 – Peut-on prévenir les risques psychosociaux au travail ?, par Gilles Dupuis Contribution 8 – La question du stress est aujourd’hui partie intégrante de la vie au travail, par Éric Bachellereau Contribution 9 – L’enquête « Flash Stress » de la SNCF, par François Wallach Contribution 10 – Comment arrive-t-on à engager une démarche de prévention sur les risques psychosociaux ?, par David Pivot et Jean-Pierre Frau Contribution 11 – L’audit stress chez PSA Peugeot Citroën, par Patrick Légeron et

ne passer pour une organisation archaïque ; d'ailleurs maintenant, la plupart des sites proposés par les entreprises sont interactifs et dépassent leurs rôles initial de communication ; ce sont maintenant des portails spécialisés (exemple de Dell ou SNCF) ou des plates-formes d'achat/approvisionnement, ou encore des places de marché. Enfin Internet, c'est surtout le réseau des réseaux. La plupart des entreprises (ainsi d'ailleurs que de nombreuses organisations telles que les université et écoles supérieurs)

cohérence pour prendre en compte toutes les inter-relations de la vie économique. Tout a été pensé pour faciliter vos recherches, vous faire gagner du temps dans vos missions et mettre à votre disposition des études immédiatement opérationnelles. Une attention toute particulière est apportée à la facilité d’utilisation : simplicité de la recherche, des présentations claires et homogènes, des textes concis éclairés par des graphiques et tableaux pour aller vite à l’essentiel. Le

est une entreprise pérenne et novatrice, la véritable référence de son secteur. 2. Notre organisation nationale 1 Le siège Le siège social de l’entreprise est basé à Cergy Pontoise. On y retrouve les services supports des structures opérationnelles: [pic] 2 Unité de fabrication Basée à St Florentin (Yonne - 89), l’usine est en contact permanent avec nos agences. En plus de son rôle de production, l’usine est également un véritable centre logistique. Les commandes sont enregistrées

stratégie par domaines d’activité stratégique. 1. LA nAturE dES dÉCISIonS StrAtÉgIquES Selon Grant, « la stratégie est une sorte de lien entre l’entreprise et son environnement ». Une décision stratégique se distingue d’une décision tactique ou opérationnelle par de nombreux points : a) orientation à long terme Une décision stratégique engage l’entreprise sur une longue période, notamment en termes d’allocation des ressources (financières, humaines, matérielles, etc.), contrairement aux décisions tactiques

Superficie : 462 ha dont 226 ha de terre-pleins / 8,5 kms de quai Capacité d’accueil : 35 navires en même temps Nombres d’escales (2011) : environ 3 300 Trafic 2011 : 22,7 MT (65% import / 35% export) 812 161 teus (+6% par rapport à 2010) 115 000 unités Ro/Ro import Les différents opérateurs - MARSA Maroc (SA à Directoire et Conseil de Surveillance) : Nom commercial de la société d’exploitation des ports qui a pour objet social l’exploitation des activités portuaires et la gestion des ports. A

de rentabilité (Cm=CM) • B le seuil de fermeture 2 – Tentatives de dépassement de la CPP Document 1 a) Pierro Sraffa (1898-1983) Pour lui la théorie de la concurrence n’est qu’un instrument pédagogique sans portée opérationnelle. Il y a une contradiction entre la théorie de la valeur en CPP et la réalité de la pratique des affaires. Il avait une vision différente des classiques et néo-classiques concernant les « rendements d’échelle » Il estimait que c’est le monopole

Gérard ADAM, Conseiller auprès de l’UIMM, Expert judiciaire, Médiateur et Consultant Philippe ADAMI, ex-Directeur de Ressources Humaines et de la Communication de DEUTSCHE BANK France et Consultant société Cassiopée Gérard BLANC, Président de la CFE-CGC SNCF Patrick CHALMEL, Directeur d’Etudes à l’Institut Supérieur du Travail et Consultant en Relations Sociales CEGOS Gilles COLOMBERT, ex-Directeur des Ressources Humaines de SMURFIT Europe et Gérant-Fondateur du cabinet CMG Conseils Guy DEVERA, Directeur

. . . . . . . p 6 Budget . . . . . . . . . . . . . . . . . . p 8 Enseignement, emploi, ... . p 9 Travaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . p 10 Intercommunalité . . . . . . . . p 11 Evènement . . . . . . . . . . . . . . p 12 ARKEMA, CLARIANT, SNCF : Suite au plan d’économie annoncé en janvier 2007 par la direction, les élus ont voté une motion de soutien aux salariés d’Arkema. Ce plan va se tra d u i re par la s u p p ression de 44 emplois. La direction veut dégager des résultats supplément