Calcul De Cout Logistique

Industriel », de « Logistique Globale », de « Gestion Intégrée des Flux », de « Supply Chain Management », son efficacité exige une compréhension parfaite de la « mécanique » des flux physiques associée à une exigence permanente de simplification et de maîtrise ainsi que la construction d’une architecture de pilotage guidée par le souci constant de l’anticipation et de la réduction des inerties. Elle fédère l’ensemble des acteurs non seulement de l’entreprise mais aussi de toute la chaîne logistique dans une

de transport et commerce international .............................. 2.2.3 Critères et facteurs de partage modal .............................................. 2.2.4 Influence du coût de production du transport sur le partage modal ......................................................................... 2.2.5 Le coût généralisé, facteur d’arbitrage entre les solutions de transport ....................................................................................... 2.2.6 Partage modal et spécialisation

Plan : Chapitre 1 : Etat des lieux sur le secteur de la logistique et motivations de la recherche  I.Importance de la logistique au Maroc……………………………………………………… 1. Les coûts logistiques intégrés………………………………………………………..…………. 2. Niveau de maturité logistique…………………………………………….…………… 3. Compétitivité productive versus compétitivité globale ………………………………. II. L’élaboration du contrat programme……………………………………………………. 1. Objectifs et impacts généraux de la nouvelle stratégie…………………………………… 2. Axes de la stratégie………………………………………………………………

SUPERIEUR DE COMMERCE INTERNATIONAL DE DUNKERQUE Université du Littoral Côte d’Opale 129, Avenue de la Mer – BP 69 – 59942 Dunkerque Cedex 2 THANH TU PHAN PROMOTION RIGOBERTA MENCHU Nom de l’entreprise : CMA CGM Le Havre Centre de Service Logistique Quai de l’Europe 76096 Le Havre Dates du stage : Du 15 juillet 2003 au 15 janvier 2004 Mémoire 3ème année : POLITIQUE D’ACHATS TRANSPORT DE CONTENEURS « Les propos tenus dans ce document n’engagent que l’auteur » ETUDIANT : THANH TU PHAN

réalisation La réalisation d'un entrepôt ou d'une plate-forme implique les étapes logiques suivantes : Le cahier des charges logistique est la description du besoin vu par le logisticien ainsi qu'une présentation de l'environnement du projet. L'avant projet sommaire : c'est une définition d'une ou plusieurs solutions proposées répondant au cahier des charges logistiques. L'objectif est de pouvoir faire prendre une décision par le responsable du projet. L'avant projet détaillé ou cahier des

4ème partie : le contexte organisationnel de la relation commerciale.   Exo LAPEYRE. 1) Expliquez les termes soulignés. Système logistique : gestion des flux physiques de la P° à la C°. Supply chain : techniques d’optimisation de la chaine logistique 2) Quels sont les enjeux de l’approvisionnement chez Lapeyre. Limiter les coûts, apporter un meilleur service à la clientèle en limitant les ruptures et en pouvant livrer à une date la plus courte possible. 3) Quels outils sont utilisés

MANAGEMENT DES SYSTEMES D’INFORMATION Les bases techniques des Systèmes d'Information v6 Jacky RENART Apport des technologies Compression du temps - Les vitesses de calcul sont supérieures à plusieurs millions par seconde, ce qui rend les résultats quasi instantanés. On pourra ainsi éliminer les tâches manuelles de calcul, ou aborder des modèles inexécutables à la main. Compression de l ’espace - Il est possible de transmettre instantanément de très grands volumes de données entre deux points

à l’export Vendre à l’international implique des surcoûts qui peuvent être fatals à la pérennité de l’entreprise s’ils n’ont pas été correctement évalués. Calculer son prix de revient export est la base du développement durable à l’international. Une des méthodes les plus simples pour une PME est de prendre pour base de calcul le coût de production des produits vendus en France, auquel on ajoutera : - les frais de protection et d’adaptations techniques et commerciales du produit (normes, brevets

CAS STRACEL PARTIE 1 : ETUDE DE LA PRESTATION : conditions techniques de l’offre logistique. 1) Coût total de l’organisation logistique actuel de Stracel. Tonnage livré par Stracel en Espagne : 24000 tonnes / an Coût direct : prix du transport : 130 € / tonnes 24000 x 130 = 3 120 000 € / an Coût indirect du transport : coût de non-qualité : CA = 610 x 24000 = 14 640 000 € Soit un coût de non-qualité de (2%) = 292 000 € – avaries de chargement de véhicule (0,4 %)

ENQUETE NATIONALE « LA LOGISTIQUE DANS LES PME-PMI DE L’AGROALIMENTAIRE » SYNTHESE DES RESULTATS Introduction Dans un contexte de mondialisation des échanges, d’accélération des flux, d’hyper concurrence et de renouvellement rapide des produits, la logistique constitue un puissant levier de compétitivité. Or cette fonction stratégique n’a pas encore livré tout son potentiel dans les PME contrairement aux grands groupes qui ont accompli leur révolution logistique. Cependant, les petites et